Yote kwa sababu gari hili la michezo ya juu la Italia lina jumla ya magurudumu sita - wanne mbele na wawili nyuma. Ilizinduliwa kwa ulimwengu mnamo 2004, ilianza uzalishaji mnamo 2006 (inakadiriwa vitengo 6-8 kwa mwaka), lakini hatuna uhakika ni vitengo ngapi vya Covini C6W tayari zimetolewa.
Iliyoundwa na Ferruccio Covini, mwanzilishi wa Covini Engineering, asili yake ni ya 1974. Mradi huo ungesitishwa wakati huo kutokana na ukosefu wa matairi, au tuseme, teknolojia ya kupata matairi ya chini ambayo inahitajika. Mradi ungerejeshwa, kidogo kidogo, katika miaka ya 80 na 90.
Swali ni kwa nini magurudumu manne mbele? Kwa ufupi, usalama na utendaji.
Katika kesi ya kuchomwa, inawezekana kudhibiti gari na kuna hatari ndogo ya aquaplaning. Diski za kuvunja ni ndogo, lakini kwa nne unapata uso mkubwa wa kuvunja, kupunguza uwezekano wa overheating. Faraja inadaiwa kuwa bora; molekuli ambazo hazijazaa ni za chini na utulivu wa mwelekeo pia umeboreshwa.
Jiandikishe kwa jarida letu
Kuhamasisha Covini C6W ni 4.2 V8 (Audi) katika nafasi ya kati ya nyuma, na 440 hp, kuwa na uwezo wa skim 300 km / h.
bei? Karibu euro elfu 600 ... msingi.
Kuhusu "Mwanzo baridi". Kuanzia Jumatatu hadi Ijumaa katika Razão Automóvel, kuna "Mwanzo baridi" saa 8:30 asubuhi. Unapokunywa kahawa yako au kupata ujasiri wa kuanza siku, endelea kupata habari za kuvutia, ukweli wa kihistoria na video muhimu kutoka kwa ulimwengu wa magari. Yote kwa maneno chini ya 200.