Tangu ianze kuuza mifano yake huko Uropa, the Dacia imekusanya, mwaka baada ya mwaka, rekodi mpya za mauzo. Ikicheza kamari katika kudumisha hali nzuri ambayo pia inaonekana nchini Ureno, Dacia imefichua mambo mapya matatu (makubwa) katika safu yake.
Wakati ambapo hali ya soko imekuwa ikisisitiza kushuka kwa mauzo ya injini za Dizeli na kuongezeka kwa mahitaji ya injini za petroli, Dacia inaimarisha toleo lake huko Otto na imewapa Duster, Dokker na Lodgy 1.3 TCe ya 130 hp . Kwa wale wanaolenga kuokoa matumizi, Dacia aliweka dau sana kwenye GPL.
Wakati huo huo, chapa ya Kiromania ya Kikundi cha Renault ilichukua fursa ya "mafuriko" ya habari kuzindua katika soko la kitaifa. "Adventure" mfululizo mdogo . Hii inatolewa katika Sandero, Logan MCV, Dokker, Lodgy na Duster, ikijichukulia kuwa toleo la juu zaidi la miundo hii mitano katika soko la Ureno.
Duster 1.3 TCE mpya
Ingawa itapatikana pia katika Dokker na Lodgy, wakati wa uwasilishaji wa kuwasili kwa injini. 1.3 TC 130 Kwa safu ya Dacia, tulipata fursa ya kujaribu injini iliyotengenezwa kwa pamoja na Daimler na Muungano wa Renault-Nissan-Mistubishi huko Duster.Jiandikishe kwa jarida letu hapa
Na 130 hp na 240 Nm ya torque , 1.3 TCE inahusishwa na sanduku la gia la mwongozo la kasi sita linaloruhusu Duster kusonga kwa uhuru kabisa, haimaanishi ukosefu wa nguvu hata kwenye miteremko mikali au katika hali ya nje ya barabara. Kwa kuongeza, imeonekana kuwa mstari kabisa katika utoaji wa nguvu, kuruhusu kuendesha gari kwa utulivu.
Kuhusiana na matumizi, Dacia inatangaza maadili ya wastani kati ya 6.9 l/100 km na 7.1 l/100 km na ukweli ni kwamba, katika uendeshaji wa kawaida, huthibitishwa, na matumizi ya wastani katika mawasiliano haya ya kwanza. 7.0 l/100 km kwenye njia iliyochanganya barabara kuu, barabara za kitaifa na hata zingine zisizo na barabara.
Hapo awali inapatikana tu kwa ushirikiano na mfumo wa 4×2, kuanzia Julai 1.3 TCe 130 itapatikana katika toleo la 4×4. Pia kuanzia Julai mosi, Duster itakuwa na toleo la 1.3 TCE la 1.3 hp na 250 Nm torque, na kuifanya Duster yenye nguvu zaidi kuwahi kutokea.
| Toleo | Bei |
| Muhimu | €15 600 |
| faraja | €17,350 |
| ufahari | €19,230 |
| tukio | €19 530 |
Kwenye gurudumu la Sandero Stepway Bi-Fuel
Katika hafla ya uwasilishaji wa anuwai ya LPG ya Dacia, tuliweza kujaribu Sandero Stepway Bi-Fuel. Imewekwa na injini TC 90 , kinachojulikana zaidi wakati shirika linaloonekana la kuvutia linapotumia GPL ni utendakazi mzuri.
Jiunge na chaneli yetu ya Youtube
Kuhusu maonyesho, hadithi kwamba wanachukia mabadiliko katika "chakula" kilichotolewa kwa injini imethibitishwa. Hata hivyo, 90 hp wanafika kwa "maagizo" mengi, kuruhusu kuendesha gari kwa utulivu. Ni huruma tu ukosefu wa nguvu unaoonyeshwa kwa ufufuo wa chini, jambo ambalo sanduku la gia za uwiano mrefu huchangia.
Kwa upande wa urembo, changamoto tunayopendekeza kwako ni kwamba utambue tofauti kati ya Sandero Bi-Fuel na toleo la petroli. Haiwezekani, kwa vile hazipo, na kuna ishara mbili tu kwamba Sandero ni Bi-Fuel: kibandiko cha kijani kwenye kioo cha mbele na swichi ndogo kwenye kiweko cha kati kinachokuruhusu kuchagua ikiwa unatumia petroli au LPG.
Dokker na Lodgy pia wanapokea "moyo" mpya
Mbali na Duster, Dokker na Lodgy pia watapokea 1.3 TCe 130. Katika hali zote mbili injini hutoa hp sawa 130 iliyotolewa kwenye Duster, na kwa Dacia inaelekeza kwa wastani wa matumizi ya karibu 7.1 l / 100km.
Injini ya 130 hp 1.3 TCe pia itapatikana kwenye Dokker.
Inapatikana kwa miundo yote miwili katika viwango vyote vya vifaa, pata bei za Dokker na Lodgy zikiwa na 1.3 TCe:
| Mfano/Toleo | Bei |
| Dokker Muhimu | €12,950 |
| Faraja ya Dokker | €14,965 |
| Dokker Stepway | €17 165 |
| Adventure Dokker | €17,365 |
| Lodgy Muhimu | €14,950 |
| Faraja ya Lodgy | 17 150€ |
| Lodgy Stepway | €18 830 |
| Lodgy Adventure | €19,030 |
Adventure ni jina la mfululizo mdogo
Hatimaye, kati ya orodha ya mambo mapya ya Dacia, pia kuna mfululizo mdogo wa Adventure. Kulingana na matoleo ya Stepway ya Sandero, Logan MCV, Lodgy na Dokker (ambayo ni matoleo bora zaidi ya miundo husika) na Prestige katika kesi ya Duster, mfululizo mdogo wa Adventure unaonekana kama toleo jipya la ubora wa juu la miundo ya Dacia.
Inapatikana kwa kushirikiana na aina nzima ya injini za petroli, dizeli na Bi-Fuel (Gaso-LPG) kwa nje, mfululizo wa Adventure limited unatoa rangi mbili mpya na magurudumu mapya 16" (17" kwa upande wa Duster).
Kuhusu vifaa, mfululizo wa Adventure hutoa mfumo wa media titika na kamera ya kurudi nyuma (Multiview katika kesi ya Duster) kama kawaida, na mfumo wa nyuma wa usaidizi wa maegesho. Huko Sandero, Logan MCV na Duster pia hutoa kiyoyozi kiotomatiki, na Duster pia ina kadi isiyo na mikono.
Kuhusu bei, mfululizo wa Adventure limited huanza saa gharama 13 763 Euro maombi na Sandero kwenda kwa Euro 24,786 ambayo inagharimu Duster 4×4. Tayari Logan MCV, Dokker, Lodgy na Duster 4×2 bei zao zinaanza ndani euro 14 643, euro 17 365, euro 19 030 na euro 19 530 , kwa mtiririko huo.