Wakati wa uwasilishaji mpya Toyota GR Supra (A90) , Diogo alipata fursa ya kuketi na kuzungumza na Masayuki Kai, mmoja wa watu wakuu wanaohusika na maendeleo ya gari jipya la michezo.
Kama unaweza kufikiria, ikiwa kuna gari ambalo linastahili kikao cha ufafanuzi kutoka kwa waundaji wake, hakika ni Supra, jina linaloweza kutoa hisia kali katika ulimwengu wa magari.
Utata kuhusu Toyota GR Supra mpya umekuwa mkubwa tangu tulipojifunza miaka kadhaa iliyopita kwamba mshirika wa Toyota katika mradi huu angekuwa BMW; utata ambao haukupungua tulipoona maelezo ya kwanza ya mchezo ambayo yalifichua uwepo wa silinda sita... ya asili ya Bavaria ili kuhamasisha Supra.
Masayuki Kai hutusaidia kugundua sababu nyuma ya maamuzi ambayo yaliamua maendeleo ya Supra katika mwelekeo huu.
Jiandikishe kwa jarida letu
Kimantiki, maamuzi mengi yaliyochukuliwa yanadhihirisha haja ya kuufanya mradi huu uwe wa kibiashara, ambapo tunashuhudia soko dogo na dogo la kimataifa la michezo, jambo linalofanya kazi ya kuweka gari la aina hii sokoni na kuwa na faida kubwa. kazi ngumu zaidi kuliko ilivyokuwa huko nyuma.
Kulingana na Masayuki Kai, kama Toyota ingefanya uamuzi wa kwenda peke yake na uundaji wa Supra mpya - jukwaa jipya, injini mpya, vifaa maalum - bado tungekuwa tunangojea kuingia sokoni ilipofanya hivyo, na ilipofanya hivyo. , itakuwa ghali zaidi (zaidi ya euro elfu 100).
Ni kuinua tu ncha ya pazia kwenye mada mbalimbali zinazojadiliwa, kila mara gari jipya la Toyota GR Supra likiwa kiini cha mazungumzo, kati ya Diogo na Masayuki Kai - kutoka kwa Supra ya silinda nne, hadi jinsi inavyolingana na Porsche. Cayman huko Nürburgring kuhusu kile cha kutarajia kutoka kwa mrithi wa dhahania, hakuna kilichobaki kujadiliwa. Ili usipoteze: