Petroli mpya kutoka Bosch inafanikisha uzalishaji wa CO2 chini ya 20%.

Bosch, kwa kushirikiana na Shell na Volkswagen, wameunda aina mpya ya petroli - iitwayo Blue Petroli - ambayo ni ya kijani kibichi, yenye hadi 33% ya vipengee vinavyoweza kutumika tena na ambayo inaahidi kupunguza uzalishaji wa CO2 kwa karibu 20% (vizuri kwa gurudumu, au kutoka kisima hadi gurudumu) kwa kila kilomita iliyosafirishwa.

Hapo awali mafuta haya yatapatikana tu katika vituo vya kampuni ya Ujerumani, lakini mwisho wa mwaka yatafikia baadhi ya vituo vya umma nchini Ujerumani.

Kulingana na Bosch, na kutumia kama msingi wa kuhesabu meli ya magari 1000 ya Volkswagen Golf 1.5 TSI yenye maili ya kila mwaka ya karibu kilomita 10,000, matumizi ya aina hii mpya ya petroli inaruhusu kuokoa takriban tani 230 za CO2.

Miongoni mwa vipengele mbalimbali vinavyounda mafuta haya, naphtha na ethanoli inayotokana na biomasi iliyoidhinishwa na ISCC (Udhibiti wa Kimataifa wa Uendelevu na Carbon) hujitokeza. Naphtha haswa hutoka kwa kile kinachoitwa "mafuta marefu", ambayo ni bidhaa inayotokana na matibabu ya massa ya kuni katika utengenezaji wa karatasi. Kulingana na Bosch, naphtha bado inaweza kupatikana kutoka kwa taka nyingine na vifaa vya taka.

Inafaa kwa... mahuluti ya programu-jalizi

Kwa sababu ya uthabiti wake mkubwa wa uhifadhi, mafuta haya mapya yanafaa hasa kwa magari ya mseto ya programu-jalizi, ambayo injini zake za mwako zinaweza kubaki bila kufanya kazi kwa muda mrefu. Hata hivyo, injini yoyote ya mwako ambayo imeidhinishwa na E10 inaweza kujazwa na petroli ya Bluu.

Uthabiti mkubwa wa uhifadhi wa Petroli ya Bluu hufanya mafuta haya yafae hasa kwa magari ya mseto ya programu-jalizi. Katika siku zijazo, upanuzi wa miundombinu ya kuchaji na betri kubwa utafanya magari haya kuendeshwa kwa umeme, hivyo mafuta yataweza kubaki kwenye tanki kwa muda mrefu.

Sebastian Willmann, anayehusika na ukuzaji wa injini za mwako wa ndani huko Volkswagen

Lakini pamoja na haya yote, Bosch tayari amefahamisha kuwa hataki aina hii mpya ya petroli ionekane kama mbadala wa upanuzi wa umeme. Badala yake, hutumika kama nyongeza kwa magari yaliyopo na kwa injini za mwako za ndani ambazo bado zitakuwepo kwa miaka ijayo.

Hata hivyo, ni muhimu kukumbuka kuwa hivi karibuni mkurugenzi mtendaji wa Bosch, Volkmar Denner, alikosoa bet ya Umoja wa Ulaya tu juu ya uhamaji wa umeme na ukosefu wa uwekezaji katika maeneo ya hidrojeni na nishati mbadala.

Kama ilivyoelezwa hapo juu, "petroli ya bluu" hii itafikia baadhi ya vituo vya gesi nchini Ujerumani mwaka huu na itakuwa na bei ya juu kidogo kuliko E10 inayojulikana (98 octane petroli).