Sanduku za gia otomatiki - kigeuzi cha torque, clutch mbili au CVT - zinazidi kuwa za kawaida, na mifano ambayo haitoi tena sanduku la gia la mwongozo. Lakini licha ya mashambulizi ya masanduku ya mwongozo katika makundi ya juu, hawa bado wanabakia aina ya kawaida kwenye soko.
Matumizi ya maambukizi ya mwongozo inahitaji, kwa ujumla, kwamba sisi pia kudhibiti hatua ya clutch. Hiyo ndiyo kanyagio ya tatu ni ya, iliyowekwa upande wa kushoto, ambayo inaruhusu sisi kuhusisha gia sahihi kwa wakati unaofaa.
Kama sehemu nyingine yoyote ya gari, clutch pia ina njia sahihi ya kutumiwa, ambayo inachangia maisha marefu na gharama ya chini ya uendeshaji.
Lakini clutch ni nini?
Kimsingi ni utaratibu wa kiunganishi kati ya injini na sanduku la gia, ambalo kazi yake pekee ni kuruhusu upitishaji wa mzunguko wa injini ya kuruka kwa gia za gia, ambayo kwa upande wake huhamisha mzunguko huu kwa tofauti kupitia shimoni.
Kimsingi lina diski (clutch), sahani ya shinikizo na fani ya msukumo. THE diski ya clutch kwa kawaida hutengenezwa kwa chuma, uso ambao umewekwa na nyenzo zinazozalisha msuguano, ambayo inasisitizwa dhidi ya flywheel ya injini.
Shinikizo dhidi ya flywheel imehakikishwa na sahani ya shinikizo na, kama jina linavyodokeza, inabonyeza diski kwa nguvu vya kutosha dhidi ya gurudumu la kuruka ili kuizuia kuteleza, au kuteleza, kati ya nyuso hizo mbili.
THE msukumo ndio hubadilisha nguvu zetu kwenye kanyagio la kushoto, yaani, kanyagio cha clutch, kuwa shinikizo linalohitajika ili kushiriki au kutenganisha.
Clutch iliundwa ili "kuteseka" kwa ajili yetu - ni kwa njia hiyo kwamba nguvu za msuguano, vibration na joto (joto) hupitia, kuruhusu kusawazisha mizunguko kati ya flywheel ya injini (iliyounganishwa na crankshaft) na shimoni la msingi la crankcase. kasi. Ndiyo inayohakikisha utendakazi rahisi na mzuri zaidi, ambao ni muhimu sana, kwa hivyo haithamini tabia zetu mbaya hata kidogo - licha ya kuwa thabiti, bado ni sehemu nyeti.
nini kinaweza kwenda vibaya
Shida kuu zinazohusiana ama zinahusiana na diski ya clutch au kuzorota au kuvunjika kwa vipengee vinavyoiendesha, kama vile sahani ya shinikizo au fani ya msukumo.
Kwa diski ya clutch matatizo yanatokana na uvaaji wa kupindukia au usio wa kawaida kwenye uso wake wa kugusa, kutokana na kuteleza au kuteleza kupita kiasi kati yake na gurudumu la kuruka injini. Sababu ni kutokana na matumizi mabaya ya clutch, yaani, clutch inalazimika kuhimili jitihada ambazo hazikuundwa, ambayo ina maana viwango vya juu zaidi vya msuguano na joto, kuharakisha uharibifu wa disc, na katika hali mbaya zaidi. inaweza hata kuichukua ili kupoteza nyenzo.
Dalili za uvaaji wa diski zinaweza kuthibitishwa kwa urahisi:
- Tunaharakisha na hakuna mapema kwa upande wa gari, licha ya kuongezeka kwa injini rpm
- Mitetemo kwa sasa tunajitenga
- Ugumu katika kuweka kasi
- Kelele wakati wa kushikana au kutenganisha
Dalili hizi zinaonyesha ama uso usio na usawa wa diski, au kiwango cha kuzorota kwa juu sana kwamba haiwezi kufanana na mzunguko wa flywheel ya injini na gearbox, kwani inateleza.
Katika kesi za sahani ya shinikizo na kuzaa backrest , matatizo yanatoka kwa tabia ya ukali zaidi kwenye gurudumu au kutojali tu. Kama ilivyo kwa diski ya clutch, vifaa hivi vinakabiliwa na joto, vibration na msuguano. Sababu za matatizo yako hutoka kwa "kupumzika" mguu wako wa kushoto kwenye kanyagio cha clutch, au kuweka gari kwenye milima kwa kutumia clutch pekee (clutch point).
Mapendekezo ya matumizi
Kama ilivyoelezwa, clutch ilifanywa kuteseka, lakini "mateso" haya au kuvaa na machozi pia ina njia sahihi ya kutokea. Tunapaswa kuiona kama swichi ya kuwasha/kuzima, lakini inayohitaji utunzaji katika utendakazi.
Fuata mapendekezo haya ili kuhakikisha maisha marefu ya clutch kwenye gari lako:
- Kitendo cha kupakia na kutolewa kwa kanyagio cha clutch kinapaswa kufanywa vizuri
- Mabadiliko ya uhusiano haipaswi kamwe kumaanisha kuongeza kasi ya injini wakati wa mchakato.
- Epuka kushikilia gari kwa clutch (clutch point) kwenye vilima - hili ndilo jukumu la breki.
- Daima piga kanyagio la clutch hadi chini
- Usitumie kanyagio cha clutch kama sehemu ya kupumzika kwa mguu wa kushoto
- usiwashe kwa sekunde
- Heshimu kikomo cha mzigo wa gari
Ukarabati wa clutch sio nafuu, kiasi cha euro mia kadhaa katika hali nyingi, tofauti na mfano hadi mfano. Hii ni bila kuhesabu wafanyakazi, kwa kuwa, kuwekwa kati ya injini na maambukizi, inatulazimisha kutenganisha mwisho ili kupata upatikanaji wake.
Unaweza kusoma makala zaidi ya kiufundi katika sehemu yetu ya Autopedia.