Kazi ndogo ya mwili na uzito mdogo? Angalia. Mwonekano wa sportier na wa ukali zaidi ambao hauachi mtu yeyote tofauti? Angalia. Injini yenye nguvu ya petroli (204 hp)? Angalia. Kwenye karatasi, mpya Hyundai i20 N ina viungo vyote vinavyotengeneza roketi nzuri ya mfukoni, lakini je, vinatosha kuwa kumbukumbu?
Ikiwa tunazingatia "mila" iliyoanzishwa na "ndugu yake mkubwa", i30 N iliyofanikiwa na yenye sifa nyingi, kila kitu kinaonyesha kuwa kina. Baada ya yote, tangu Bw Albert Biermann abadilike kutoka kwa M ya BMW hadi Hyundai ya N, wanamitindo wa chapa ya Korea Kusini wameona mabadiliko ya tabia zao.
Kwa kuzingatia haya yote, kuna swali ambalo "hufufua": yote haya yanatosha kuwapiga Ford Fiesta ST au Volkswagen Polo GTI mpya? Ilikuwa ni kujibu swali hili kwamba, katika video hii, Guilherme Costa alichukua i20 N hadi Kartódromo de Palmela.
Yote kwa uzoefu wa kuendesha gari
Hoja za i20 N mpya zinaenda mbali zaidi ya 1.6 T-GDi yenye 204 hp na 275 Nm ambayo inairuhusu kufikia 230 km/h na kukimbia kutoka 0 hadi 100 km/h kwa sekunde 6.7 tu na imejikita zaidi katika kutoa a. uzoefu wa kuendesha gari unaofikia matarajio yaliyoundwa na mtindo kama huo.
Kwanza, tuna ukweli kwamba injini inaonekana tu pamoja na sanduku la gia la mwongozo na uwiano sita; kwa kuongeza, Hyundai haijawapa tu mwanaspoti bora zaidi wa i20s na Udhibiti wa Uzinduzi lakini pia inatoa tofauti ya kufunga kimitambo (N Corner Carving Differential) kama chaguo.
Uzalishaji wa kaboni kutoka kwa jaribio hili utapunguzwa na BP
Jua jinsi unavyoweza kukabiliana na utoaji wa kaboni kwenye gari lako la dizeli, petroli au LPG.
Na hali tano za kuendesha gari: Kawaida, Eco, Sport, N na N Custom (ambayo hukuwezesha kuchagua vipimo vya Eco, Normal, Sport au Sport+ kwa vipengele mbalimbali), i20 N "taji" inazingatia mienendo yenye kuimarishwa kwa inchi 12. chasi pointi tofauti, vifyonza vipya vya mshtuko, chemchemi mpya, vidhibiti vipya na hata kamba iliyorekebishwa na breki zenye kipenyo cha 40 mm.