Tayari tumeangalia baadhi ya michezo ambayo, kwa sababu moja au nyingine, ilijaza mawazo yetu katika miaka ya 90 - miaka hiyo ya 90 ya ajabu… Na Opel Astra GSi 2.0 16v ni mmoja wao haswa.
Kurudi nyuma hadi 1991, itakuwa ngumu kutarajia mafanikio ambayo Opel Astra ingekuwa nayo - na ambayo yanaendelea hadi leo. Mrithi wa Opel Kadett pia aliyefanikiwa sana, Astra alikuwa na kazi ngumu ya kuendeleza urithi wa mwanafamilia mdogo ambao ulifunika sehemu kubwa ya historia ya "alama ya umeme".
Na chapa ya Ujerumani haikufanya chochote kidogo: Opel Astra, ambayo ilichukua jina lililopewa Kadett na Vauxhall, ilipatikana katika milango mitatu na mitano, lahaja, saloon na cabriolet, ya mwisho iliyoundwa na kujengwa na Bertone. nchini Italia.
Injini isiyotulia ya lita 2.0 ya angahewa yenye valves nyingi
Lakini ilikuwa toleo la GSi 2.0 16v ambalo lilivutia kichwa cha petroli, ambayo haishangazi…
Kwa nje, kilichotofautisha GSi kutoka kwa wenzao katika safu hiyo ni bumpers za sportier na rangi ya mwili, grille tofauti, matundu ya hewa ya kofia ya kipekee na kiharibu kikubwa cha nyuma.
Na bila shaka maandishi ya GSi. Tofauti kubwa zaidi zilikuwa katika mambo ya ndani - na hatuzungumzii juu ya kabati ...
Chini ya kofia kulikuwa na kizuizi cha lita 2.0 cha silinda nne na valves 16, iliyotengenezwa kwa ushirikiano na Cosworth (ambayo ingetengeneza kichwa cha silinda). Injini iliyothibitishwa kwenye Kadett GSi, ilizinduliwa miaka mitatu mapema na mojawapo ya injini za kwanza za valves nyingi kwenye Opel kuwasha modeli ya ujazo wa juu.
Takwimu rasmi zilionyesha 150 hp ya nguvu kwa 6000 rpm na 196 Nm kwa 4800 rpm, nguvu ambayo ilipitishwa tu kwa ekseli ya mbele kupitia sanduku la mwongozo la kasi tano - haionekani kama nyingi siku hizi, lakini mwishoni mwa miaka ya 1980 na mapema kutoka Miaka ya 90 ya karne iliyopita, 150 hp ilikuwa mojawapo ya vipimo vilivyotenganisha "watoto" kutoka "wakubwa".
Haikuwa vigumu kupata nguvu zaidi kutoka kwa injini ya C20XE, bila kutoa uaminifu, mojawapo ya pointi zake kali.
Kwa kiwango, Opel Astra GSi 2.0 16v ilikuwa na uzito wa kilo 1100 tu (DIN). Uwiano wa nguvu kwa uzito wa 7.3 kg / hp uliruhusu kuharakisha kutoka 0-100 km / h katika sekunde 8.0 tu na kufikia kasi ya 217 km / h.
mwisho wa mapema
Ingekuwa jua la muda mfupi… Mnamo 1995, kiwango cha mazingira cha Euro2 kilianza kutumika, ambacho kililazimisha chapa ya Ujerumani kuandaa Opel Astra GSi 2.0 16v na kibadilishaji cha kichocheo, ambacho kilipunguza nguvu hadi 136 hp.
Kwa sababu hii - na pia kwa sababu sehemu nzuri ya vitengo viliishia kuwa waathirika wa mabadiliko yasiyo ya afya - kujaribu kupata mfano wa kizazi cha kwanza, na 150 hp, mkono wa pili siku hizi, inaweza kuwa kazi isiyofaa.
Opel Astra GSi 2.0 16v itabaki katika mawazo yetu…
Kuhusu "Utukufu wa Zamani." . Ni sehemu ya Razão Automóvel iliyojitolea kwa miundo na matoleo ambayo kwa namna fulani yalijitokeza. Tunapenda kukumbuka mashine ambazo zilitufanya tuwe na ndoto. Jiunge nasi katika safari hii ya muda hapa Razão Automóvel.