Hapo awali tulimwona kwenye Geneva Motor Show na sasa yuko hapa. THE Audi A8 L 60 TFSI na quattro — Phew… — ni mfano mwingine wa kujitolea kwa Audi kwa uwekaji umeme na kujiunga na matoleo mseto ya programu-jalizi ya Q5, A6, A7 Sportback na Q7 ambayo iliambatana nayo katika tukio la Uswizi.
Imetengenezwa kwa msingi wa lahaja ndefu ya A8, A8 L 60 TFSI e quattro ina urefu wa mita 5.30 na imeratibiwa kuwasili sokoni msimu huu wa vuli. Toleo la mseto la programu-jalizi la kibadala fupi cha A8 linatarajiwa kuwasili wiki chache baadaye.
Nambari za A8 L 60 TFSI na quattro
Kuleta maisha kwa Audi A8 L 60 TFSI na quattro ni injini mbili, petroli moja na moja ya umeme, ambayo imeunganishwa katika maambukizi. Injini ya petroli ni 3.0 l V6 ambayo inasukuma nje 340 hp na 500 Nm ya binary. Injini ya umeme inatoa 100 kW (136 hp) ya nguvu na torque ya juu ya 350 Nm , inaendeshwa na betri yenye uwezo wa 14.1 kWh.
Kwa kadiri ya jumla ya thamani ya nguvu iliyojumuishwa ya toleo la mseto la programu-jalizi ya A8 inavyohusika, hiyo ndiyo tu 449 hp na 700 Nm , nambari zinazokuwezesha kwenda kutoka 0 hadi 100 km/h kwa sekunde 4.9 tu na kufikia 250 km/h (kikomo cha kielektroniki).
Jiandikishe kwa jarida letu
Ikiwa na uhuru katika hali ya umeme ya 100% ya hadi kilomita 46 (kulingana na mzunguko wa WLTP), Audi ya A8 L 60 TFSI e quattro hutumia kati ya 2.5 na 2.7 l/100 km na hutoa kati ya 57 na 61 g/km ya CO2. , kulingana na data ya mtengenezaji.
Teknolojia haikosi
Mbali na rasilimali zote za kiteknolojia ambazo A8 tayari inazifahamu, Audi A8 L 60 TFSI e quattro pia ina mfumo wa kurejesha regenerative (uwezo wa kuzalisha hadi 80 kW). Kwa kuongeza, toleo la mseto la kuziba la A8 pia lina njia mbili mpya za kuendesha gari: "EV" na "Hybrid".
THE Hali ya EV inaruhusu kuendesha gari katika hali ya umeme ya 100%, na tu wakati dereva anasisitiza zaidi kwenye kichochezi injini ya petroli "huamka". tayari hali ya mseto imegawanywa katika mbili: "Auto" na "Hold". "Otomatiki" inasimamia injini zote mbili (mwako na umeme), wakati "Shikilia" hudumisha chaji kwenye betri kwa matumizi ya baadaye.
Kwa uzuri, tofauti pekee ikilinganishwa na A8 nyingine ni kuwepo kwa saini ya mwanga iliyoongozwa na Audi e-tron na maelezo machache zaidi (ndogo) kwenye bumpers.
Kulingana na Audi, A8 L 60 TFSI na quattro tayari inapatikana kwa uhifadhi wa awali na, nchini Ujerumani, bei inapaswa kuanza kwa euro 109,000. Kwa sasa, haijulikani ni lini toleo la mseto la programu-jalizi la A8 litawasili Ureno au litagharimu kiasi gani.