Mustakabali wa Porsche bila shaka unategemea umeme wa sehemu au jumla wa mifano fulani. Tunafichua mipango ya chapa kwa miaka ijayo.
Mwaka jana ulikuwa mzuri sana kwa Porsche. Iliuza magari 238,000 (zaidi ya 6%), huku Macan ikiongoza kwa upendeleo wa watumiaji. Faida pia ilikua 4% hadi euro bilioni 3.9. Ni chapa ya pili yenye faida kubwa katika kundi la Volkswagen (Audi ni ya kwanza), na afya njema ya kifedha ya chapa hiyo inatoa msingi thabiti wa kukabiliana na siku zijazo.Wakati ujao unaothibitika kuwa wenye changamoto. Porsche pia inabidi ijiandae kwa kanuni za siku zijazo za utoaji wa hewa chafu ambazo zinaahidi kukaza kwa kiasi kikubwa kuanzia 2021. Uwekaji umeme wa sehemu na hata jumla wa baadhi ya mifano yake, zaidi ya chaguo, ni jambo lisiloepukika. Kwa maana hii, Porsche tayari imetoa dalili za njia ya kusonga mbele.
Ujumbe wa Porsche E
Mnamo 2015 Porsche iliwasilisha dhana ya kuvutia ya Mission E. Wakati huo ikiitwa mpinzani wa kuogopwa sana wa Tesla Model S, mfano huo ulitupa muhtasari wa kile ambacho kingekuwa saluni ya chapa ya Stuttgart inayochochewa na elektroni pekee. Kuanzia taa za sebuleni hadi uhalisia, Mission E itaongezwa kwenye jalada la chapa mnamo 2019 au 2020.
Itakuwa Porsche ya kwanza ya umeme na mashaka yanaendelea ikiwa chapa hiyo itaweza kudumisha DNA yake kwa mfano na sifa tofauti kama hizo. Déjà vu - maswali sawa wakati Porsche ilianzisha Cayenne mapema karne hii.
Kulingana na Oliver Blume, mkurugenzi mtendaji wa chapa, Mission E, atawekwa chini ya Panamera:
Misheni E itakuwa katika sehemu iliyo chini ya Panamera. Itatoa uhuru wa kilomita 500, na wakati wa malipo wa dakika 15.
Dakika 15 zilizotajwa hapo juu ni za kushangaza. Wanapiga kila kitu kwenye soko, ikiwa ni pamoja na kile ambacho Tesla hutoa. Kupunguza wakati kama huo kunawezekana tu kwa sababu ya rasilimali ya mfumo wa kuchaji wa volt 800, kama vile dhana, mara mbili ya kile tunachoweza kupata sasa huko Tesla.
Breki pekee iliyopo juu ya uwezekano huu inabaki kuwa miundombinu. Porsche tayari inashirikiana na vyombo mbalimbali, ndani ya kikundi cha Volkswagen na nje ya nchi, ili kufanya mtandao wa malipo unaoendana iwezekanavyo katika siku za usoni.
VIDEO: TOP 5: prototypes bora za Porsche
Kama miundo mingine ya Porsche, Misheni E pia itapatikana katika matoleo tofauti, yenye viwango tofauti vya nguvu. Chapa hiyo inatarajia kuuza takriban vitengo elfu 20 kwa mwaka, ambayo inahalalisha mseto. Toleo la awali la Mission E linatarajiwa kuwa sawa na dhana ya nguvu ya farasi 600, iliyosambazwa juu ya injini mbili, moja kwa kila ekseli.Kipengele kingine kipya cha mfano kitakuwa uwezekano wa sasisho za programu moja kwa moja, kama tunaweza kuona tayari kwenye Tesla. Inaweza kuruhusu masasisho sio tu kwa mfumo wa infotainment, lakini pia inaweza kutoa nguvu zaidi kutoka kwa injini za umeme - chaguo ambalo bado linajadiliwa kwenye chapa.
Mission E haitakuwa gari pekee la umeme la Porsche
Porsche haitatumika tu kwa Misheni E inapokuja suala la uzalishaji sifuri. Kama sehemu ya kikundi cha Volkswagen, chapa ya Ujerumani pia ina jukumu katika mpango wa kikundi wa TRANSFORM 2025+. Mpango huu ni pamoja na, kati ya malengo kadhaa, uzinduzi wa magari 30 ya umeme ifikapo 2025, tarehe ambayo kikundi cha Ujerumani kinatarajia. kuuza takriban magari milioni moja ya umeme kwa mwaka.
Mchango wa Porsche, pamoja na Mission E, utatolewa na toleo la sifuri la Macan, mojawapo ya SUV za chapa. Ni kielelezo kinachojulikana kama mgombea anayewezekana zaidi kwa jukumu hili. Mkurugenzi wa kibiashara wa chapa ya Detlev von Platen anarejelea uwezekano huu:
Tuna mawazo mengine kando na Misheni E. Kwa wazi ni safu ambayo tunaweza kufikiria.
Mahuluti, mahuluti mengi zaidi
Kuanzishwa kwa Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid ilikuwa mshangao. Sio kwa sababu ni mseto - tayari kulikuwa na Panamera na mseto wa Cayenne - lakini kwa sababu inajiona kama kilele cha safu. Uamuzi ambao haujawahi kushuhudiwa, kwani licha ya kuwa na mseto kwa jina, kwa kujifanya kuwa juu ya safu, inajitokeza zaidi kwa maonyesho yake kuliko kwa hoja zake za kiikolojia.
Panamera haitakuwa pekee, kwani Porsche inatayarisha Cayenne katika ukungu sawa. SUV itarithi treni sawa ya nguvu kutoka kwa Panamera, ambayo ni, turbo V8 ya lita 4.0 na motor ya umeme yenye uwezo wa farasi 680, 110 zaidi ya Turbo S ya sasa.
Na anuwai ya chapa ya mahuluti haipaswi kuacha kwenye saloon na SUV. Mifano ya michezo ya Porsche - 718 Boxster, 718 Cayman na 911 ya milele - pia itaanzishwa kwa matoleo ya mseto.
Kwa sasa, sio mengi zaidi inajulikana, tu kwamba nafasi za kuwasili kwa magari haya ya michezo ya mseto huanza mwanzoni mwa muongo ujao. Kuchukua matokeo yaliyopatikana na Porsche 918 Spyder kama rejeleo, labda hofu tunayoweza kuwa nayo kuhusu mseto wa Porsche 911 haina msingi kabisa.