Kizazi cha 992 cha 911 cha milele kimepokea kile ambacho pia, kwa sasa, mwanachama wake mwenye nguvu zaidi, mpya. Porsche 911 Turbo S , zote mbili kama coupé na cabriolet. Inafurahisha, chapa ya Ujerumani ilifunua tu Turbo S, ikiacha Turbo "ya kawaida" kwa hafla nyingine.
Kwa kuwa ndiyo yenye nguvu zaidi, 911 Turbo S mpya haiachi sifa zake mikononi mwa wengine, ikijiwasilisha na Nguvu ya 650 hp na 800 Nm ya torque , kiwango kikubwa kutoka kwa kizazi kilichopita 991 - hiyo ni zaidi ya 70 hp na 50 Nm.
Inatosha kupiga mashine mpya kwa sekunde 2.7 hadi 100 km/h (sekunde 0.2 haraka kuliko ile iliyotangulia), na kuhitaji 8.9s tu hadi 200 km/h , sekunde kamili chini ya 911 ya awali Turbo S. Kasi ya juu inabaki 330 km / h - ni muhimu kweli?
Silinda boxer sita, nini kingine?
Porsche inasema bondia huyo wa silinda sita wa 911 Turbo S mpya, licha ya kuwa na uwezo wa lita 3.8, ni injini mpya. Kulingana na injini ya 911 Carrera, boxer ina mfumo wa kupoeza ulioundwa upya; turbos mbili mpya za jiometri zenye vani zinazoweza kubadilishwa kwa umeme kwa vali ya taka; na sindano za piezo.
Jiandikishe kwa jarida letu
Pia ikilinganishwa na jozi za turbos za jiometri zinazobadilika, hizi ni za ulinganifu, zinazunguka kwa mwelekeo tofauti, na pia ni kubwa zaidi - turbine imeongezeka kutoka 50mm hadi 55mm, wakati gurudumu la compressor sasa ni 61mm, pamoja na 3mm kutoka hapo awali.
Nguvu zote za boxer sita-silinda huhamishiwa kwa lami kwa magurudumu manne kupitia sanduku la gia lenye kasi nane, linalojulikana na kifupi maarufu PDK, hapa maalum kwa Turbo S.
Kwa nguvu, Porsche 911 Turbo S mpya ina PASM (Porsche Active Suspension Management) na kibali kilichopunguzwa cha mm 10 kama kawaida. Mfumo wa Porsche Traction Management (PTM) sasa unaweza kutuma nguvu zaidi kwenye ekseli ya mbele, hadi Nm 500.
Magurudumu pia yanawasilishwa, kwa mara ya kwanza, na kipenyo tofauti kulingana na axle. Kwa mbele ni 20″, na matairi 255/35, wakati nyuma ni 21″, na matairi 315/30.
Kubwa na kujulikana zaidi
Sio tu kwamba ina nguvu na kasi zaidi, 911 Turbo S mpya imekua pia - tumeona ukuaji kutoka kizazi cha 991 hadi kizazi cha 992. 20 mm zaidi juu ya ekseli ya nyuma (njia pana kwa 10 mm) kwa upana wa jumla wa 1.90 m.
Kwa nje, inajulikana kwa moduli zake mbili za mwanga na huja kama kawaida na taa za Matrix za LED, na vichochezi vyeusi. Mharibifu wa mbele unaweza kupanuliwa kwa nyumatiki, na bawa la nyuma lililoundwa upya lina uwezo wa kutoa hadi 15% ya kupunguza nguvu zaidi. Sehemu za kutolea nje ni za kawaida za Turbo 911, sura ya mstatili.
Ndani, upholstery wa ngozi umeangaziwa, pamoja na matumizi katika nyuzi za kaboni na maelezo katika Silver Mwanga (fedha). Mfumo wa infotainment wa PCM una skrini ya kugusa ya inchi 10.9; usukani wa michezo (GT), viti vya michezo vinaweza kubadilishwa katika mwelekeo 18 na mfumo wa sauti wa BOSE® Surround Sound unakamilisha shada hilo.
Inafika lini?
Maagizo ya Porsche 911 Turbo S Coupé mpya na Porsche 911 Turbo S Cabriolet tayari yamefunguliwa na tayari tunajua yatagharimu kiasi gani nchini Ureno. Bei zinaanzia €264,547 kwa coupé, na €279,485 kwa cabriolet.
Ilisasishwa saa 12:52 — Tumesasisha bidhaa kwa bei za Ureno.
