Baada ya kukuambia kuhusu Opel Calibra, leo tunarudi kwenye "mashine ya wakati" na kukumbuka coupé nyingine ya chapa ya Ujerumani ambayo ilionekana miaka michache baadaye, kaka yake mdogo (na aliyefanikiwa zaidi), the Opel Tigra.
Ilizinduliwa kama kielelezo (si zaidi ya modeli ya utayarishaji ya "chinichini") katika Maonyesho ya Magari ya Frankfurt ya 1993 - ambapo yaliandamana na barabara ya kifahari ya majira ya joto - idhini ya umma ingekuwa bora zaidi. Ingawa ilikuwa kamari hatari katika niche ya kiwango cha chini, ilionekana kama Opel walikuwa na mshindi kati ya mikono.
Mwaka mmoja baadaye, mnamo 1994, Opel Tigra iliingia sokoni na kuunda kundi la mashabiki haraka - na hata orodha za wangojea… Licha ya kutokuwa mshiriki wa kwanza sokoni, alikuwa na jukumu la "kufufua" niche ya coupés ndogo. , na kusababisha wapinzani wapya, kama vile Ford Puma ambao wangeishia kuwa wahusika wake wakuu.
Nani anawaona watu…
Kama coupés nyingine nyingi katika historia ya Opel, Opel Tigra pia ilianza kutoka mwanzo duni. Kwa hivyo, ingawa Manta ilitokana na Ascona, GT ilichora vipengee kutoka kwa Kadett, na Calibra inayotokana na Vectra, chini ya kazi yake ya kifahari na yenye nguvu, Opel Tigra haikuwa kitu kidogo kuliko Corsa B.
Huu hapa ni mfano ambao ulitarajia Opel Tigra kwenye Onyesho la Magari la Frankfurt la 1993.
Kwa nje, ujuzi huu haukuwezekana kugundua, kwani Tigra na Corsa B hazikushiriki jopo moja la mwili. Hata hivyo, kipimo cha tepi haidanganyi: wheelbase (2.44 m) na upana (1.60 m) walikuwa sawa. Lakini Tigra ilikuwa ndefu (3.91 m dhidi ya 3.73 m) na mfupi zaidi (1.34 m dhidi ya 1.42 m).
Vipengee pekee vya nje vilivyofanana vilikuwa viashirio vya kando na… vishikizo vya milango (ambavyo wakati huo vilikuwa vinavuka mpaka karibu safu nzima ya Opel).
Jiandikishe kwa jarida letu
Ndani, kwa upande mwingine, walikuwa karibu kufanana. Dashibodi ilikuwa ile ile iliyotumiwa na Corsa na roboduara ya sportier pekee (ingawa ilikuwa na shirika sawa la anga), bitana tofauti na mpangilio wa 2+2 ulikuwa tofauti ikilinganishwa na matumizi ya Ujerumani.
Hatimaye, miunganisho ya ardhi ilihakikishwa na kusimamishwa sawa na ile ya kaka yake. Baadaye, hata hivyo, kuanzia 1997 na kuendelea, Tigra na Corsa B wangepata stempu ya hali ya juu inayobadilika, kwa hisani ya Lotus kuingilia kati - inasikitisha kwamba haikufanya jambo lile lile ilifanya na Lotus Omega.
Mitambo? Kurithi bila shaka!
Kama jukwaa, mechanics iliyotumiwa na Opel Tigra pia ilitoka kwa Corsa B. Kwa hivyo, Tigra ilikuwa na injini mbili, 1.4 l na 1.6 l (hii iliuzwa tu hadi 1998), zote mbili zikitumia petroli. Kati ya ofa hiyo kulikuwa na lita 1.2 ambazo ziliandaa matoleo ya msingi ya Corsa na, kwa kweli, injini maarufu za dizeli kutoka Isuzu ambazo zilikuwa na gari la matumizi la Ujerumani.
Hapa kuna mfano wa Tigra Roadster iliyozinduliwa mnamo 1993.
Kuanzia lita 1.4, hii ilitumia 90 hp na Nm 125. Tayari juu ya ofa ilikuwa l 1.6 iliyotumiwa na Corsa GSi ya kisasa yenye 106 hp na 148 Nm.
Katika visa vyote viwili upitishaji ulishughulikiwa na otomatiki ya kasi nne au mwongozo wa kasi tano. Ikiwa na 1.4 l, Tigra ilitimiza 0 hadi 100 km / h katika 11.5s na kufikia 190 km / h. Kwa 1.6 l 100 km / h ilifika katika 9.4s na kasi ya juu ilipanda hadi 203 km / h.
tigra nyingine
Kama inavyotarajiwa, rufaa ya Opel Tigra ilikuwa kubwa. Haishangazi ilitumika kama msingi wa miradi mingine. Mmoja wao alikuwa Tigra V6, mfano na gari la gurudumu la nyuma na V6 yenye 3.0 l na 208 hp katika nafasi ya katikati.
Mwingine wa miradi iliyotengenezwa kulingana na Opel Tigra ilikuwa tofauti ya pick-up iliyoundwa na Irmscher kulingana na kazi ya kijana ... Muumbaji wa Kireno (hapa ninaandika kutoka kwa kumbukumbu na ninakuomba: ikiwa unajua jina lake, don. usisite kuwasiliana naye. kwa sababu tungependa kusimulia hadithi yako kwa undani zaidi).
Mwisho na kurudi kwa Tigra
Ilizinduliwa mnamo 1994, kizazi cha kwanza cha Opel Tigra kilitolewa hadi 2001, mwaka ambao ilirekebishwa bila kuacha mrithi. Kwa jumla, vitengo 256 392 vya kizazi cha kwanza cha coupé ndogo ya Ujerumani viliuzwa, idadi kubwa ya gari inayozingatiwa kuwa niche.
Walakini, hadithi ya Opel Tigra haikuisha na kizazi cha kwanza. Mnamo 2004, jina la Tigra lilirudi, likipata fomula ile ile ya kutumia msingi wa Corsa kutengeneza modeli tofauti, kwa mtindo zaidi - fomula ilipatikana, lakini mafanikio hayakufanikiwa ...
Kwa kuchukulia umbizo la mtindo wakati huo, lile la kigeuzi chenye sehemu ya juu ya chuma, Tigra Twintop ilishindwa kushawishi, na kuuza vitengo 90 874 pekee kati ya 2004 na 2009.
Kwa sura iliyopambwa vizuri, lakini mbali na umaridadi, nguvu na pia kutoheshimu Tigra ya kwanza, Twintop hata ilijisalimisha kwa "hirizi" za injini za Dizeli (1.3 CDTI na hp 70 tu) - wakati mauzo. ya aina hii ya injini moja ilikua kwa kiasi kikubwa katika Ulaya - lakini hata hiyo haikuonekana kusaidia mauzo. Ukweli ni kwamba, tofauti na Tigra ya kwanza, Twintop karibu haikutambuliwa ...
Je, Tigra inaweza kurudi?
Ikizingatiwa kuwa mpinzani mkuu wa Opel Tigra, the Ford Puma , imekuwa SUV/crossover compact, tunataka Tigra kurudi? Hakuna nafasi katika soko la sasa la coupés ndogo; inaonekana tu kuna nafasi ya crossovers na SUVs.
Hebu tukupe msingi: Je, Opel inapaswa kurejesha jina la Tigra kwa kuliweka kwenye kivuko kidogo/SUV?
Timu ya Razão Automóvel itaendelea mtandaoni, saa 24 kwa siku, wakati wa mlipuko wa COVID-19. Fuata mapendekezo ya Kurugenzi Kuu ya Afya, epuka safari zisizo za lazima. Kwa pamoja tutaweza kuondokana na awamu hii ngumu.