THE Audi Quattro , au ur-Quattro (ya awali), halikuwa gari la kwanza kuwa na gari la magurudumu manne, lakini ndilo lililoifanya kuwa maarufu zaidi, kutokana na mafanikio yake katika Mashindano ya Dunia ya Rally na wanyama wakali waliotokana nayo, kama vile. kama Sport Quattro S1. Ilikuwa muhimu pia kwa chapa yenyewe, ikiweka msingi wa utambulisho ambao Audi inayo sasa.
Ikiwa katika matangazo Audi Quattro tayari inauliza pesa nyingi - nakala zingine tayari zimebadilisha mikono inayozidi euro elfu 90 -, takriban euro 192,500 ambazo kitengo hiki kilipigwa mnada lazima ziwe rekodi.
Thamani kamili ilikuwa GBP 163 125 (sarafu iliyotumika) na mnada ulifanyika The Classic Car huko Silverstone 2021, iliyoandaliwa na Silverstone Auctions wikendi ya Julai 31 na Agosti 1.
quattro ya mwisho
Uhalali wa dhamana ya juu kama hiyo haiko tu katika hali safi ya mfano huu wa Audi Quattro, matokeo, labda, ya "kushtaki" tu kwenye odometer 15 537 km.
Kwa mujibu wa nyaraka zinazoambatana na mtindo huo, Quattro hii ilikuwa ya mwisho kutoka kwenye mstari wa uzalishaji huko Ingolstadt - nyumba ya Audi - mwaka wa 1991. Tangu wakati huo imekuwa na wamiliki wawili tu: wa kwanza aliihifadhi kwa miaka 17, wakati wa pili, ambaye sasa imeuzwa kwa mnada, ikabaki nayo kwa miaka 13 iliyofuata.
Ikiwa ni 1991, inalingana na mwisho wa mwaka wa uzalishaji wa modeli, uzalishaji ambao ulianza katika mwaka wa mbali wa 1980. Kulikuwa na mageuzi kadhaa ambayo coupe ilipata wakati wa kazi yake ndefu, na ya mwisho ilifanyika mwaka wa 1989.
Ilikuwa mwaka huu ambapo ilipokea sasisho muhimu la mitambo, ambapo injini ya silinda tano ya mstari ambayo daima iliambatana nayo (ilianza na 2144 cm3, lakini baadaye ingekuwa 2226 cm3) ilipokea kichwa cha valves nyingi (valve nne. kwa silinda) kuhalalisha jina jipya la 20V (vali 20).
Hii ilituwezesha kuongeza nguvu kutoka 200 hp hadi 220 hp na kuboresha utendaji: 0-100 km / h sasa ilifikiwa kwa 6.3 s (badala ya 7.1 s) na kasi ya juu ilikuwa 230 km / h (badala ya 222 km / h. h).
Pia tayari ilikuwa na tofauti ya kituo cha Torsen, yenye ufanisi zaidi kuliko tofauti ya katikati ya Quattros ya kwanza, ambayo ilikuwa na kufungwa kwa mwongozo kwa kutumia mfumo wa kebo na levers zilizowekwa karibu na breki ya mkono.
Ni nini hakika ni kwamba Audi Quattro 20V hii katika Pearl White na mambo ya ndani ya ngozi ya kijivu haijaenda mbali ili kujaribu maboresho haya yaliyotangazwa.
Zaidi kidogo ya kilomita 15,000 inazorekodi zote zilitengenezwa na mmiliki wake wa kwanza, na wa pili akiihifadhi tu katika mazingira yaliyodhibitiwa, kihalisi katika kiputo, kama vile Msururu wa BMW 7 tulioripoti mwaka jana. Inatosha kusema kwamba matairi ambayo yanawapa bado ni ya asili ambayo yalitoka kwenye mstari wa uzalishaji nayo, Pirelli P700-Z.