Baada ya tayari kuongelea hapa kuhusu ni nini kukaguliwa kwenye ukaguzi wa gari na nini kinatokea wakati gari halijaidhinishwa , leo tunakumbuka vipengee vichache ambavyo vinapaswa kukaguliwa kabla ya kuwasilisha gari letu kwa mchakato huu.
Ikiwa ni kweli kwamba kuna makosa ambayo yanaweza kugunduliwa tu katika warsha (na kwa hiyo kuna huduma za kabla ya ukaguzi zinazotolewa na makampuni kadhaa), kuna wengine ambao tunaweza kugundua kwa urahisi nyumbani.
Hebu tuwe waaminifu, si vigumu kuchunguza mwanga uliounganishwa, ikiwa una pembetatu au uangalie hali ya vile vya kufuta. Kuona gari likiongoza kwenye ukaguzi wa vitu rahisi kama hivi ni hivyo kuepukika kwa urahisi.
kuona na kuonekana
Kwa mwanzo, ni vyema kuangalia kama taa zote zinafanya kazi: mwangaza wa chini, mwanga wa chini, mwanga wa juu, ishara za kugeuka, mwanga wa kurudi nyuma, taa za kuvunja, taa za ukungu na taa za sahani za leseni.
Katika uwanja wa "tazama", ni lazima idhibitishwe kuwa vioo vya kutazama nyuma na vile vya wiper viko katika hali nzuri, angalia kiwango cha maji ya wiper ya windshield na kwamba nozzles hutengeneza ndege ya maji katika mwelekeo sahihi na, hatimaye, kuhakikisha kwamba dirisha la mbele halijaharibika sana au kupasuka kwani hii inaweza kusababisha kushindwa.
Inatumika Kidogo Lakini Haijasahaulika
Mara nyingi hupuuzwa, vesti za kuakisi na pembetatu pia ni sehemu ya vitu vya kuangalia kabla ya kuchukua gari kwa ukaguzi.Pembetatu lazima iwe katika hali nzuri na vests, pamoja na kuwepo, lazima iwe katika eneo linalopatikana kwa urahisi (kwa mfano katika sehemu ya abiria na sio kwenye sehemu ya mizigo).
"Imechukiwa" na zamani
Kabla ya kuchukua gari kwa ukaguzi, inashauriwa pia kuthibitisha kwamba, ikiwa makosa ya "Grade 1" yalisajiliwa katika fomu ya awali ya ukaguzi, yamesahihishwa.
Tunakukumbusha kwamba, ingawa gari linaweza kuidhinishwa na makosa manne ya aina hii katika fomu ya ukaguzi, ikiwa katika mwaka unaofuata haya hayajasahihishwa, yatahesabiwa kuwa "Daraja la 2" na kusababisha uongozi wa moja kwa moja.
Matairi
Linapokuja suala la matairi, kuna baadhi ya mambo tunaweza kuangalia ili kuwazuia kuwa nyuma ya kushindwa katika ukaguzi wa gari.
Kuanza na, lazima tuthibitishe kwamba hizi ni sawa (tengeneza na mfano) kwenye kila mhimili. Ifuatayo, angalia ikiwa bado wana unafuu (wa kisheria) wa angalau 1.6 mm. Wazalishaji wengi wa tairi tayari huunganisha alama inayoonyesha kikomo hiki katika mifano yao.
Ikiwa chapa hii haipo na hatuna njia ya kuipima, a sarafu ya euro moja inaweza kutumika kama…mita. Ikiwa unafuu ni mdogo kuliko ukingo wa dhahabu wa sarafu, ni bora kubadilisha matairi kabla ya kuchukua gari kwa ukaguzi.
Osha gari
Hatimaye, gari lazima lioshwe kabla ya kwenda kwenye kituo cha ukaguzi, ikiwa ni pamoja na injini - sheria mpya za ukaguzi zinafanya kuosha barabara au injini kuwa lazima - kuangalia kwamba hakuna mkusanyiko wa mafuta na uchafu kwenye vifuniko vya valve au mahali pengine.
Ikiwa gari ni chafu kwa kiwango cha kuzuia au kuzuia uchunguzi muhimu kwa ukaguzi wake, inaweza kuwa haikubaliki, pamoja na ikiwa kuna uvujaji wa mafuta.
Sio thamani ya kuhatarisha kupata laha nyekundu wakati unaweza kuangalia vitu hivi kwa urahisi.