Kuna muda kidogo tu wa kufanya kabla ya kuona Audi Q4 e-tron bila kuficha, jambo ambalo linapaswa kutokea mnamo Aprili, wakati SUV mpya ya umeme ya chapa kutoka Ingolstadt itawasilishwa.
Hadi wakati huo, Audi itafungua hatua kwa hatua siri za mfano ambao uliundwa kwenye jukwaa la MEB, sawa na msingi wa ID ya Volkswagen.4 na Skoda Enyaq iV.
Ikiwa na urefu wa mm 4590, upana wa 1865 mm na urefu wa 1613 mm, Audi Q4 e-tron italenga "betri" kwa wapinzani kama Mercedes-Benz EQA na kuahidi cabin kubwa na ya digital sana. Na ikiwa mistari ya nje bado imefichwa chini ya ufichaji mzito, kazi ya wabunifu wa mambo ya ndani ya Audi tayari inaweza kuonekana kamili.
Uboreshaji wa nafasi
Audi inahakikisha kwamba imechukua hatua kubwa katika mambo ya ndani, hasa katika suala la matumizi ya nafasi. Kwa ukarimu wa 2760 mm wheelbase na sakafu gorofa kabisa, Q4 e-tron ina safu ya pili ya viti 7 cm juu kuliko viti vya mbele, bila kuathiri ugawaji wa nafasi ya kichwa inapatikana.
Jiandikishe kwa jarida letu
Utendaji pia ulikuwa wasiwasi mwingine wa wale waliohusika na chapa ya Ujerumani, ambao waliweza kupata lita 24.8 za nafasi ya kuhifadhi - pamoja na chumba cha glavu - ndani ya Q4 e-tron na lita 520 za uwezo wa mizigo, kiasi sawa tunachopata, kwa mfano Audi Q5, ambayo ni karibu 9 cm pana. Viti vya nyuma vikiwa vimekunjwa, nambari hii inakua hadi lita 1490.
Uchanganuzi wa ndani
Kwa upande wa teknolojia, e-tron ya Q4 pia inataka kuwa rejeleo katika sehemu yake na inapendekeza 10.25” Audi Virtual Cockpit, skrini ya kituo cha 10.1” MMI Touch — toleo la hiari litapatikana. 11.6” — pamoja na udhibiti wa sauti (ili kuamilisha sema tu “Hey Audi”) na mfumo wa kuonyesha kichwa-juu (si lazima) wenye uhalisia ulioboreshwa, ambao pamoja na kuonyesha taarifa zinazojulikana zaidi, kama vile kasi au mawimbi Utaweza pia kutoa tena, karibu kana kwamba zinaelea barabarani, geuza ishara na taarifa zinazohusiana na mifumo ya usaidizi wa kuendesha gari.
ukweli ulioongezwa
Kulingana na Audi, mfumo wa maonyesho ya hali halisi uliodhabitiwa utakuruhusu kutafsiri haraka maonyo yote na bila hatari ndogo ya kuvuruga, kwani yaliyomo yatakuwa katika uwanja wa maono ya dereva na katika nafasi ya skrini kama 70".
Jenereta ya uhalisia ulioboreshwa, iitwayo AR Creator, itafanya kazi pamoja na kamera ya mbele, kihisi cha rada na mfumo wa urambazaji wa GPS.
Shukrani kwa mifumo hii na sensor ya udhibiti wa utulivu wa ESC, mfumo pia utaweza kulipa fidia kwa vibrations au harakati za ghafla zinazosababishwa na kusimama au nyuso zisizo sawa, ili makadirio yawe imara iwezekanavyo kwa dereva.
Kwa Audi, mfumo huu wa kuonyesha hali halisi uliodhabitiwa ni muhimu sana katika muktadha wa urambazaji. Mbali na mshale unaoelea unaoelea unaotuonya kuhusu ujanja unaofuata, pia kuna mchoro unaotuambia, kwa mita, umbali wa zamu inayofuata.
Nyenzo endelevu zaidi
Mapinduzi katika mambo ya ndani ya Audi Q4 e-tron sio tu kwa teknolojia na nafasi kwenye bodi, kwani Audi pia inaahidi anuwai ya vifaa, vingine vipya.
Kuanzia mbao hadi alumini, kupitia chaguo la kawaida la laini ya S, wateja wa Audi Q4 e-tron hii wanaweza pia kuchagua kumaliza kwa kudumu zaidi, iliyo na ngozi ya syntetisk inayojumuisha 45% ya plastiki iliyosindikwa upya kutoka kwa nguo na chupa za plastiki.
Inafika lini?
Imeratibiwa kuonyeshwa Aprili ijayo, Audi Q4 e-tron itaingia sokoni mwezi Mei, na bei zinaanzia 44 770 EUR.
