Miaka miwili baada ya kuonyesha i Hydrogen NEXT huko Frankfurt, BMW itachukua fursa ya kurudi kwa maonyesho ya kimataifa nchini Ujerumani ili kujulisha nini, kimsingi, ni mageuzi ya mfano tunaojua mnamo 2019: the BMW iX5 haidrojeni.
Mojawapo ya mifano kadhaa ambayo wageni kwenye Maonyesho ya Magari ya Munich wataweza kutumia wakati wa kusafiri kati ya sehemu mbalimbali za tukio, iX5 Hydrogen bado sio mfano wa uzalishaji, lakini ni aina ya "mfano wa rolling".
Kwa hivyo, safu ndogo ya iX5 Hydrojeni itatolewa na kutoka mwaka ujao itatumika katika maandamano na vipimo. Madhumuni ni kuendelea kutengeneza teknolojia ya seli za mafuta, suluhisho ambalo BMW inaamini linaweza kuchochea baadhi ya miundo yake ya "sifuri" katika siku zijazo, pamoja na betri "za kawaida".
BMW iX5 haidrojeni
Kama jina lake linavyodokeza, iX5 Hydrojeni hujengwa juu ya X5, ikichukua nafasi ya mitambo ya mwako wa ndani ambayo huendesha SUV ya Ujerumani na motor ya umeme ambayo hutoa hadi 374 hp (275 kW) ya nguvu na ilitengenezwa kutoka kizazi cha tano na kuendelea. Teknolojia ya BMW eDrive pia inapatikana katika BMW iX.
Hata hivyo, wakati iX inaona injini zake za umeme zinazoendeshwa na betri ya 70 kWh au 100 kWh, kwa upande wa BMW iX5 Hydrojeni nishati inayotumiwa na motor ya umeme hutoka kwa seli ya mafuta ya hidrojeni.
Hidrojeni hii huhifadhiwa katika tangi mbili zinazozalishwa kwa kutumia plastiki iliyoimarishwa kwa nyuzi kaboni (CFRP). Kwa uwezo wa kuhifadhi kilo 6 za hidrojeni kwa jumla, huhifadhi mafuta ya thamani kwenye bar 700 ya shinikizo. Kuhusu kujaza tena, inachukua dakika tatu au nne tu "kujaza".
utambulisho mwenyewe
Licha ya kuwa msingi wa X5, iX5 Hydrojeni "haijaacha" utambulisho wake, ikijidhihirisha na mwonekano maalum ambao haufichi msukumo katika mapendekezo ya "i familia".
Mbele tuna maelezo ya bluu kwenye gridi ya taifa, na vipande kadhaa vinavyozalishwa kwa kutumia uchapishaji wa 3D. Magurudumu ya 22" ya aerodynamic pia ni ya kipekee, kama vile matairi yanayotengenezwa kwa uendelevu ambayo huja yakiwa na vifaa.
Ndani, tofauti ni za kina.
Hatimaye, upande wa nyuma, pamoja na nembo kubwa inayoshutumu "mlo wa hidrojeni" wa hidrojeni hii ya iX5, tuna bumper mpya pamoja na kisambazaji maalum. Ndani, ubunifu mkuu ni mdogo kwa noti za bluu na nembo iliyo juu ya chumba cha glavu.
Kwa sasa BMW haina mpango wa kuzalisha iX5 Hydrogen. Walakini, kama tulivyokuambia, chapa ya Ujerumani haiweki kando uwezekano kwamba katika siku zijazo "ifadhi yake" itakuwa na mifano inayoendeshwa na betri na seli ya mafuta ya hidrojeni.