Baada ya miaka 28 ya historia, The Kia Sportage sasa inaingia katika kizazi chake cha tano na, zaidi ya hapo awali, inalenga soko la Ulaya. Uthibitisho wa hili ni ukweli kwamba, kwa mara ya kwanza, chapa ya Korea Kusini inajiandaa kuzindua lahaja iliyoundwa mahususi kwa ajili ya "bara la kale", lakini tutafika hivi karibuni...
Kwanza, hebu tukujulishe SUV mpya ya Kia. Kwa uzuri, msukumo wa EV6 iliyozinduliwa hivi karibuni ni dhahiri sana, katika sehemu ya nyuma (yenye mlango wa shina la concave) na mbele, ambapo saini ya mwanga katika muundo wa boomerang husaidia kujenga "hewa ya familia".
Ndani, unyofu ulitoa njia ya mtindo wa kisasa zaidi, ulioongozwa wazi na ule uliotumiwa na "ndugu mkubwa", Sorento. Hayo yamesemwa, tuna kidirisha cha ala za dijiti ambacho "hujiunga" na skrini ya mfumo wa infotainment, mfululizo wa vidhibiti vinavyogusa ambavyo vinachukua nafasi ya vitufe halisi, njia za uingizaji hewa za "3D" na dashibodi mpya ya katikati yenye kidhibiti cha mzunguko kwa kisanduku cha kasi.
toleo la Ulaya
Kama tulivyokuambia mwanzoni, kwa mara ya kwanza Sportage itakuwa na toleo maalum iliyoundwa kwa Uropa. Imepangwa kuwasili mnamo Septemba, itazalishwa nchini Slovakia katika kiwanda cha Kia.
Toleo la Uropa la Kia Sportage halitakuwa tofauti na ile tunayokuonyesha leo, ingawa maelezo kadhaa ya kutofautisha yanatarajiwa. Kwa njia hii, tofauti kubwa zaidi zitaonekana "chini ya ngozi", na Sportage ya "Ulaya" ikiwa na tuning ya chasi iliyoundwa mahsusi kwa ladha ya madereva wa Uropa.
Kwa kadiri injini zinavyohusika, Kia inadumisha usiri wake kwa sasa. Walakini, uwezekano mkubwa zaidi ni kwamba itategemea toleo la injini zinazofanana na ile iliyopendekezwa na "binamu" yake, Hyundai Tucson, ambayo inashiriki msingi wa kiufundi.
Kwa hivyo, hatukushangaa ikiwa chini ya kofia ya petroli ya Kia Sportage na injini za dizeli zilionekana na silinda nne na 1.6 l, inayohusishwa na mfumo mseto wa 48 V, injini ya mseto (petroli) na mseto mwingine wa kuziba. (Petroli).
