Toyota GR Supra iliyokuwa ikingojewa kwa muda mrefu ikiwa na mitungi minne tayari imewasili Ureno na katika video hii Guilherme Costa alienda Serra da Arrábida ili kujua thamani yake na, zaidi ya yote, ikiwa ni chaguo la kuzingatia.
Kwa nje, haiwezekani kusema ni nani. GR Supra 2.0 inajitofautisha tu kutoka kwa kaka yake mwenye nguvu zaidi kwa sababu moja rahisi: magurudumu 18".
Vinginevyo, tofauti kubwa zimefichwa chini ya bonnet, ambapo B58, inline-silinda sita na 3.0 l turbocharged na 340 hp na 500 Nm, ilitoa njia ya kawaida zaidi ya 2.0 l silinda nne.
Injini mpya ya GR Supra
Kama B58, hii pia inatoka kwa "benki ya chombo cha BMW". Imeteuliwa B48 (katika kifungu hiki unaweza kufafanua nambari hii), ni 2.0 l iliyo na silinda nne kwenye mstari, iliyochajiwa na 258 hp na 400 Nm.
Jiandikishe kwa jarida letu
Ikiunganishwa na upitishaji wa otomatiki wa kasi nane, injini hii inaruhusu GR Supra yenye mitungi minne kufikia 0 hadi 100 km/h katika sekunde 5.2 na kufikia kasi ya juu ya 250 km/h (kikomo cha kielektroniki).
Kuhusu matumizi, wakati wa jaribio hili, Guilherme aliweza kudhibitisha jinsi injini hii inaweza kuwa ya kiuchumi, kufikia wastani wa 7 l/100 km kwa mwendo wa wastani na 13.5 l/100 km katika hali ya juu ya mashambulizi.
Inastahili?
Kwa injini ya elastic na utunzaji wa kasi na unaoendelea, Toyota GR Supra 2.0 haikatishi tamaa.
Kwa kuzingatia haya yote, je, lahaja hii inafaa? Na mtu anakabiliana vipi Alpine A110 ? Kama kwa haya yote, hakuna mtu bora zaidi kuliko Guilherme kukujibu.
Kwa hivyo hii hapa video ili uweze kusasisha uzoefu wa kuendesha gari wa GR Supra na injini yake ya 2.0 l ya silinda nne.