Labda moja ya mambo yaliyozungumzwa zaidi ya "familia ya kitambulisho", the Kitambulisho cha Volkswagen. buzz bado iko katika maendeleo na sasa imejiruhusu kunaswa katika majaribio na "nguo" zinazojulikana.
Hiyo ni kujaribu mnyororo wa kinematic wa umeme na suluhisho zingine za kiteknolojia ambazo zitakuwa sehemu ya kitambulisho cha siku zijazo. Buzz na ID. Buzz Cargo, Volkswagen inakimbilia "kujaribu nyumbu" kwa kazi ya mwili ya Volkswagen Transporter.
Ikiwa kwa mtazamo wa kwanza wasio makini zaidi wanaweza kuongozwa kuamini kwamba wao ni Wasafirishaji wawili, mwonekano wa kimatibabu zaidi unaonyesha kazi fupi na pana ya mwili na sehemu fupi za mbele na nyuma kuliko zile zinazopatikana kwenye Kisafirishaji.
Uwiano (na magurudumu) haudanganyi: hii sio Msafirishaji.
Nini cha kutarajia
Uwiano na vipimo tofauti huhesabiwa haki kwa msingi wa "Umbo la Mkate" wa 100% wa siku zijazo wa umeme: MEB, sawa na ambayo hutoa miundo tofauti kama Volkswagen ID.3 au ID.4.
Inatarajiwa kuwasili mnamo 2022, kitambulisho cha Volkswagen. Buzz itaambatana na toleo la "kazi" linaloitwa ID. Buzz Cargo, huku mwanamitindo huyo wa Kijerumani akitarajiwa kuwa gari la kwanza la aina yake kuanzia 2025 kuendelea kuwa na uhuru kamili wa kuendesha gari (Kiwango cha 4).
Kuhuisha kitambulisho. Buzz itakuwa motor ya umeme yenye 204 hp (150 kW) ambayo itasonga magurudumu ya nyuma na kuruhusu kasi ya juu ya 160 km / h. Kuiwezesha itakuwa betri zenye uwezo wa kati ya 48 na 111 kWh ambazo zitatoa umbali wa hadi kilomita 550 (mzunguko wa WLTP).
Kufuatia mila ndefu katika vizazi vya "Pão de Forma" asili, pia kitambulisho. Buzz itakuwa na kiendeshi cha magurudumu yote kama chaguo. Hatimaye, kuna pia, inaonekana, uwezekano wa ID. Buzz itakuwa na paneli za jua ambazo zitairuhusu kuongeza uhuru wake kwa hadi kilomita 15.
Mfano wa kitambulisho cha Volkswagen. Buzz ilizinduliwa kwenye Maonyesho ya Magari ya Detroit ya 2017.