Nina hakika umeshajiuliza kwanini wapo wengi SUV na Crossover barabarani, haswa katika sehemu za B na C (huduma na wanafamilia wadogo).
Pengine unahusisha takwimu za mauzo ya juu na masuala kama vile mitindo, au ya kisayansi zaidi - nafasi zaidi ya watu au mizigo - au hata ukweli rahisi kwamba madereva wengi wana mfululizo wa Indiana Jones na wanapenda wazo la kumiliki gari. uhuru fulani nje ya barabara.
Naam, jibu la swali ambalo limekuwa likisumbua akili yako linaweza kukuacha ukiwa umevunjika moyo. Urahisi wa kuingia na kutoka kwa gari inaonekana kuwa sababu kuu ya mafanikio yake. , kuhalalishwa na idadi ya watu inayozidi kuzeeka, kwa hivyo kwa shida kubwa katika harakati na kusonga.
Jiandikishe kwa jarida letu hapa
Tukienda kupindukia, hakika ni rahisi sana kuingia kwenye Nissan Qashqai au Dacia Duster kuliko Alpine A110. Hata ukilinganisha na magari sawa, hakika ni rahisi kuingia na kutoka kwenye Captur kuliko Clio, au T-Roc kuliko Gofu.
Fikiria kuwa umefikia umri wa uzee na kuingia na kutoka kwa gari kunahisi kama mafunzo ya crossfit, na katika hali hiyo, gari ambalo unaweza kupanda bila kuhitaji kupima ujuzi wako wa kupingana hakika itasaidia.
sio ya kuvutia
Sio kiwango cha mauzo cha ngono zaidi, lakini si mimi ninayesema. Kulingana na Keith Knudsen (anayesimamia ukuzaji wa jukwaa katika Ford), wateja wanazidi kutaka kuteleza kwenye kiti wakati wa kuingia na kutoka kwenye gari badala ya kulazimika kushuka kwenye kiti ili kuingia na kujiondoa kutoka humo. wanataka kwenda nje.Ukweli kwamba SUV na Crossovers zina milango mikubwa zaidi - kwa upana na urefu - pia husaidia watumiaji kuchagua, ambao hawataki kugonga vichwa vyao wakati wa kuingia na kutoka kwa gari lao au kulazimika kupita kwenye milango midogo inayofanana zaidi na njia za siri.
Bidhaa hizo zinatangaza SUV na Crossovers kama magari ya ujana, yenye nguvu na ya kuvutia, lakini kulingana na wengi kwenye tasnia, kama Larry Smythe (mhandisi wa Nissan) anasema, inaonekana sababu ya kweli wanauza vizuri ni kwa sababu wao ni "rahisi zaidi tumia”, kuwa na ufikiaji bora na kuruhusu mwonekano bora kutoka ndani kwenda nje.
Na MPV?
SUV na Crossovers sio magari ya kwanza kuhakikisha aina hizi za vipengele, kwani MPV ni bora zaidi katika pointi zilizotajwa. Kwa hivyo kwa nini wanauza kidogo na kidogo, na SUVs na Crossovers kuwa vichochezi kuu vya kupungua kwao?
Tunaweza kusisitiza juu ya vipengele vya pragmatic vya SUVs na Crossovers siku nzima, lakini tunarudi kwenye hoja ya sura zao za ujana, za nguvu na za adventurous, ambazo zinawafanya kuwa wa kuhitajika zaidi kuliko MPV yoyote "ya kuchosha". Urahisi wa matumizi, ndio, lakini rufaa kali ya kuona inapaswa kuwa na sauti pia.
Ndiyo maana chapa nyingi sasa zinaweka kamari kwenye SUV na Crossover badala ya saluni, sedan au coupés. Na ingawa inatubidi tukubali kwamba ni aibu kuona magari kama Honda CRX yakitoa nafasi kwa Honda HR-V, inabidi tukumbuke kwamba hatusongii kwenye mapya zaidi na pengine itakuwa vizuri kuwa na gari ambalo ni rahisi kulishika. ingia na utoke.
Chanzo: Detroit Free Press