Sio kila siku ambapo tunaweza kucheza Super Mario Karts au Street Fighter ndani ya gari letu la umeme, kwa kutumia skrini moja (tano) iliyopo, lakini ndivyo Guilherme alifanya, ndani ya mpya. Honda E , na hata zaidi na kampuni ya majaribio Tiago Monteiro, wakati betri ilikuwa inachaji.
Mojawapo ya mambo muhimu zaidi katika mawasiliano haya ya kwanza ya nguvu na gari la kwanza la umeme la Honda, huko Valencia, Uhispania.
Honda E itawasili Ureno wakati wa mwezi ujao wa Juni, kwa bei kuanzia 35 000 euro - kitengo ambacho William alijaribu, Advance (kiwango cha juu cha vifaa) kitagharimu 38 500 Euro.
Nini cha kutarajia kutoka kwa Honda E?
Ni kurunzi mpya ya umeme kutoka kwa chapa ya Kijapani na uitazame… Inasisimua, lakini inavutia sana, yenye maumbo rahisi, na iliyojaa haiba.
Inakaa kwenye jukwaa lililojitolea na Betri ya 35.5 kWh iliyowekwa ardhini kati ya ekseli, ikichangia katikati ya mvuto karibu chini kama ile ya NSX, gari kuu la mseto la Honda. Ina milango mitano na viti vinne - nafasi nzuri sana katika safu ya pili - lakini shina inastahili ... ya mtu wa mji: 171 l tu.
Uwezo wa betri sio juu sana - washindani wengi, kama vile Renault Zoe au Peugeot e-208, tayari wana 50 kWh (au zaidi kidogo) - kwa hivyo uhuru pia ni wa kawaida, duni kuliko ule wa washindani wake. E kuwa moja ya mapendekezo ya gharama kubwa zaidi.
mwenye akili timamu rasmi 220 km ya uhuru dhidi ya karibu kilomita 400 za Zoe au kilomita 340 za e-208 - hata SEAT ya kawaida zaidi ya Mii Electric, yenye betri ya uwezo sawa, inatangaza 260 km.
Hata hivyo, Honda E inapata faida fulani kuhusu mashine ya umeme, kwani haipatikani tu na injini. 136 hp kama washindani wake wakuu, kama inatoa mwingine, nguvu zaidi na 154 hp - injini zote mbili hutoa 314 Nm ya torque ya kiwango cha juu.
Hii tayari inahakikisha utendakazi mzuri, kama inavyoonekana kutoka kwa 8.3s katika 0-100 km / h - usisahau kwamba, kama wapinzani wake na licha ya vipimo vyake vya kuunganishwa, Honda E ina uzito wa kilo 1500 (laumu betri). )
Viungo vya chini hutolewa na mpangilio wa MacPherson, mbele na nyuma, na gari la nyuma la gurudumu. Inajitokeza kutoka kwa shindano kwa sababu ya faraja yake kwenye bodi, lakini ili kujua hisia zote za kuendesha Honda E, tazama video na Guilherme (na Tiago Monteiro) kama kampuni:
Upakiaji
Na zaidi ya kilomita 200 za uhuru, malipo yatakuwa ya mara kwa mara kuliko tramu zingine tayari kwenye soko. Honda inatangaza dakika 30 tu "kujaza" betri hadi 80% ya uwezo wake kamili katika chaja ya haraka (50 kW). Katika sanduku la ukuta la 7.4 kW (32 A), 4.1h inahitajika kufikia 100%, wakati katika duka la ndani thamani hii inaongezeka hadi (muda mrefu) 18h.
Tunaposubiri kupakiwa, na ikiwa mapumziko ya kahawa si yako, kuna shindano dogo la mtandaoni na dereva bora. Asante James!
