Ni kawaida kungoja karibu miaka mitano ili mwanamitindo apokee sasisho lake la kwanza, lakini ndivyo ilivyotokea na Audi Q2 , SUV ndogo zaidi ya chapa ya pete. Zaidi ya hayo, katika sehemu ambayo inaendelea kukua na inabaki kuwa mojawapo ya ushindani zaidi leo.
Sasisho hili lilileta hoja mpya za kimtindo kwa Q2, zinazoonekana kwenye bumpers kwa muundo mpya na saini inayong'aa, pamoja na mabishano yaliyoimarishwa ya kiteknolojia, haswa yanayohusiana na usalama amilifu, ambayo hutafsiri kuwa wasaidizi zaidi wa kuendesha.
Katika jaribio hili la video, Diogo Teixeira yuko kwenye udhibiti wa laini ya Audi Q2 35 TFSI S tronic S, lakini hapa akiwa na kifurushi cha hiari cha Edition One (euro 7485), ambacho huhakikisha SUV ndogo mwonekano tofauti, ndani na nje. nje, na hata ngozi / synthetic mchanganyiko wa ngozi upholstery. Je, Audi Q2 ina thamani gani? Jua katika video hii mpya:
Audi Q2 35 TFSI
Kwa wale ambao bado hawajakubaliana na utaratibu wa majina wa Audi, TFSI 35 inakuja ikiwa na turbocharger ya petroli ya 1.5 hp. Pamoja na TDI 35 (2.0 Turbo Diesel) ya nguvu sawa, wao ni Q2 yenye nguvu zaidi katika safu, ukiondoa Audi SQ2 - pia imesasishwa - kutoka kwa equation, "SUV ya moto" yenye 300 hp na gari la gurudumu nne.
Katika kesi hii, tunayo magurudumu mawili tu ya gari (mbele), ambayo nguvu ya injini huja kupitia sanduku la gia la S tronic la kasi saba, ambayo ni, sanduku la gia mbili-clutch la chapa. Matokeo ya mchanganyiko kati ya 1.5 TFSI na sanduku la S tronic yanastahili sifa na inahakikisha maonyesho ya kuvutia ya Q2 tayari, kama 8.6s katika 0-100 km / h na 218 km / h show.
Matumizi pia ni ya busara - Diogo anataja maadili kati ya 7.5 l na 8.5 l kwa kilomita 100 - lakini ni muhimu kuzingatia uzito wa mguu wako kwenye kichochezi, kwani si vigumu sana kuzidi lita tisa.
Umri wa mfano hujifanya kujisikia, juu ya yote, katika vifaa vingine na infotainment ya kizazi kilichopita. Kwa upande mwingine, kuna zingine ambazo zinabaki kuwa za kisasa kabisa na zinaendelea kuwa kati ya bora zaidi, kama vile Cockpit bora ya Virtual (jopo la ala dijiti).
Kinachoendelea sio kukata tamaa ni ubora kwenye ubao, unaonyeshwa katika uchaguzi wa vifaa na uimara wa mkusanyiko, juu ya wastani wa sehemu.
Zaidi ya euro elfu 20 katika nyongeza
Tunapaswa kuizoea kufikia sasa, lakini miundo kutoka kwa chapa zinazolipiwa kama Audi bado inaweza kutushangaza tunapoangalia orodha ya vifaa vyao, hasa orodha yao pana na ya gharama kubwa ya chaguo.
Audi Q2 tuliyoifanyia majaribio sio tofauti: kuna zaidi ya euro 20,000 katika chaguzi - bei za toleo hili zinaanzia euro 37,514 zinazokubalika zaidi - huku kifurushi cha Toleo la Kwanza kikipewa jukumu kubwa zaidi katika kiasi hiki (takriban euro 7,500) .
Hii ina maana kwamba "yetu" Q2 ina bei ya mwisho zaidi ya euro elfu 58, thamani ya juu kabisa. Ili tu kukupa wazo, ni zaidi ya euro 52,000 zilizoombwa na Audi SQ2 ambayo huongeza nguvu na idadi ya magurudumu ya gari - na bado kuna euro elfu chache zilizosalia kwa chaguzi.
Inafaa au sio "kupakia" zote mbili za Q2 na chaguzi? Acha maoni yako.