Uendeshaji wa gurudumu la mbele tu kwenye Land Rover? Kwa kweli. THE Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD - jina refu - kwa kuwa na mhimili wa mbele tu inachangia sio tu kupunguza uzalishaji wa chapa ya Briteni, lakini pia inajitambulisha kama moja ya njia zinazopatikana zaidi za kufikia "Land Rover universe".
Haikuwa ya kwanza - unakumbuka Freelander eD4? Na tukizungumza juu ya Freelander, tangu ilipoacha soko, ilikuwa ni Discovery Sport ambayo ilikuja kuchukua nafasi ya mfano wa kiwango cha kuingia kwa chapa ya Uingereza.
Lakini ni kiasi gani cha "ADN Land Rover" kinachohifadhi kielelezo ambacho kiliacha kuendesha magurudumu yote na hata kupitisha mwonekano unaozingatia zaidi michezo? Ni wakati wa kufanyia majaribio Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD.
kwa macho hadanganyi
Katika sura ya kuona Land Rover Discovery Sport haifichi asili yake. Inaonekana hata kama toleo dogo la Ugunduzi mkubwa zaidi - hata ina maelezo bora zaidi kama lango la nyuma - kwa hivyo Discovery Sport "inauza" wazo kwamba inaweza kutuondoa kwenye "njia mbaya".
Kibali kizuri cha ardhini huchangia sana kwa hili (hata haionekani kuwa na kiendeshi cha gurudumu la mbele tu) na matairi ambayo katika toleo hili hayaonekani kama "mkanda wa mpira" rahisi unaohusisha magurudumu makubwa.
Jiandikishe kwa jarida letu
Hiyo ilisema, uwezekano mkubwa ni kwamba watu wengi wanaokutana na Discovery Sport wataendelea kuhusishwa nayo (na mmiliki wake) wazo la kukwepa ambalo DNA nzima ya chapa hubeba bila kugundua kuwa lahaja hii haitafanya kazi. zaidi ya kupanda upandaji.
Inajulikana kwa asili
Kama kwa nje, mambo ya ndani ya Discovery Sport haifichi asili ya mtindo wa Uingereza, ikichukua mwonekano unaofahamika unaofuata "mstari wa mtindo" uliopitishwa na chapa ya Solihull katika miundo mingine.
Ndani, tunakaribishwa kwa nyenzo bora, lakini kwa mkusanyiko ambao haufikii marejeleo ya sehemu, na nafasi ya maendeleo.
Kwa njia zilizonyooka na usambazaji wa anga uliofanikiwa wa vidhibiti, Discovery Sport inasimamia kuchanganya usasa na utendakazi kwa njia ya kuvutia kutokana na uingizwaji wa baadhi ya vidhibiti vya kimwili na vitufe vya kugusa.
Bado, sio ya kupendeza na wakati mwingine, katika toleo hili mahususi la kisanduku cha gia, tunaishia katika hali ya "Eco" bila kukusudia tunapohamia tatu au tano. Inaweza pia kuchukua muda kuzoea utendakazi tofauti ambazo vidhibiti viwili vya mzunguko huchukulia kulingana na ikiwa unabonyeza kitufe kidogo kulia au kushoto.
Je, unaona kitufe cha "Eco"? Wakati mwingine tunapohama hadi ya tatu au ya tano, tunaishia kuichochea. Je, ni njia isiyo ya moja kwa moja kwa Land Rover kututia moyo kuokoa?
Kuhusu nafasi, Land Rover Discovery Sport inaishi kulingana na uwezo wake unaojulikana, bila kuhesabu viti saba tu, bali pia na vipimo vya ukaaji vinavyoweza kutengeneza wivu wa hivi punde zaidi wa MPV.
Shukrani kwa viti vya nyuma vya sliding, inawezekana kuchagua kutoa nafasi zaidi kwa abiria katika safu ya tatu au ya pili au hata kupendelea uwezo wa mizigo, ambayo inaweza kwenda hadi lita 840 wakati wa viti tano. Bado, chochote nafasi ya viti vya nyuma, ukweli ni kwamba sisi daima tuna nafasi nyingi na tunasafiri kwa urahisi zaidi kuliko, kwa mfano, katika Skoda Kodiaq au SEAT Tarraco.
Mchezo? Si kweli
Jina rasmi linaweza hata kurejelea neno Sport, na kwa kuongezea linakuja na sura ya sportier kwa hisani ya safu ya vifaa vya R-Dynamic, lakini ukweli ni kwamba nyuma ya gurudumu la Land Rover ya bei nafuu kinachojulikana zaidi ni ya juu. kiwango cha faraja kwenye bodi.
Kwa nguvu, tabia inaongozwa na kutabirika na usalama. Na licha ya kusimamishwa kukiwa na miondoko ya mwili na uendeshaji vizuri, tunapochunguza kipengele kinachobadilika zaidi cha Discovery Sport, tunakumbuka kuwa ina uzito wa takriban tani mbili na ina matairi ya hali ya juu ambayo ni rafiki zaidi kuliko mikunjo.
Mkao huu unaozingatia zaidi starehe huishia kukutana na DNA ya chapa ya Uingereza na "hulingana" vyema sana na uwezo unaofahamika na wa kwenda barabarani wa Land Rover Discovery Sport.
Wakati lami inakamilika, Discovery Sport haikanushi kuwa ni Land Rover. Kwa kustarehesha hata kwenye barabara kuu nyingi zaidi, inaishia kutufanya tujute kutokuwa na kiendeshi cha magurudumu yote na mfumo wa Terrain Response 2 ili kuturuhusu kuchunguza uwezo wake kamili.
kuondoka kwa utulivu
Pamoja na ushughulikiaji wake wa nguvu, Dizeli hii ya 2.0 l yenye 150 hp haionekani kuwa na hamu sana ya kuishi kulingana na jina la "Sport", ikilaani upendeleo wake wa midundo ya utulivu na inaendesha kwa muda mrefu kwenye barabara kuu, ambapo, shukrani kwa viti saba. , gari la gurudumu la mbele, Discovery Sport hii iko Darasa la 1!
Vidhibiti vya kugusa kwenye usukani vinahitaji muda mrefu wa kuzoea kwani utendakazi wao hutofautiana kulingana na menyu iliyochaguliwa kwenye paneli ya ala.
Inaendelea zaidi ya 1750 rpm (wakati ambapo tulianza kuwa na 380 Nm ya torque), hadi wakati huo silinda hii nne inahitaji matumizi ya mara kwa mara ya gearbox ya mwongozo wa kasi sita, ambayo ina kuongeza kwa matumizi ya mafuta akilini na ambayo imeonekana kuwa ya kupendeza kutumia bila kuwa na kumbukumbu (Mazda CX-5 katika suala hili ni ya kupendeza zaidi).
Akizungumza juu ya matumizi ya mafuta, tunapopeleka Land Rover Discovery Sport kwenye "mazingira ya asili" (barabara ya wazi na barabara kuu) inasafiri kwa 5.5-6 l / 100 km (kwa utulivu sana na polepole nilipata 4.2 l / 100 km, lakini hiyo ni katika hali ya "Greta Thunberg"). Katika miji, ni kawaida kuwaona karibu 7-8 l/100 km.
Msimamo wa amri za virdos na vioo sio "kirafiki" sana kwa watu wenye silaha fupi.
Je, gari linafaa kwangu?
Ikiwa mtu miaka 15 iliyopita alisema kwamba kutakuwa na Land Rover inayoitwa Discovery yenye gurudumu la mbele tu, mtu huyo angeitwa kwa haraka kama kichaa.
Hata hivyo, nyakati hubadilika, hivyo ndivyo mahitaji ya soko na Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD inaweza kubeba DNA ya chapa hiyo kwa njia ya uhakika bila kuhitaji ujuzi wa nje wa barabara ambao uliifanya kuwa maarufu.
Kimsingi, ni kama juisi iliyokolea. Hapana, hawana ladha sawa kabisa na juisi safi, lakini huruhusu maelewano mazuri kati ya bei na ladha na ndivyo tunavyopata kwa Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD.
Iwapo unatafuta SUV yenye viti saba ambayo ni nzuri, nafuu na yenye mwonekano wa kipekee, Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD inaweza kuwa chaguo sahihi - tuliza tu hisia za Indiana Jones au mshindi anayetaka kuwa mshindi. ya Ngamia maarufu.