Tuliijua kama dhana mnamo 2018 na tangu wakati huo tumepokea vivutio kadhaa vya e-tron GT mpya, saluni mpya ya michezo ya kielektroniki ya Audi, ambayo utayarishaji wake unaanza mwishoni mwa mwaka huko Neckarsulm. Sasa Audi inafahamisha, kwa sehemu, ni toleo gani litakalokuwa la michezo zaidi katika safu: the RS e-tron GT.
Itakuwa wakati wa kihistoria katika sakata ya RS huko Audi Sport itakapozinduliwa, kwani itakuwa mtindo wa kwanza wa RS kuwa wa umeme kwa 100%.
Kutoka kwa kile kinachowezekana kuona kutoka kwa picha zilizochapishwa za mfano uliofichwa - zilizochukuliwa kwenye mzunguko wa Biashara-Francorchamps, Ubelgiji, pamoja na Audi R8 LMS (GT3) - inaonekana hakuna tofauti za kuonekana kwa zile za "kawaida" e-tron GT. Tofauti, hizi, lazima ziwe katika utendakazi wa RS e-tron GT.
Bado hakuna data madhubuti, lakini inakadiriwa kuwa RS e-tron GT inajiwasilisha yenye angalau 700 hp, na kuifanya RS ya uzalishaji yenye nguvu zaidi kuwahi kutokea. Ikilinganishwa na "binamu" Porsche Taycan, ambayo inashiriki jukwaa la J1, inaonekana kuwa chini kidogo ya hii. Katika toleo la Turbo S, Taycan ina uwezo wa kilele wa 761 hp.
Jiandikishe kwa jarida letu
Chris Reinke, Mkurugenzi wa Mashindano ya Wateja wa Audi Sport"Mfano wa Audi R8 na RS e-tron GT, pamoja na muundo wao wa kueleza, unawakilisha uchezaji wa sasa na wa siku zijazo, barabarani na katika mashindano. Mfano wa kuvutia wa Audi RS e-tron GT ndio msingi bora wa dhana ya kuahidi kwa mbio za umeme za GT, kama vile Ziara ya Dunia ya GTX, iliyotangazwa na Shirika la Stéphane Ratel."
Tutaona RS e-tron GT isiyokuwa ya kawaida kwenye mizunguko pia? Baada ya kauli hizi, inaonekana hivyo.
