BMW imeongeza kiwango cha juu kwenye mpya Matembezi ya Mfululizo wa 3 (G21), na tofauti ni rahisi kutambua kuhusiana na saloon - angalia tu kiasi cha nyuma. Tofauti na mapendekezo mengine, Mfululizo wa 3 Touring sio mrefu kuliko saluni ya Series 3, ikidumisha urefu sawa wa 4709 mm.
Hata hivyo, imekua kwa kiasi kikubwa ikilinganishwa na mtangulizi wake katika pande zote, ambayo imetafsiri kuwa faida hai kwa wakaaji wa safu ya kwanza na ya pili - BMW inataja uwezekano wa kuweka viti vitatu vya watoto nyuma, viwili kati yake kupitia ISOFIX.
Licha ya vipimo vilivyoongezeka, Mfululizo mpya wa 3 Touring ni hadi kilo 10 nyepesi kuliko mtangulizi wake na pia hutoa upinzani mdogo kwa kifungu cha hewa. G21 ina thamani ya Cx ya 0.27 badala ya 0.29 ya F31 ya awali (thamani za 320d).
Nyuma, kuonyesha
Hebu tuzingatie kiasi cha nyuma cha gari hili, kama katika kila kitu kingine, bila shaka, ni sawa na saloon. Vans kawaida huleta hoja kwenye jedwali kama vile kuongezeka kwa matumizi mengi na matumizi bora ya nafasi, na katika sura hizi Matembezi ya Mfululizo wa 3 hayakatishi tamaa.
Dirisha la nyuma linaweza kufunguliwa kando, kama kawaida kwa BMW, na operesheni ya tailgate ni otomatiki, ya kawaida kwenye matoleo yote.
Uwezo wa compartment ya mizigo umeongezeka (tu) 5 l ikilinganishwa na awali Series 3 Touring, na sasa ni 500 l (+20 l kuliko saluni), lakini mkazo ni juu ya ufunguzi kubwa na upatikanaji rahisi yake.
Ikilinganishwa na mtangulizi wake, ufunguzi ni 20mm pana na 30mm juu (125mm pana juu yake) na compartment mizigo yenyewe ni hadi 112mm pana. Sehemu ya kufikia iko chini kidogo, ikiwa ni 616mm kutoka chini, na hatua kati ya sill na ndege ya compartment mizigo imepunguzwa kutoka 35mm hadi 8mm tu.
Viti vya nyuma vinagawanywa katika sehemu tatu (40:20:40), na wakati zimefungwa kikamilifu, uwezo wa compartment ya mizigo huongezeka hadi 1510 l. Viti vinaweza kukunjwa kwa hiari kutoka kwenye shina, kupitia paneli mpya na vifungo vilivyowekwa upande wa kulia wa sehemu ya mizigo.
Ikiwa tunahitaji kuondoa sanduku la kofia au wavu wa kugawanya, tunaweza kuzihifadhi daima katika vyumba vyao wenyewe chini ya sakafu ya compartment ya mizigo. Kwa hiari, tunaweza kuwa na sakafu ya compartment ya mizigo na baa zisizoingizwa.
injini sita
BMW 3 Series Touring itaingia sokoni ikiwa na injini sita, ambazo tayari zinajulikana kutoka saloon, tatu za petroli na tatu za dizeli.
Jiandikishe kwa jarida letu
Jambo kuu linakwenda kwa M340i xDrive Touring yenye 374 hp, Msururu 3 wenye nguvu zaidi kuwahi kutokea… isipokuwa M3, iliyo na silinda sita na turbo zinazohitajika 3.0 l. Laini nyingine ya silinda sita, pia ina ujazo wa lita 3.0 na inatoa 265 hp, lakini inaendeshwa kwa dizeli, na itaandaa 330d xDrive Touring.
Injini zingine ni silinda nne na kila wakati zina uwezo wa lita 2.0 na turbocharger. Petroli tunayo 320i Kutembelea na 184 hp, na 330i Kutembelea na 330i xDrive Touring na 258 hp. Na dizeli tunayo Utalii wa 318d ya 150 hp, na Utalii wa 320d na 320d xDrive Touring ya 190 hp.
318d na 320d zinakuja kama kawaida na upitishaji wa mwongozo wa kasi sita, na kama chaguo na Steptronic, upitishaji wa otomatiki wa kasi nane. Injini nyingine zote huja kama kawaida na Steptronic, pamoja na toleo la xDrive la Touring ya 320d.
Inafika lini?
Muonekano wa kwanza wa Safari ya Mfululizo wa BMW 3 utafanyika kati ya tarehe 25 na 27 Juni katika tukio la #NEXTGen mjini Munich, na mwonekano wa kwanza wa hadharani utafanyika katika Onyesho lijalo la Frankfurt Motor mapema Septemba.
Mauzo yamepangwa kuanza mwishoni mwa Septemba, huku matoleo ya 320i Touring, M340i xDrive Touring, na 318d Touring yakiwasili baadaye mwezi wa Novemba. Mnamo 2020 kibadala cha mseto cha programu-jalizi kitaongezwa, cha kwanza katika Matembezi ya Mfululizo wa 3.
