Chapa bora pekee ndiyo inayoweza kufanya hivi. Changanya injini ya bei ghali ya dizeli na injini ya umeme ya bei ghali sawa ili kuunda mseto wa dizeli wa kuziba.
Kama unavyojua, injini za dizeli na motors za umeme ni suluhisho mbili za gharama kubwa zaidi leo. Injini ya dizeli kwa sababu ya mifumo ya matibabu ya gesi ya kutolea nje (na zaidi) na motors za umeme kwa sababu ya betri wanazohitaji.
vizuri, Mercedes-Benz E 300 kutoka Stesheni kuwa na suluhisho hizi mbili chini ya kofia. Injini ya dizeli 2.0 (OM 654) yenye 194 hp na motor ya umeme yenye 122 hp, kwa jumla ya nguvu ya pamoja ya 306 hp na 700 Nm ya torque ya juu ya pamoja.
Ndoa iliyokamilishwa na maambukizi ya moja kwa moja ya 9G-Tronic, ambayo hutoa jibu bora kwa maombi yote. Iwe kwa sauti ya utulivu au katika moja ya siku hizo "fupi" tunapotazama mkono wa saa mara nyingi zaidi kuliko kipima kasi - ambayo tunashauri sana dhidi yake. Na kutokana na uwezo wa betri wa 13.4 kWh, mseto wa programu-jalizi ya Mercedes-Benz hupata uhuru katika hali ya umeme ya karibu kilomita 50, katika toleo la limousine na katika toleo hili la Station (van).
Je, ni jinsi gani kuendesha gari hili la Dizeli PHEV?
Usidanganywe na ukubwa wa ubepari wa Kituo hiki cha Mercedes-Benz E 300 de Station. Licha ya ukubwa na uzito wake, gari hili kuu la familia lina uwezo wa kuweka magari mengi ya michezo kwenye mwelekeo unaofaa katika matukio ya bahati nasibu kwenye taa ya trafiki au kwenye barabara kuu.
Tunazungumza juu ya gari la Dizeli la PHEV ambalo lina uwezo wa kusafiri 0-100 km / h kwa sekunde sita na kufikia kasi ya juu ya 250 km / h. Lakini licha ya nambari hizi kutusafirisha hadi kwenye ulimwengu wa hisia kali, hisia pekee kali tuliyo nayo ndani ya gari hili ni kwamba tunasafiri kwa faraja na usalama kamili.
Jiandikishe kwa jarida letu
Kwa nguvu, Mercedes-Benz E 300 de Station haifanyi chochote zaidi ya wajibu wake: kujibu amri zetu zote kwa njia salama na ya uamuzi.
Akiba halisi. Katika hali gani?
Wote. Iwe pamoja na betri zinazochajiwa kabla ya safari, au betri ikiwa imeisha kutumika katika hali ya umeme ya 100%, Mercedes-Benz E 300 kutoka Stesheni huwa na hamu ya wastani kila wakati.
Katika hali ya umeme inawezekana kufikia kasi ya juu ya kilomita 130 / h, ambayo hatupendekeza ikiwa nia ni kupanua malipo ya betri iwezekanavyo. Hata hivyo, katika maisha ya kila siku - kwenye njia na miji na baadhi ya njia za kuelezea katika mchanganyiko - inawezekana kuendesha gari kwa kilomita 50 bila kuomba huduma za injini ya Dizeli 2.0.
Katika safari ndefu, tu kwa kutumia injini ya mwako, kwa kasi sawa, inawezekana kufikia wastani chini ya 7 l/100 km. Je, ni suluhisho bora? Hakuna shaka. Tuna utendaji na uchumi wa mafuta. Lakini kwa zaidi ya euro elfu 70 haitakuwa suluhisho kwa kila mtu.
Ninataka kuona picha zaidi (fanya SWIPE):
Hasara pekee ikilinganishwa na vituo vya kawaida vya E-Class hupatikana kwenye sehemu ya mizigo. Kutokana na kuwekwa kwa betri, chini ya koti ina hatua. Bado, inahifadhi uwezo wa kubeba wa kuvutia: lita 480.