Toyota GR Supra ambayo mara nyingi ilikosolewa kwa "nasaba" yake ya Kijerumani, ilijaribiwa katika mbio za kukokota sio tu kati ya matoleo yake mawili (3.0 l sita-silinda na 2.0 l ya silinda nne) lakini dhidi ya Toyota Supra ya kizushi. (A80).
Wazo la kuweka magari matatu ana kwa ana lilitoka kwa Carwow na, ukweli usemwe, lilikuwa jambo ambalo tumekuwa tukingojea kwa muda mrefu.
Silinda sita ya GR Supra ina 340 hp na 500 Nm ambazo hutumwa kwa magurudumu ya nyuma na sanduku la otomatiki la kasi nane na, kama lahaja ya silinda nne, ina Udhibiti wa Uzinduzi.
Jiandikishe kwa jarida letu
Akizungumzia injini ya 2.0 l, inatoa 258 hp na 400 Nm, gari la nyuma-gurudumu na pia maambukizi ya moja kwa moja ya kasi nane. Hatimaye, Toyota Supra (A80) ilijitolea na hadithi ya kizushi 6-silinda 2JZ-GTE , 3.0 l twin-turbo yenye 320 hp na maambukizi ya moja kwa moja ya kasi nne ambayo hutuma nguvu kwa magurudumu ya nyuma.
Je, uzoefu huo ulilemea vijana au je, GR Supra mpya alijithibitisha kuwa anastahili kubeba jina maarufu? Ili uweze kugundua, tunakuachia video:
Kuhusu "Mwanzo baridi". Kuanzia Jumatatu hadi Ijumaa katika Razão Automóvel, kuna "Mwanzo baridi" saa 8:30 asubuhi. Unapokunywa kahawa yako au kupata ujasiri wa kuanza siku, endelea kupata habari za kuvutia, ukweli wa kihistoria na video muhimu kutoka kwa ulimwengu wa magari. Yote kwa maneno chini ya 200.