Hapo awali ilitolewa mnamo 2014, Macan imejikita kwenye mafanikio ya Cayenne kwa kutumia fomula sawa kwa kiwango kidogo. Kwa maneno mengine, kutumia ishara ya Porsche kwenye mfano na sifa zinazojulikana zaidi na kazi ya mwili ya mtindo zaidi, lakini bila kusahau urithi wa chapa ambayo imejumuishwa.
Sasa, miaka mitano baada ya uwasilishaji wake na kwa dhamana ya kuwa kizazi kijacho kitakuwa cha umeme, Macan imepitia ukarabati (wa busara) ambao, pamoja na miguso ya kawaida ya urembo, imesababisha kuwasili kwa injini mpya ya 2.0. , turbo ya silinda nne, 245 hp ya nguvu na 370 Nm ya torque.
Lakini ni mantiki kununua SUV ya Ujerumani na injini hii? Ili kujua, tunamtia kwenye mtihani. Kwa uzuri, Macan inaendelea kuvutia umakini kama ilipozinduliwa, ikigeuza vichwa inapopita na kuangazia muundo ambao haufichi msukumo katika miundo mingine ya chapa (hasa mbele).
Ndani ya Porsche Macan
Mara tu ndani ya Macan iliyokarabatiwa, jambo la kwanza linaloonekana ni ubora wa ujenzi (na vifaa). Kila kitu kinaonekana (na ni) thabiti, na hata mguso rahisi wa shaft ya wiper ya windshield unaonyesha kuwa SUV ndogo zaidi ya Porsche inaishi hadi sifa ya ubora ambayo "hufukuza" chapa, na kuwasilisha uimara wa ajabu.
Jiandikishe kwa jarida letu
Ikiwa ubora wa kujenga ni wa juu, huo hauwezi kusema kwa ergonomics. Na vitufe vingi, dashibodi ya katikati ya Macan inawakumbusha ndege yoyote (muundo pia husaidia kuunda uhusiano huu) na huishia kufichua umri wa mradi asilia. Mfumo mpya wa infotainment, wenye skrini ya inchi 11, ni angavu na ni rahisi kutumia.
Licha ya kuwa na sauti ya urembo, idadi kubwa ya vitufe vilivyo kwenye dashibodi ya katikati huishia kudhuru ergonomics.
Kuhusu nafasi iliyopo, hii inathibitisha kuwa ya kutosha. Kwa maneno mengine, hapana, huna nafasi ya kuchukua ulimwengu huu na ujao, lakini hakuna mtu atakayejisikia aibu ndani ya Macan pia, ikiwezekana kabisa kwa watu wazima wanne kusafiri kwa faraja. Shina, na l yake 500, inafaa wastani wa sehemu.
Kuna nafasi ya kutosha katika viti vya nyuma kwa watu wazima wawili kusafiri kwa starehe.
Kwenye gurudumu la Porsche Macan
Ukiwa umeketi nyuma ya gurudumu la Macan, ni rahisi kupata nafasi nzuri ya kuendesha gari. Kuzungumza juu ya msimamo wa kuendesha gari, hii inageuka kuwa chini kidogo kuliko kwenye SUV zingine, ikitumika kama aina ya "konyesho la jicho" kwa asili ya michezo ya mfano.
Wakati wa kusonga, Macan ina tabia ya kumbukumbu, yenye viwango vya juu vya mshiko, udhibiti mzuri sana wa harakati za mwili na uendeshaji wa mawasiliano na wa moja kwa moja ambao hufanya SUV ya Ujerumani kujipinda kwenye reli (pia shukrani kwa mfumo mzuri wa kuendesha magurudumu yote. )
Kuhusu 245 hp 2.0 l turbo, hii ni… busara. Awali ya yote, ili kuifanya kuguswa kama tunavyotarajia katika Porsche, tunapaswa kuchagua hali ya "Sport" au "Sport +", kwa kuwa katika hali ya "Kawaida" inaonyesha ukosefu wa "mapafu" na mapenzi kusukuma Macan mbele kwa uamuzi.
Ili kufanya mambo kuwa mbaya zaidi, ikiwa nia ya Porsche wakati wa kupitisha injini hii ilikuwa kutoa toleo la kiuchumi zaidi la Macan, basi hii ilishindwa, kwani hata katika hali ya "Kawaida" ni vigumu kupunguza matumizi kutoka 10 l/100 km - katika miji. wanatembea zaidi ya 15 l/100 km (!). Kuhusu sanduku la PDK, tunachoweza kukuambia ni kwamba bado ni mojawapo ya haraka zaidi kwenye soko.
Jiunge na chaneli yetu ya Youtube.
Je, gari linafaa kwangu?
Ingawa ni busara, ukarabati wa Porsche Macan umetoa muuzaji bora wa chapa ya Stuttgart mfululizo wa hoja mpya, hata hivyo, injini ya 245 hp 2.0 l inaweza isiwe bora zaidi kati yao.
Sio kwamba haizingatii kile kinachoombwa nayo, uhakika ni kwamba Porsche daima inatarajiwa kuwa na utendaji zaidi kidogo (na hata sauti, kitu ambacho injini hii haitoi) kuliko kile tunachopata kwenye ushindani, na ukweli ni kwamba kwa hili 2.0 lo Macan huishia kupungukiwa na kile tunachotarajia kutokana na uzoefu wa kuendesha gari wa Porsche.
Kwa hivyo ikiwa unataka SUV ya Porsche lakini usijali kuweka utendaji kwenye kichomeo cha nyuma, msingi wa Macan unaweza kuwa gari linalokufaa. Hata hivyo, ikiwa unatafuta Macan, lakini unataka kitu zaidi ya alama ya chapa ya Stuttgart kwenye boneti, huenda ikafaa kujitahidi zaidi na kununua Macan S.