Mpya Opel Astra L inaashiria sura mpya katika historia ndefu ya wanafamilia wa kampuni ya chapa ya Ujerumani, ambayo ilianza na Kadett ya kwanza, iliyotolewa miaka 85 iliyopita (1936).
Baada ya Kadett ikaja Astra, iliyotolewa mwaka wa 1991, na tangu wakati huo tumejua vizazi vitano katika miaka 30, ambayo ina maana ya karibu vitengo milioni 15 vilivyouzwa. Urithi ambao utaendelea na Astra L mpya, kizazi cha sita cha modeli, ambayo, kama watangulizi wake, ilitengenezwa na itatolewa huko Rüsselsheim, nyumba ya Opel.
Astra L mpya pia inaashiria safu ya kwanza kwa familia ngumu. Labda muhimu zaidi kwa nyakati tunazoishi ni ukweli kwamba ni ya kwanza kabisa kutoa treni ya umeme iliyo na umeme, katika kesi hii katika mfumo wa mahuluti mawili ya programu-jalizi, yenye 180 hp na 225 hp (1.6 turbo + motor motor) , kuruhusu hadi kilomita 60 za uhuru wa umeme. Hata hivyo, haitaishia hapa.
Astra 100% ya umeme? Ndiyo, kutakuwa pia
Akithibitisha uvumi huo, Mkurugenzi Mtendaji mpya wa Opel, Uwe Hochgeschurtz - ambaye kwa bahati mbaya anaanza leo, Septemba 1, anaanza rasmi majukumu yake wakati huo huo na uwasilishaji wa kizazi kipya cha Astra - alitangaza kwamba kutoka 2023 kutakuwa na lahaja ya umeme ambayo haijawahi kutokea ya Kijerumani. mfano, astra-e.
Kwa hivyo Opel Astra L mpya itakuwa na mojawapo ya safu pana zaidi za aina za injini katika sehemu hiyo: petroli, dizeli, mseto wa programu-jalizi na umeme.
Astra-e hii ambayo haijawahi kutokea itaungana na tramu zingine za Opel ambazo tayari zinauzwa, ambazo ni Corsa-e na Mokka-e, ambazo tunaweza pia kuongeza matangazo ya umeme kama vile Vivaro-e au toleo lake la "mtalii" Zafira-e. Maisha.
Uamuzi ambao ni sehemu ya mipango ya Opel ya kuongeza usambazaji wa umeme, ambayo katika 2024 itaona aina nzima ya umeme ili, kutoka 2028 na Ulaya pekee, iwe chapa ya gari la umeme 100%.
Astra ya kwanza kutoka Stellantis
Ikiwa umeme wa Opel Astra L unaongoza, ikumbukwe kwamba hii pia ni Astra ya kwanza kuzaliwa chini ya aegis ya Stellantis, matokeo ya kupatikana kwa Opel na PSA ya zamani ya Kundi.
Ndiyo maana tunapata maunzi tunayoyafahamu chini ya muundo mpya unaotumia lugha ya hivi punde inayoonekana ya chapa. Angazia Opel Vizor iliyo mbele (ambayo inaweza kupokea kwa hiari taa za Intellilux zilizo na vipengee 168 vya LED) ambayo ni, kwa ufupi, sura mpya ya Opel, iliyoonyeshwa kwa mara ya kwanza na Mokka.
Astra L inatumia EMP2 inayojulikana sana, jukwaa lile lile linalohudumia Peugeot 308 na DS 4 mpya - tulijifunza jana kwamba DS 4 pia itakuwa na toleo la 100% la umeme, kuanzia 2024 na kuendelea. kushiriki kwa juu kwa vipengele, yaani mitambo , umeme na kielektroniki, Opel iliweza kujitenga kwa ushawishi kutoka kwa zote mbili katika suala la muundo.
Kwa nje, kuna kata ya wazi na mtangulizi, hasa kutokana na vipengele vipya vya kutambua tayari (Opel Vizor), lakini pia kwa predominance kubwa ya mistari ya moja kwa moja, pamoja na "misuli" iliyofafanuliwa vizuri kwenye axes. Angazia pia kwa mara ya kwanza ya kazi ya mwili yenye rangi mbili kwenye Astra.
Ndani, Astra L pia inatanguliza Jopo Safi, ambalo linapunguza kwa uthabiti na siku za nyuma. Kivutio ni skrini mbili zilizowekwa kwa mlalo kando kando - moja kwa mfumo wa infotainment na nyingine kwa paneli ya ala - ambayo ilisaidia kuondoa vidhibiti vingi vya kimwili. Walakini, zingine, zinazozingatiwa kuwa muhimu, zinabaki.
Inafika lini na inagharimu kiasi gani?
Maagizo ya Opel Astra L mpya yatafunguliwa mapema Oktoba ijayo, lakini utayarishaji wa modeli utaanza tu mwishoni mwa mwaka, kwa hivyo inatarajiwa kwamba uwasilishaji wa kwanza utafanyika tu mwanzoni mwa 2022.
Opel ilitangaza bei kuanzia euro 22 465, lakini kwa Ujerumani. Inabakia kuonekana sio tu bei za Ureno, lakini pia tarehe halisi zaidi za kuanza kwa uuzaji wa kizazi kipya cha Astra katika nchi yetu.