Linapokuja suala la Brabus, kichocheo kimoja tu kinaonekana kuwa halali: nguvu zaidi na uchokozi zaidi. Imekuwa hivyo kwa mapendekezo yote ya mtayarishaji wa Ujerumani na hii Brabus Rocket 900 sio ubaguzi.
Imejengwa juu ya Mercedes-AMG G63, Rocket 900 hii ni, kama jina linavyopendekeza, "monster" halisi. Kama kawaida, block ya G63 ya 4.0-lita pacha-turbo V8 hutoa 575 hp, lakini "mikononi" ya Brabus ilichukuliwa hadi 900 hp na 1250 Nm ya torque ya juu.
Walakini, ili kuhakikisha kuwa sanduku la AMG Speedshift haliharibiwi na nguvu hii ya upuuzi, torque imepunguzwa kwa "kipimo" zaidi cha 1050 Nm…
Ni hakika kwamba nambari hizi ni za kuvutia sana na zilipatikana shukrani kwa urekebishaji kamili wa vifaa vya elektroniki na urekebishaji wa injini, ambayo ilisababisha uhamishaji kuongezeka kutoka lita 4.0 hadi 4.5, matokeo ya crankshaft mpya "iliyochongwa" kutoka kwa moja. block ya chuma.
Pia cha kustaajabisha ni ulaji mpya wa nyuzi za kaboni na mfumo mpya wa moshi wa chuma cha pua, wenye vali zilizorekebishwa kielektroniki, ili Brabus Rocket 900 hii iweze "kuimba kwa sauti kadhaa".
Kwa uboreshaji huu wa mitambo, rejista pia zimeboreshwa, huku Brabus Rocket 900 ikihitaji 3.7s tu ili kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km/h (chini ya 0.7s kuliko G63) na kufikia 280 km/h ya Upeo wa kasi. Kumbuka kwamba tunazungumza juu ya "monster" yenye tani 2.5.
Picha inayolingana
Iwapo mechanics ya Brabus Rocket 900 itavutia, vipi kuhusu uchokozi na... urembo tofauti, kulingana na nyuzinyuzi za kaboni zilizofichuliwa.
Mbali na vifaa vya mwili vinavyofanya SUV hii kuwa pana zaidi, Brabus pia aliipa kofia yenye misuli zaidi na viingilio vya ziada vya hewa na viambatisho vingi vya aerodynamic, ikiwa ni pamoja na matundu ya hewa nyuma ya matao ya gurudumu, sehemu kubwa ya nyuma ya kisambazaji hewa na nyuma.
Gundua gari lako linalofuata
Magurudumu ya 24” yana vipengele vya nyuzi za kaboni na ndiyo kubwa zaidi kuwahi kusakinishwa kwenye pendekezo la Brabus. Nyuma yao, diski za kuvunja na kipenyo cha 400 na 375 mm.
Kusimamishwa pia kulirekebishwa. Shukrani kwa mfumo wa Brabus RideControl unaoweza kubadilishwa, Rocket 900 hii ni 45 mm fupi kuliko G63.
Ndani, zaidi ya sawa, ambayo ni kusema: fiber zaidi ya wazi ya kaboni. Hapa, nyenzo hii imejumuishwa na lafudhi nyekundu (kama vile nje) na Alcantara.
Je, ni bei?
Inayo nguvu, kasi na fujo, Rocket 900 inaweza tu kuwa na bei ya kulinganisha: euro 480 000, kabla ya kodi. Ni bahati ndogo, lakini inafaa kukumbuka kuwa Brabus itatoa nakala 25 tu za mfano huu.