Magari machache yanahusishwa na majira ya joto na burudani kama vile buguruni maarufu iliyokuwa na Meyers Manx (aka Volkswagen Buggy), iliyoundwa na Bruce Meyers, katika umbo lake asili.
Tunataka kukufahamisha hadithi ya Meyers na uumbaji wake maarufu zaidi, katika heshima inayostahiki kwa mwanamume aliyehusika na mojawapo ya magari yanayopendeza zaidi kuwahi kutokea.
Heshima ya baada ya kifo, kama Bruce Meyers aliaga dunia mnamo Februari 19, akiwa na umri wa miaka 94, miezi michache baada ya yeye na mke wake kuuza kampuni ya Meyers Manx kwa Trousdale Ventures.
Uhitaji huona ujanja
Alizaliwa mwaka wa 1926 huko Los Angeles, njia ya maisha ya Bruce Meyers ilimchukua kutoka kwa Jeshi la Wanamaji wakati wa Vita vya Pili vya Dunia, hadi kwenye mbio za ardhini, na kwenye fukwe za California, ambapo mkimbiaji huyu aliyekuwa na shauku aligundua kuwa alihitaji gari ambalo lilifanya iwe rahisi. ili kuabiri matuta kuliko Ford Hot Rod yake ya 1932 ilivyofanya.
Fimbo ya moto? Ndiyo. Muda mrefu kabla ya uumbaji wake maarufu kuona mwanga wa siku, Meyers alikuwa na maisha ya zamani yaliyojaa magari - pia alikuwa dereva wa ushindani - na alikosa jambo la Hot Rod ambalo lilisitawi baada ya Vita vya Pili vya Ulimwengu huko USA.
Jiandikishe kwa jarida letu
Haikuwa kwa magari tu, kwani ustadi wake wa glasi ya nyuzi, nyenzo ambayo mwili wa gari lake ingetengenezwa, ilifanikiwa kutengeneza mbao za kuteleza na hata catamarans ndogo.
Mnamo 2019, Volkswagen iliunda kitambulisho. Buggy, tafsiri mpya ya asili, ambayo sasa ni ya umeme.
Kwa njia hii, "ilichukua" chasi ya Volkswagen Beetle, gari rahisi kwa mitambo, ilifupisha cm 36, ikaondoa kazi ya mwili na kuunda nyingine kwenye nyenzo ambayo tayari imetawala, fiberglass. Imerahisisha muundo kadiri inavyowezekana, ikiweka tu mambo muhimu, ambayo yalihakikisha mwonekano wa kipekee na… furaha.
Na kwa hivyo tulipata Volkswagen Buggy ya kwanza, Meyers Manx, inayojulikana kama "Big Red". Gari hilo lililozaliwa mwaka wa 1964, lenye uwezo mwingi, nyepesi na lenye injini ya nyuma liliweka misingi ya “mtindo” ambao umeenea duniani kote.
Sio tu kwamba ilikuwa mtindo, lakini Meyers na "Big Red" wamepewa sifa ya kuwa mmoja wa madereva wakuu wa mbio za barabarani zilizopangwa. Ilikuwa ni yeye na Tom Mangels, mshirika wake wa mbio, ambaye aliweka rekodi ya kwanza ya magurudumu manne - kuwa kasi zaidi kuliko pikipiki - katika Baja ya kwanza kabisa, 1967 Mexican 1000, mtangulizi wa Baja 1000 ya sasa.
"Bei" ya mafanikio
Meyers Manx inaweza kuwa ilijipatia umaarufu baada ya kuonekana katika filamu ya 1968 "The Thomas Crown Affair" na kugonga jalada la jarida la "Car and Driver" mnamo 1969, hata hivyo, sio wote "walikuwa wa kupendeza."
Mnamo 1971, Bruce Meyers aliacha kampuni ambayo alianzisha, ambayo ilifilisika, licha ya kuwa tayari alikuwa ametoa nakala 7000 za buggy maarufu. Wahalifu? Ushuru na ushindani ambao uliighairi muundo wako.
Ijapokuwa aliwapeleka mahakamani walioiba hati miliki - wakati huo kampuni zaidi ya 70 zilitoa mifano kama hiyo - hakuwa sahihi kamwe, huku Meyers akiwa hana hati miliki gari lake la Volkswagen Buggy. Licha ya kuwa muundaji wa dhana hiyo, biashara hiyo ingedhurika sana.
Hata hivyo, "mdudu" wa kuzalisha magari uliendelea ndani ya Bruce Meyers na mwaka wa 2000, karibu miaka 30 baada ya kuacha kuzalisha buggies yake ya ajabu, California aliamua kurudi kufanya kile kilichomfanya kuwa maarufu: kuzalisha Meyers Manx yake mwenyewe.
Hivi majuzi, tuliona Volkswagen ikilipa ushuru mzuri kwa upande usio na heshima wa "Beetle", ilipowasilisha kitambulisho mnamo 2019. Buggy, ili kuonyesha unyumbufu unaoruhusiwa na jukwaa lake maalum la magari ya umeme, MEB.