Mazda inatabiri kuwa kufikia mwaka wa 2030 karibu 95% ya magari ambayo itazalisha yatatumia injini ya mwako wa ndani pamoja na aina fulani ya umeme. Hii inamaanisha kuwa mafuta ya kioevu yataendelea kuwa sehemu kubwa katika tasnia hadi (angalau) 2040. nishati ya mimea inayotokana na mwani ili kupunguza kwa kiasi kikubwa utoaji wa CO2.
Kwa nini nishati ya mimea inayotokana na mwani? Hizi hunyonya CO2 zinapokua kutokana na mchakato wa usanisinuru, hivyo hata baada ya kutumika kama mafuta, kiasi cha utoaji wa CO2 kitabaki katika kiwango sawa.
Kwa Mazda, ambayo inaadhimisha miaka mia moja mwaka huu, nishati ya mimea hii ni muhimu kwa ajili ya kufikia hali ya kutoegemeza kaboni kwenye magari yenye injini za mwako wa ndani.
Je, ni faida gani za nishati ya mimea inayotokana na mwani?
Nishati ya mimea inayotokana na mwani, au tuseme mwani mdogo, ina, kulingana na Mazda, faida nyingi kama mafuta ya kioevu yanayoweza kurejeshwa.
Jiandikishe kwa jarida letu
Hizi zinaweza kukuzwa kwenye ardhi isiyofaa kwa kilimo, zinaweza pia kukua katika vyanzo vya maji safi na athari ndogo kwao, na zinaweza kuzalishwa kwa kutumia maji machafu au kwa chumvi. Kwa kuwa mwani, wao pia, bila shaka, wanaweza kuharibika na katika tukio la kumwagika, hawana madhara kwa mazingira.
Kama ilivyo kwa masuluhisho yote ambayo tumeona katika miaka ya hivi karibuni, kutoka kwa nishati mbadala hadi mafuta ya syntetisk, ni muhimu pia kuboresha vipengele vya teknolojia hii kama vile tija na kupunguza gharama ili kuhakikisha upatikanaji wa kina zaidi wa ufumbuzi huu.
Ndiyo maana mtengenezaji wa Kijapani anatoa usaidizi wa kiufundi kwa ajili ya utafiti wa pamoja wa uhariri wa jeni na Chuo Kikuu cha Hiroshima na fiziolojia ya mwani unaofanywa na Taasisi ya Teknolojia ya Tokyo ili kufikia maendeleo yanayohitajika katika maeneo haya.
Lengo la Mazda ni kabambe. Chini ya mpango wake wa "Sustainable Zoom-Zoom 2030", Mazda inataka kupunguza 50% ya uzalishaji wake wa "Well-to-wheel" CO2 ifikapo 2030, na kwa 90% ifikapo 2050, ikilinganishwa na takwimu za 2010.
Ili kufanikisha hili tumeona kuanzishwa kwa suluhu kama vile i-STOP, mfumo wa mseto mdogo wa M Hybrid 24 V na uzima wa silinda. Pia tuliona kuanzishwa kwa Skyactiv-X, injini ya kwanza ya uzalishaji ya petroli yenye uwezo wa kuwasha (kama Dizeli). Hivi majuzi, Mazda ilianzisha gari lake la kwanza la umeme 100%, MX-30.
Timu ya Razão Automóvel itaendelea mtandaoni, saa 24 kwa siku, wakati wa mlipuko wa COVID-19. Fuata mapendekezo ya Kurugenzi Kuu ya Afya, epuka safari zisizo za lazima. Kwa pamoja tutaweza kuondokana na awamu hii ngumu.