iliyosubiriwa kwa muda mrefu, Subaru BRZ Leo, pamoja na pacha wake asiyejulikana, Toyota GR86 mpya (inaonekana hii ndio jina lake) ilijulikana, mwendelezo wa "spishi zilizo hatarini": compact traction coupés nyuma.
Kwa uzuri, BRZ mpya ilifuata kanuni ya "mageuzi katika mwendelezo", bila kukata moja kwa moja na mistari ya mtangulizi wake na kudumisha idadi yake ya jumla. Baada ya yote, katika timu inayoshinda, kuna harakati kidogo.
Kwa njia hii, inaendelea kuzingatia vipimo vya kompakt na sura ambayo, licha ya kuwa ya michezo, haingii katika jaribu la kuwa mkali sana. Kwa nje, viingilizi mbalimbali vya hewa na vituo vinasimama (juu ya bumper na walinzi wa mbele wa matope) na ukweli kwamba nyuma, kwa kupitisha taa kubwa, imepata "muscle" kuangalia zaidi.
Kuhusu mambo ya ndani, mistari iliyonyooka zaidi inaonyesha kuwa kazi ilichukua nafasi ya kwanza kuliko umbo. Katika uga wa kiteknolojia, Subaru BRZ mpya sio tu ina skrini ya 8” ya mfumo wa infotainment wa Subaru (Starlink) lakini pia hutumia paneli ya ala ya dijiti ya 7”.
Nguvu zaidi kwa (karibu) uzito sawa
Chini ya kofia ya Subaru BRZ mpya ni bondia ya angahewa ya 2.4l ya silinda nne ambayo hutoa 231hp na 249Nm ya torque na imewekwa upya kwa 7000rpm. Ili kukupa wazo, boxer 2.0 iliyotumiwa katika kizazi cha kwanza ilikuwa 200 hp na 205 Nm.
Jiandikishe kwa jarida letu
Kuhusu upitishaji, Subaru BRZ inaweza kuwa na gia ya mwongozo au otomatiki, zote mbili ambazo zina gia sita na ya mwisho ina modi ya "Sport" ambayo huchagua kiotomatiki na kudumisha gia inayofaa ili kuboresha majibu ya kona. Bila shaka, nguvu inaendelea kutumwa kwa magurudumu ya nyuma pekee.
Mambo ya ndani yanaendelea kupitisha kuangalia ambayo inasisitiza urahisi wa matumizi.
Uzito wa kilo 1315, BRZ mpya haijapata uzito mkubwa ikilinganishwa na mtangulizi wake. Kulingana na Subaru, akiba ya uzani hata kwa kupitishwa kwa injini nzito ilitokana, kwa sehemu, na utumiaji wa alumini kwenye paa, viunga vya mbele na kofia.
Teknolojia iliyoimarishwa
Kulingana na Subaru, matumizi ya mbinu mpya za uzalishaji na mafunzo tuliyojifunza kutokana na ukuzaji wa Jukwaa la Kimataifa la Subaru yaliruhusu kuongeza uthabiti wa muundo wa chasi kwa 50%, na hivyo kuruhusu utendaji bora zaidi wa nguvu.
Kwa kuzingatia picha hii, BRZ mpya inadumisha tabia inayobadilika ambayo mtangulizi wake aliifanya kuwa maarufu.
Katika aina ya "ishara ya nyakati", Subaru BRZ pia iliona mifumo ya usaidizi wa usalama na uendeshaji ikiimarishwa. Kwa hiyo, katika matoleo yenye maambukizi ya moja kwa moja, BRZ ina mfumo wa Teknolojia ya Msaada wa Dereva wa EyeSight, wa kwanza kwa mfano wa Kijapani. Majukumu yake ni pamoja na breki kabla ya ajali au udhibiti wa usafiri wa anga unaobadilika.
Kwa kuwasili kwenye soko la Amerika Kaskazini iliyopangwa mwanzoni mwa msimu wa 2021, tayari inajulikana kuwa Subaru BRZ mpya haitauzwa hapa. Inabakia kuonekana ikiwa "ndugu" yake, Toyota GR86, atafuata au la.