Baada ya kuachana na 1.5 dCi ya Renault, Daimler atashirikiana na Geely kutengeneza kizazi kipya cha injini za mwako, na hivyo kuimarisha ushirikiano kati ya watengenezaji wawili.
Ukikumbuka, Geely haimiliki tu 9.7% ya Daimler AG, pia ina ushirikiano wa kimataifa (ubia wa 50-50) nayo ili kuendesha na kuendeleza Smart kimataifa.
Kulingana na msemaji wa Daimler AG, "kampuni zinapanga kutengeneza injini ya moduli yenye ufanisi wa hali ya juu", ambayo inakusudiwa kutumika katika miundo mseto inayozalishwa nchini Ujerumani na Uchina.
uamuzi wa kushangaza
Kwa mujibu wa tovuti ya Handelsblatt, injini nyingi mpya zitazalishwa nchini China, lakini bado baadhi zitazalishwa na kuendelezwa Ulaya.Ukweli ni kwamba tangazo kwamba Daimler ataungana na Geely kwa ajili ya utengenezaji wa injini za mwako lilikuja kama mshangao.
Jiandikishe kwa jarida letu
Kwa mujibu wa Reuters, baraza la wafanyakazi la Daimler AG katika kiwanda cha Untertürkheim, ambacho kinajishughulisha na uzalishaji wa mechanics ya umeme na petroli, lilikuwa mojawapo ya kushangaa zaidi.
Katika taarifa, Michael Haeberle, mkuu wa baraza la kazi, alisema: "Hatuna la kusema. Hakujawa hata na mjadala wa maeneo ya uwezekano wa uzalishaji mbadala", akiongeza, "tuna uwezo wa kuzalisha injini za silinda nne huko Untertürkheim, lakini hakujakuwa na mazungumzo kuhusu hili".
Kuhusu utengenezaji wa injini hizi katika viwanda nchini Ujerumani, Daimler AG alijiwekea kikomo kwa kusema kwamba hizi zitabadilishwa hatua kwa hatua ili kuzalisha mechanics ya umeme.
Zitatumika wapi?
Kulingana na Auto Motor und Sport, injini hizi mpya zitatumika katika modeli za Mercedes-Benz zilizotengenezwa kwa msingi wa jukwaa mpya la MMA (Mercedes Modular Architecture), ambalo licha ya kuundwa kwa mifano ya umeme zitakuwa na nafasi ya injini ya mwako ambayo inaweza kutumika kama uhuru. extender au hai mifano mseto.
Kuhusu tarehe ya kuwasili kwa injini hizi kwenye soko, uchapishaji wa Ujerumani unaendelea kuwa inaweza kuwa katika 2024, wakati mtindo wa kwanza kulingana na MMA unapaswa kuona mwanga wa siku.
Na Renault?
Inafurahisha, tangazo kwamba Daimler atashirikiana na Geely kutengeneza injini za mwako haionekani kutilia shaka ushirikiano uliopo kati ya Wajerumani na Renault - 1.3 Turbo inayouzwa kwa sasa na Mercedes-Benz, Renault na Nissan ilizaliwa kama kampuni. matokeo ya ushirikiano huu.
Angalau hivyo ndivyo chanzo kutoka kwa chapa ya Gallic iliyotajwa na Reuters inavyoweka mbele. Kulingana na hili, mradi kati ya Daimler na Geely si sawa na mwisho wa ushirikiano kati ya Daimler AG na Renault.
Kuhusu sababu ya ushirikiano huu, hii ni rahisi sana: kupunguza gharama. Kulingana na vyanzo kutoka Daimler AG vilivyonukuliwa na Handelsblatt, makubaliano haya yataruhusu Wajerumani kuokoa kati ya zaidi ya euro milioni 100 na euro bilioni moja.
Wakati huo huo, makubaliano haya yanathibitisha kujitolea kwa nguvu kwa Geely kwa maendeleo ya injini za mwako. Baada ya yote, mwaka mmoja uliopita tulijifunza kuwa chapa ya Kichina inayomiliki Volvo itaunda mgawanyiko mpya wa injini ya mwako.
Vyanzo: Reuters, Auto Motor und Sport.