Mpya Ford Mustang Mach 1 ni nyongeza ya hivi punde zaidi kwa gari la farasi la farasi wa Amerika Kaskazini na litajiweka kati ya 450 hp ya Mustang 5.0 V8 GT na 770 hp ya mwendawazimu ya Shelby Mustang GT500.
Mach 1 hutumia 5.0 V8 Coyote sawa na GT, lakini nguvu inakua hadi 480 hp na torque hadi 569 Nm, faida ya, mtawalia, 30 hp na Nm 40. Shelby GT350 inlet, radiator na kichujio cha mafuta adapta.
Kwa njia fulani, Mustang Mach 1 itajaza pengo lililoachwa na Shelby GT350 (na GT350R iliyokithiri zaidi), Mustang iliyolengwa zaidi, iliyoboreshwa kwa mzunguko kati ya zote, ambayo inatoweka kwenye katalogi mwaka huu. Mach 1 haikusudiwi kulenga kama GT350, lakini imeboreshwa vile vile ili kushughulikia mzunguko wa "bila woga", ikirithi kutoka kwa GT350 (na GT500) vipengele na masomo kadhaa yaliyopatikana katika sura inayobadilika.
Kwa hivyo, GT350 inapokea sanduku la gia la mwongozo la Tremec la kasi sita na kisigino kiotomatiki, na pia linapatikana na sanduku la gia moja kwa moja la kasi 10 (sawa tunapata kwenye Ranger Raptor, kwa mfano). GT500 hupokea mfumo wa kupoeza wa ekseli ya nyuma, kisambazaji cha taa cha nyuma na moshi wa moshi wa inchi 4.5 (sentimita 11.43).
Katika kiwango cha chasi, tunapata marekebisho mapya katika kusimamishwa kwa Magneride, na chemchemi za mbele, baa za utulivu na vichaka vya kusimamishwa huongeza faharisi zao za uimara. Uendeshaji unaosaidiwa na umeme umewekwa upya na safu ya uendeshaji imeimarishwa.
Jiandikishe kwa jarida letu
Kifurushi cha hiari chenye nguvu (Handling Pack) pia kitapatikana, kikiangazia nyongeza ya magurudumu mahususi na mapana, pamoja na vipengele vya aerodynamic (kigawanyiko kikubwa cha mbele, Gurney flap, miongoni mwa vingine) vinavyochangia ongezeko la thamani ya 128% ikilinganishwa na Mustang GT - hata bila kifurushi hiki, Mustang Mach 1 inatoa 22% ya nguvu zaidi, shukrani kwa gari la chini lililoundwa upya.
Tofauti
Iwapo ni mabadiliko ya kiufundi na yanayobadilika ambayo huiba usikivu, Ford Mustang Mach 1 pia hupata matibabu mahususi ya kuona, ikijitofautisha kwa urahisi na wanafamilia wake.
Kivutio kinaenda kwenye pua mpya ya papa, ambayo ina ufanisi zaidi wa aerodynamically na kwa grille maalum ya mbele. Ndani yake tunaweza kuona duru mbili, kuiga nafasi ya optics ya mviringo ya Mustang Mach 1 ya kwanza (1969). Hata mbele tunaweza kuona ulaji mpya wa hewa, 100% hufanya kazi - siku hizi, haihakikishiwa kila wakati kuwa wanafanya hivyo.
Upambanuzi wa urembo unaweza pia kuonekana katika vipengele mbalimbali vilivyo na mipako ya kumeta (mifuniko ya kioo cha kioo, kiharibifu, n.k.) na magurudumu 19 yaliyoundwa mahususi yenye sauti tano yaliyotokana na yale ya Mach 1 asili.
Je, itafikia Ulaya?
Inavyoonekana, ndiyo, Ford Mustang Mach 1 itafikia bara la Ulaya. Angalau ni habari iliyotolewa na Mamlaka ya Ford ambayo inasema kuwa imethibitishwa na timu ya maendeleo ya Mustang. Inabakia kuthibitisha ikiwa Ureno itajumuishwa katika mipango hiyo au la.
Shelby GT350 na GT500 hazikuwahi kuuzwa rasmi barani Ulaya, haswa kutokana na kanuni za sasa za utoaji wa posho. Hakika Mach 1 itakuwa na vifaa zaidi katika kupata homologation, wakati wa kutumia 5.0 V8 sawa ya GT, injini ambayo inapatikana katika Mustang katika soko la Ulaya.
Iwapo hilo litafanyika, Mustang Mach 1 itachukua nafasi ya juu ya safu mbalimbali barani Ulaya, ikichukua nafasi ya Mustang Bullit, ambayo pia inaona kazi yake kufikia mwisho.