Brabus, mmoja wa wakufunzi maarufu duniani, ametangaza hivi punde seti ya michezo kwa safu ya Kituo cha Hatari cha Mercedes-Benz.
Ndani na nje, tofauti ni sifa mbaya. Ukali wa kifaa kilichotolewa na Brabus hubadilisha kabisa Kituo cha Hatari cha Mercedes-Benz. Kutoka kwa gari la familia lisilo na ubinafsi hadi gari la michezo, maelezo machache tu yalibadilishwa.
SI YA KUKOSA: Mwezi huu, moja ya gari kali zaidi la Mercedes-Benz kuwahi kufikisha umri wa miaka 25. Je, unajua ni nini?
Kuanzia toleo lililo na laini ya AMG, Brabus iliongeza kwa nje kipoozi cha mbele chenye vimalizio vya kuiga titani na upande wa nyuma kisambaza hewa cha ukubwa wa ukarimu na vyoo vinne vya kuvutia macho. Ukiangalia wasifu wa C-Class, kinachoonekana zaidi ni magurudumu ya inchi 20 (225/35 ZR20 mbele na 255/30 ZR20 nyuma) ambayo huanza kushughulikia kifaa cha kusimamishwa kutoka Bilstein ambacho huiacha Mercedes- Kituo cha Daraja C cha Brabus chenye urefu wa chini ya 30mm.
Ndani, mguso mkali wa Brabus unaendelea kuwepo, yaani kupitia mazulia ya kipekee, paneli kadhaa zilizofunikwa kwa ngozi na Alcantara, kanyagio za alumini na kipima mwendo kasi na kuhitimu hadi 340km/h. Thamani ya matumaini ya kusema kidogo... si haba kwa sababu ongezeko la mamlaka si muhimu:
C180 - zaidi ya 21hp (15 kW) na 50 Nm;
C200 - zaidi ya 41hp (30 kW) na 30 Nm;
C250 - zaidi ya 34hp (25 kW) na 50 Nm;
C220 BlueTEC - zaidi 35hp (26 kW) na 50 Nm;
C250 BlueTEC - zaidi ya 31hp (22kW) na 50Nm;
Mafanikio haya yote ya nguvu yalipatikana tu kwa matumizi ya mabadiliko katika usimamizi wa elektroniki wa injini. Kaa na ghala la picha:
Hakikisha unatufuata kwenye Facebook na Instagram