Katika miezi sita ya kwanza ya mwaka huu pekee, soko la lori la pick-up lilikua kwa 19% barani Ulaya. Idadi ambayo, kulingana na baadhi ya utabiri, itaelekea kuongezeka kwa kiasi kikubwa hadi 2026, ndiyo sababu kuna chapa mpya zinazoweka kamari kwenye aina hii ya pendekezo - maelezo yote hapa.
Mercedes-Benz sio ubaguzi. Kwa desturi ndefu katika sehemu ya biashara nyepesi na ya magari ya bidhaa, kwa hivyo haishangazi kuzindua lori kama vile Mercedes-Benz X-Class.
Na hapana, X-Class sio lori la kwanza la kubeba Mercedes-Benz, kama ilivyotajwa hapa. Pia sio siri kwamba Mercedes-Benz X-Class mpya ni matokeo ya ushirikiano na muungano wa Renault-Nissan, na kuacha kiwanda ambapo moja inayokopesha hutolewa. jukwaa, injini na sanduku.
Msingi thabiti
Tunakukumbusha kuwa Nissan ni watengenezaji wa pili kwa ukubwa duniani wa lori za pick-up za kati na ana uzoefu wa zaidi ya miaka 80 katika sehemu hii, ambayo inaongoza chapa ya nyota kuweka imani ya juu zaidi katika muundo wa X-Class.
Zaidi ya hayo, kama tunavyojua, kwa miaka mingi ubia kati ya muungano wa Renault-Nissan na Daimler umeongezeka.
Msingi, injini na maambukizi vinashirikiwa, lakini matokeo ya mwisho ni tofauti. Viwango vya faraja vya Navara tayari ni vya kuridhisha, lakini Mercedes-Benz imefanya hivyo. mabadiliko ya kina ili kuhakikisha kuwa X-Class imeweza kusawazisha uthabiti ambao pick up inahitaji, kwa ustadi na mwonekano wa hali ya juu ambao chapa ya Ujerumani imetuzoea.
Moja ya vipengele vilivyostahili kuzingatia zaidi ni kusimamishwa - ambayo inastahili sura tofauti. Mambo ya ndani pia hutumia vifaa vya ubora bora na kuzuia sauti ilikuwa kipengele kingine ambacho kilifanyiwa kazi kwa bidii.
Sababu X - kusimamishwa!
Kazi iliyofanywa na wahandisi wa chapa ya Ujerumani ni sifa mbaya mara tu baada ya kilomita za kwanza. Axle ya mbele ni mpya kabisa, ikizingatia usanifu na kusimamishwa kwa boriti mbili mbele, kuruhusu ongezeko la 70 mm kwa upana wa wimbo.
Axle ya nyuma, yenye teknolojia ya viungo vingi, pia ilifanyiwa marekebisho kadhaa. Yote haya, pamoja na chemchemi za kujitegemea kwenye kila axles, inaruhusu, kwa mara ya kwanza, kuendesha gari la kuchukua kwa ujasiri na usalama sawa na SUV.
Ikiwa mwaminifu kwa nyota inayoonekana kwenye grili ya mbele, X-Class hutunza baadhi ya mifumo ya usalama iliyopo katika miundo mingine ya chapa, kama vile Lane keeping assist, Active break assist, Traffic sign assist, mfumo wa kupiga simu za dharura endapo ajali, airbags saba, miongoni mwa wengine.
Mifumo ya kufuli ya tofauti ya nyuma, mfumo wa DSR wa kudhibiti kasi kuteremka, kusimamishwa kwa mm 21 juu, kati ya zingine, kama vile kamera ya 360 ° iliyojumuishwa kwenye pakiti ya Maegesho au Mercedes Me, ambayo inaruhusu mawasiliano na gari kupitia gari, zinapatikana pia. ya smartphone.
barabarani
Kutokana na uzoefu wa kuendesha gari tuliokuwa nao nyuma ya gurudumu la Mercedes-Benz X-Class mpya, tulifanya hisia nzuri.
Ndani, ubora wa vifaa na ujenzi ni kawaida Mercedes-Benz, tu kukosa nafasi chache kuhifadhi vitu. Hata nafasi chini ya armrest ni ndogo.
Kutoka kwa vifaa vinavyopatikana hadi ubora wa ndani, na nguvu ya injini ya 190 hp, kila kitu husababisha pick-up ambayo haogopi lami. Uhusiano wa saba wa moja kwa moja hauko katika kiwango cha kikundi kingine. Inaweza kuwa haraka katika uhamishaji wa pesa.
Nje ya barabara
Tulipata fursa ya kutengeneza nyimbo za nje ya barabara kwa njia ya kuzima moto huko Serra do Socorro. Kozi hizi zilifanya iwezekane kuona mara moja ikiwa wasiwasi na faraja ya barabara ulikuwa umeathiri utendaji kazi nje ya barabara.
Kwenye wimbo wa ardhi yote ulioundwa kwa madhumuni hayo, tulithibitisha kuwa hakuna sababu ya kutisha. Kutoka kwa mwelekeo wa juu zaidi wa 49.8º hadi shambulio la marejeleo na pembe za kutoka (30.1º na 49.8º), kupitia urefu wa hiari wa ardhi wa mm 221 na pembe ya hewa ya 22º, hata mfumo wa udhibiti wa kasi ya kuteremka unaweza kutekelezwa na kiwango kwenye matoleo yote na teknolojia ya 4 Matic.
Urahisi unaotabirika ambao Mercedes-Benz X-Class ilishinda vizuizi vyote kwa muda wa wiki hutuongoza kuangazia upande wake wa kuvutia zaidi.
Bei
Bei za Mercedes-Benz X-Class mpya huanzia euro 38,087 kutoka toleo la X 220d na sanduku la gia la mwongozo na kiendeshi cha gurudumu la nyuma, hadi gharama 47 677 Euro toleo la X250d lenye teknolojia ya 4Matic. Mistari ya vifaa yenye maendeleo na nguvu wanaongeza euro elfu 2 na 7,000 kwa mtiririko huo, na mashine ya kiotomatiki inapatikana kwa euro 1700 za ziada.
Zaidi ya hayo, kuna vifurushi kadhaa kama vile Pack Plus, Pack Comfort, Pack Style na Pack Winter.
Vifaa mbalimbali vinapatikana pia, kama vile paa za mtindo wa chrome, viunzi vya pembeni, kifuniko kigumu, hardtop, miongoni mwa vingine, ambavyo hutoa utendakazi zaidi na mwonekano thabiti zaidi na wa kuvutia.
Mercedes-Benz X-Class inapatikana tu katika cabin mbili na uwezo wa watu watano, lakini ina mistari mitatu ya vifaa, Viazi zilizosokotwa, yenye maendeleo na nguvu , ambapo unaweza kuchagua lahaja za 163 hp au 190 hp kutoka kwa block ya lita 2.3 , pamoja na kujumuisha au kutojumuisha kiendeshi cha magurudumu yote cha 4Matic na upitishaji wa otomatiki wa kasi saba.
Habari hivi punde
Katika nusu ya pili ya 2018, toleo la X 350d litawasili, likiwa na Mercedes-Benz ya awali ya V6 block na 258 hp na hiyo itafanya X-Class katika toleo hili kuwa pick-up yenye nguvu zaidi kwenye soko. Injini ya lita 3.0 yenye torque ya Nm 500 itakuwa na kiendeshi cha kudumu cha magurudumu yote na sanduku la gia la 7G-Tronic lenye padi za usukani, pia Mercedes-Benz asilia.
