Toyota Gazoo Racing Jumatano hii iliwasilisha "silaha" yake kwa toleo la 2022 la Dakar Rally: Toyota GR DKR Hilux T1+ pick-up.
Inayoendeshwa na injini ya V6 ya lita 3.5 ya twin-turbo (V35A) - inayotoka kwa Toyota Land Cruiser 300 GR Sport - ambayo ilichukua nafasi ya block ya zamani ya V8 iliyokuwa ikitarajiwa, GR DKR Hilux T1+ ina utendakazi wake kulingana na kanuni zilizowekwa na FIA: Nguvu ya 400 hp na karibu 660 Nm ya torque ya juu.
Nambari hizi, zaidi ya hayo, zinaendana na kile injini ya uzalishaji inatoa, ambayo pia ina turbos mbili na intercooler ambayo tunaweza kupata katika orodha ya chapa ya Kijapani, ingawa mwelekeo wa mwisho umebadilishwa.
Mbali na injini, Hilux, "kushambulia" Dakar 2022, pia ina mfumo mpya wa kusimamishwa ambao uliona kuongezeka kwa kiharusi kutoka 250 mm hadi 280 mm, ambayo iliruhusu "kuvaa" kwa matairi mapya ambayo pia yalikua kutoka 32 hadi 37" kwa kipenyo na upana wake uliongezeka kutoka 245 mm hadi 320 mm.
Kuongezeka kwa matairi ilikuwa moja ya mambo muhimu yaliyotolewa na wale waliohusika na timu wakati wa uwasilishaji wa mtindo huu, kwani katika toleo la mwisho la mkutano unaozingatiwa kuwa mgumu zaidi ulimwenguni, Mashindano ya Toyota Gazoo yaliathiriwa na milipuko kadhaa mfululizo, ambayo. imesababisha marekebisho katika kanuni.
Mabadiliko haya yanazingatiwa na timu kama uboreshaji wa usawa bora kati ya 4 × 4 na buggys na haukupita bila kutambuliwa na Nasser Al-Attiyah, dereva wa Qatari ambaye anataka kushinda Dakar Rally kwa mara ya nne.
"Baada ya mashimo mengi ambayo yametokea katika miaka ya hivi karibuni, sasa tuna 'silaha' hii mpya ambayo tumekuwa tukiitaka kwa muda mrefu," alisema Al-Attiyah, ambaye alikiri: "Nimejaribu hapa Afrika Kusini na ilikuwa ya kushangaza sana. Lengo ni dhahiri kushinda”.
Giniel De Villiers, dereva wa Afrika Kusini ambaye alishinda mbio hizo mwaka wa 2009 na Volkswagen, pia ni mgombea wa ushindi na aliridhika sana na mwanamitindo mpya: "Nilitumia muda wote kutabasamu nilipokuwa nyuma ya gurudumu la gari hili jipya. vipimo. Ni nzuri sana kuendesha. Siwezi kusubiri mwanzo.”
mabao matatu muhimu
Glyn Hall, mkurugenzi wa timu ya Toyota Gazoo Racing huko Dakar, alishiriki matumaini ya Al-Attiyah na De Villiers na aliwasilisha malengo matatu kwa toleo la Dakar la mwaka huu: magari manne ya timu yanafikia tamati; angalau watatu wanafanya 10 bora; na kushinda jenerali.
"Tumeweka alama kwa kila mtu duniani kote na sasa tunapaswa kutoa," Hall alisema wakati akielezea Toyota GR DKR Hilux T1+ mpya.
Alipoulizwa na Reason Automobile kuhusu ni faida gani injini ya V6 ya twin-turbo inaweza kuwakilisha juu ya V8 ya zamani iliyokuwa ikitamaniwa, Hall alisisitiza ukweli kwamba wangeweza kufanya kazi na injini ya Land Cruiser katika usanidi wake wa asili: "Hiyo inamaanisha kuwa sio lazima 'sisitiza' injini ili kupata utendaji wa juu zaidi", aliongeza, akibainisha kuwa kizuizi hiki kimekuwa "kinachotegemewa tangu mwanzo".
Mpangilio wa mwisho wa kutangazwa
Toleo la 2022 la Dakar litafanyika kati ya tarehe 1 na 14 Januari 2022 na litachezwa tena nchini Saudi Arabia. Walakini, njia ya mwisho bado haijatangazwa, jambo ambalo linapaswa kutokea katika wiki zijazo.
Mbali na Al-Attiyah na De Villiers, ambao watakuwa nyuma ya usukani wa magari mawili aina ya Hilux T1+ (dereva wa Qatari ana rangi ya kipekee, yenye rangi za Red Bull), Gazoo Racing pia watakuwa na magari mengine mawili katika mbio hizo, inayoendeshwa na Waafrika kusini Henk Lategan na Shameer Variawa.
