Porsche inajiandaa kuwasilisha toleo la spicier la Cayenne, linalozingatia utendaji na mienendo, mali ambazo tayari zimeifanya iwe rekodi katika Nürburgring ya kizushi.
Kuidhinisha uwezo wake wote wa nguvu, hii "super-Cayenne" inahitajika tu Dakika 7 sekunde 38.925 kukamilisha mzunguko kamili katika Nordschleife ya 20.832km, karibu sekunde nne kutoka kwa muda uliofikiwa na Audi RS Q8, mmiliki wa rekodi hapo awali.
Muda kwenye ubao rasmi wa wanaoongoza wa Nürburgring GmbH uliidhinishwa na mthibitishaji na sasa unawakilisha rekodi mpya katika kitengo cha "SUV, gari la nje ya barabara, van, pick-up".
Na dereva wa majaribio Lars Kern akiwa gurudumu, Cayenne iliyotumiwa kuvunja rekodi hii haijabadilika sana kutoka kwa mtindo ambao Porsche itawapa wateja wake. Isipokuwa ni seli ya usalama na benchi ya mashindano, kwa usalama wa rubani.
Kwa mita chache za kwanza kwenye Nürburgring Nordschleife kwenye gurudumu la Cayenne hii, tunajaribiwa kuthibitisha kwamba tumeketi ndani ya SUV kubwa. Uendeshaji wa usahihi wa hali ya juu na ekseli ya nyuma iliyosimama ilinipa imani kubwa katika sehemu ya Hatzenbach.
Lars Kern, majaribio ya majaribio
Kidogo au hakuna kinachojulikana kuhusu toleo hili kwamba Porsche "inapika", tu kwamba lahaja hii ya SUV ya Ujerumani itapatikana tu katika umbizo la "coupe" na kwamba ilifikiriwa "hata kwa ukaidi kutoa uzoefu wa mwisho katika kushughulikia kwa nguvu. ”.
Gundua gari lako linalofuata
640 hp njiani!
Kulingana na Cayenne Turbo Coupé ya sasa, pendekezo hili litatumia toleo la nguvu zaidi la 4.0 twin-turbo V8, tayari kutumika katika Cayenne Turbo, na, inaonekana, 640 hp ya nguvu.
Cayenne hii ina utendaji wa hali ya juu. Wakati wa maendeleo yake, tulizingatia utendakazi wa kipekee wa barabara. Cayenne yetu iliyovunja rekodi inategemea Cayenne Turbo Coupé, ingawa iliyoundwa zaidi kwa ajili ya kuongeza kasi ya juu zaidi ya upande na longitudinal.
Stefan Weckbach, Makamu wa Rais Bidhaa Line Cayenne
Lahaja hii ya sportier ya Porsche Cayenne ina maboresho kadhaa katika uwanja wa mfumo wa kudhibiti chasi, na chapa ya Stuttgart ikithibitisha kuwa Udhibiti wa Chassis ya Nguvu ya Porsche utazingatia zaidi mienendo.
Mbali na hili, tutakuwa na sura maalum na mfumo mpya wa kutolea nje katika titani, na njia za kutoka katika nafasi ya kati.
Imeidhinishwa na Walter Röhrl
Mbali na Lars Kern, kulikuwa na dereva mwingine ambaye tayari ameijaribu Cayenne hii mpya: si mwingine ila Walter Röhrl, balozi wa Porsche na bingwa mara mbili wa mkutano wa hadhara duniani.
Gari inabaki thabiti sana hata kwenye pembe za haraka na utunzaji wake ni sahihi sana. Zaidi ya hapo awali, tuna hisia ya kuwa nyuma ya gurudumu la gari ndogo la michezo badala ya SUV kubwa.
Walter Röhrl
Inafika lini?
Kwa sasa, Porsche haijaweka tarehe yoyote ya uzinduzi wa toleo hili la Porsche Cayenne.
