Bora kati ya walimwengu wote wawili? Kwa upande mmoja, ni vani za vitendo, zenye matumizi mengi na za kuvutia, kwa upande mwingine, zina uwezo wa kutoa utendakazi wa hali ya juu, gari za kweli za gran turismo na, tunatumai, uzoefu wa kuendesha gari unaoboresha zaidi kuliko matoleo ya kawaida zaidi.
Tunakuletea sehemu ya mechi kati ya nne iliyofanywa na German Auto Bild Sportscars, ambapo wanaamua ni ipi inayo kasi zaidi kwenye saketi - labda sio swali muhimu zaidi katika tathmini ya gari hizi, lakini haifurahishi sana. .
Katika mapambano tunayo Audi S4 TDI Avant, BMW M340i xDrive Touring, Mercedes-AMG C 43 4MATIC Station na Volvo V60 T8 Polestar Engineered . Kwa hivyo sehemu ya kuvutia zaidi ni, pengine, utofauti wa ufumbuzi wa mitambo ambao tunapata chini ya kofia ya vans hizi za Gran Turismo. Inaonekana kuna kidogo ya kila kitu.
Audi S4 TDI Avant
Petroli, Dizeli na hata mseto wa kuziba
Ikiwa hakuna ukosefu wa chaguzi za "jadi" za petroli, kama vile M340i na C 43, na injini za silinda sita (katika mstari na V, mtawaliwa); S4, licha ya kuwa V6, inakuwa Dizeli pekee. V60 ndiyo pekee iliyo na silinda ya ndani ya mstari nne, lakini haiachi kuwa yenye nguvu zaidi, ikiwa na 405 hp, shukrani kwa mashine ya umeme inayosaidia block 2.0 l - ni mseto pekee wa programu-jalizi. katika shindano hilo..
Jiandikishe kwa jarida letu
Inaweza kuwa yenye nguvu zaidi, lakini V60 pia ndiyo nzito zaidi, haswa kwa sababu ya sehemu ya umeme: kilo 2028 - kati ya kilo 161 (S4 Avant) na… 290 kg (C 43) nzito kuliko wapinzani wake.
Licha ya tofauti za kiufundi, zote zinafanana kwamba zote zina kiendeshi cha magurudumu manne na upitishaji kiotomatiki - kasi nane za S4 Avant, M340i na V60 T8 Polestar Engineered, na kasi tisa za C 43.
Ni ipi ambayo itakuwa ya haraka zaidi kwenye mzunguko? Tazama video.
Ni muhimu kuzingatia ubora wa raba katika kila moja ya vans hizi za Gran Turismo, ambazo pia ni sehemu muhimu ya matokeo ya kulinganisha hii kwenye mzunguko. S4 Avant ina Hankook Ventus S1 Evo, M340i Touring ikiwa na Michelin Pilot Sport 4S, C 43 yenye Continental Contisportcontact 5P na V60 T8 Polestar Inayoundwa na Michelin Pilot Super Sport.
Wenzake wa Auto Bild Sportscars pia wanataja kwamba wakati wa V60 T8 Polestar Engineered inaweza kuwa bora zaidi, ikiwa kulikuwa na njia ya kuzima kabisa ESP ambayo, hata "kuzima", imeonekana kuwa kuingilia kwa kiasi kikubwa.