Usukani mpya wa Tesla Model S na Model X ulioboreshwa unafanya kelele nyingi, kwani unaonekana kama usukani, zaidi kama fimbo kwenye ndege.
Kwa kuanzishwa kwa usukani huu mpya (wa kati), vijiti vilivyowekwa nyuma yake ambavyo vilidhibiti ishara za zamu na, kwa upande wa Model S na Model X, maambukizi pia yalipotea. Baadhi ya amri hizi, kama vile ishara za zamu, sasa zimeunganishwa moja kwa moja kwenye usukani, kupitia nyuso za kugusa.
Kuna mashaka mengi, hasa ergonomic, kuhusu uendeshaji wa usukani huu. Siku hizi, magari mengi hayana magurudumu ya 100% ya duara, yakiwa na msingi - ni wa michezo, kama wanasema - na kuna wengine, kama wale wanaopatikana kwenye Peugeot, ambao "fito" zao, kama kwenye sayari ya Dunia, zimefungwa. .
Hata hivyo, kuna tofauti za wazi kati ya mifano hii na usukani huu mpya kutoka kwa Tesla: sio tu msingi wake wa gorofa, kwani hakuna juu, ufumbuzi unaofanana sana na kile tulichoona katika mfululizo wa "The Punisher" kwenye KITT. Itakuwaje katika ujanja wa maegesho, au kwa zamu ya U, ambayo tunapaswa kuchukua zamu kadhaa nyuma ya gurudumu?
Juu ya Tesla Model S ya sasa ya usukani wa pande zote, ambayo huleta ndani, hufanya laps 2.45 kutoka juu hadi juu. Ili usukani huu mpya uwe wa vitendo iwezekanavyo wakati wa uendeshaji wake, tu kwa uendeshaji wa moja kwa moja zaidi, ambao hupunguza idadi ya zamu zinazofanywa. Kwa sasa hatujui ikiwa uwiano wa uendeshaji umebadilika kwenye mifano iliyoboreshwa.
Jiandikishe kwa jarida letu
Mbali na maswali ya uendeshaji na ergonomic - ambayo yanaweza kujibiwa tu wakati tunaweka mikono yetu kwenye gurudumu la Tesla Model S na Model X iliyosasishwa - swali lingine linatokea haraka:
Uendeshaji mpya mzuri wa Tesla?
Ni swali ambalo linaulizwa kila mahali, na hata mashirika yanayohusika na kanuni za usalama wa magari, kama vile Utawala wa Kitaifa wa Usalama Barabarani wa Marekani Kaskazini (NHTSA), hawana jibu linaloeleweka. NHTSA inasema imeanzisha mawasiliano na Tesla kwa taarifa zaidi - je, hilo halingefanyika kabla ya modeli hiyo kutolewa sokoni?
Hapa, kwenye "bara la zamani", tumekuwa tukitafuta kanuni zinazohusisha mifumo ya udereva. Taarifa inayoweza kupatikana katika Kanuni ya 79 ya Tume ya Kiuchumi ya Ulaya ya Shirika la Umoja wa Mataifa (UNECE) - Mahitaji sawa kuhusu uidhinishaji wa magari kuhusu mfumo wa uendeshaji.
Katika Kanuni ya 79 inaonekana hakuna chochote kuhusu muundo unaokubalika wa usukani; kama ilivyotajwa, kuna magurudumu mengi ya usukani kwenye soko ambayo sio duru kamili. Kuna, hata hivyo, katika nukta ya 5 ya Kanuni Na. 79, baadhi ya masharti ambayo yanaweza kuacha nafasi ya kufasiriwa wakati wa mchakato wa uthibitishaji. Tunaangazia utoaji wa kwanza wa jumla:
5.1.1. Mfumo wa uendeshaji lazima uruhusu gari kuendeshwa kwa urahisi na kwa usalama kwa kasi chini ya au sawa na kasi yake ya juu ya ujenzi (...). Vifaa lazima iwe na tabia ya kujirudia yenyewe ikiwa inakabiliwa na vipimo kwa mujibu wa aya ya 6.2 na vifaa vya uendeshaji katika hali nzuri. (...)
Kwa maneno mengine, kimsingi, usukani wa Tesla Model S na Model X iliyosasishwa ni ya kisheria na haipaswi kuwa na shida za kibali, na kuacha tu mashaka ya awali yaliyotajwa katika uendeshaji wake na "kuendesha gari rahisi na salama" kunahakikishiwa.
Hata hivyo, kwa kuzingatia kwamba suluhisho hili linaweza kukutana na vikwazo katika mada muhimu kama vile usalama, itawezekana kuchagua 100% usukani wa pande zote kwa Model S na Model X iliyorekebishwa kwenye kisanidi mtandaoni, walionyesha chaguo hili.