Mfano usioweza kuepukika katika historia ya mjenzi wa Uhispania, the KITI Ibiza tayari ilikuwa imepata umaarufu, si tu kwa ajili ya kubuni yake, na Giugiaro, lakini pia kwa "Mfumo wa Porsche" maarufu, ambayo ilimaanisha injini na sanduku la gear lililotengenezwa kwa kushirikiana na brand ya Ujerumani.
Kwa sasa ndiyo modeli inayouzwa zaidi ya SEAT, ikiwa na zaidi ya vitengo milioni 5.6 vinavyouzwa kwa vizazi vitano. Kwa udadisi, ilikuwa ni mfano wa pili wa brand kupokea jina kutoka kwa mji wa Kihispania - ya kwanza ilikuwa Ronda, inayotokana na Fiat Ritmo.
itakuwa kizazi cha pili, 6K (1993-2002), bado iliyoundwa na Giugiaro, ambaye angechukua ushindi katika nyara ya gari la mwaka huko Ureno (ya pili kwa chapa), akiwa pia wa kwanza kutengenezwa na kutengenezwa tayari na chapa ya Uhispania iliyojumuishwa kikamilifu. katika kikundi cha Volkswagen, kikishiriki msingi wake na Polo.
Ilikuwa hatua kubwa mbele kwa viwango kadhaa ikilinganishwa na mtangulizi wake, ambayo iliruhusu kupata mashabiki wengi sio tu nchini Ureno, lakini kote Uropa, na kuwa moja ya kadi kuu za simu za chapa kwenye soko la Uropa.
Tangu 2016, Razão Automóvel imekuwa sehemu ya jopo la jury la Gari la Mwaka nchini Ureno.
Mageuzi
SEAT Ibiza iliwasilishwa na miili ya milango mitatu na mitano na moja kwa moja inayotokana nayo kulikuwa na Cordoba, ambayo ilikuwa kwa ufanisi Ibiza katika kazi ya mwili yenye kiasi cha tatu (milango minne), van (Vario), na bila kusahau wadadisi zaidi. wote, Cordoba SX, ambayo ina milango miwili tu, tunaweza kuiita coupé.
Mnamo 1999 ilipokea muundo wa kuelezea (6K2), kupata mbele na nyuma mpya, na mambo ya ndani mpya.
Hapa Ibiza iliyorekebishwa tena katika toleo la nadra la Cupra R
Kama inavyoweza kutarajiwa, kulikuwa na injini kadhaa, petroli na dizeli, lakini hatimaye ingejitokeza kwa matoleo yake ya juu, kwa kuzingatia zaidi sporter, kama vile GTI, na Ibiza pia ilibidi waanzishe dhehebu la Cupra - kwa Mashindano ya Kombe - katika 1997, iliyo na injini ya petroli ya lita mbili na 150 hp.
Matoleo mengine yalijulikana sana kati ya vijana, ambayo ni maarufu 1.9 TDI, kwani waliweza kuunganisha vigezo viwili ambavyo haviwezi kuunganishwa: utendaji mzuri na matumizi ya chini.
Ushindi wa Gari Bora la Mwaka wa 1994 nchini Ureno haungekuwa wa mwisho kwa SEAT Ibiza. Mnamo 2018, sasa katika kizazi chake cha tano, Ibiza ingetawazwa tena na taji ya Crystal Wheel.
Bingwa wa kwanza wa ulimwengu wa Uhispania
Ibiza pia ingeweka historia katika shindano hilo, na kufanya uwepo wake kusikika katika mikutano ya hadhara katika kategoria kadhaa. Ushindi mkubwa zaidi ungekuwa kushinda ubingwa wa dunia wa mbio za lita 2.0, ambapo SEAT Ibiza Kit Car ingeshinda ubingwa katika mwaka wake wa kwanza wa 1996. Lakini haikuishia hapo, kwani ingeshinda tena taji lile lile mnamo 1997 na 1998, likiwa gari lenye mafanikio zaidi kuwahi kutokea katika kitengo hiki. Na bila kusahau kwamba ilikuwa gari la kwanza la Uhispania kuwa bingwa wa ulimwengu.
Ikiwa humkumbuki tayari, ni thamani ya kutazama video.
Je, ungependa kukutana na washindi wengine wa Gari Bora la Mwaka nchini Ureno? Fuata tu kiungo hapa chini: