Milipuko midogo ili kufanya magari ya umeme na mseto kuwa salama zaidi? Inaonekana ni wazimu, lakini kutumia vifaa vidogo vya pyrotechnic kwa vifaa vya usalama sio jambo jipya katika ulimwengu wa magari - mifuko ya hewa, kumbuka jinsi inavyofanya kazi?
Bosch imechukua kanuni hiyo hiyo ili kuongeza usalama wa wakazi na vikosi vya usalama katika tukio la ajali ya gari la umeme.
Ni rahisi kuona kwa nini. Hatari ya kupigwa kwa umeme ni ya kweli, iwe kwa wakazi au vikosi vya usalama, ikiwa nyaya za juu za voltage zimeharibiwa na kuwasiliana na muundo au mwili.
Inafaa kukumbuka jinsi voltage ya mseto na magari ya umeme tuliyo nayo kwenye soko ni ya juu, karibu 400 V na 800 V. Juu zaidi kuliko ile ya soketi za ndani tunazo nyumbani (220 V). Ni muhimu kwamba, katika tukio la ajali, mkondo wa umeme hukatwa mara moja.
Jiandikishe kwa jarida letu
Mfumo wa Bosch kwa hivyo hutumia microchips zenye uwezo wa kuzima mkondo wa sasa karibu mara moja katika tukio la ajali. Je! Hizi ni sehemu ya mfumo na swichi ya usalama ya pyrotechnic ambayo Bosch aliita "pyrofuse".
Mfumo huu hutumia taarifa kutoka kwa sensor ya airbag ambayo, ikiwa inatambua athari, vifaa vya mini-si zaidi ya 10 mm kwa 10 mm, na uzito wa si zaidi ya gramu chache - husababisha "pyrofuse".
Hii husababisha mfululizo wa milipuko midogo (sana) inayosukuma kabari kuelekea wiring ya volteji ya juu iliyopo kati ya betri na kitengo cha kudhibiti kielektroniki, na kukata mkondo kati ya hizo mbili. Hivyo, anasema Bosch, "hatari ya mshtuko wa umeme na moto huondolewa".
Ingawa suluhisho hili linawakilisha mapema katika suala la usalama, ukweli ni kwamba bado kuna hatari inayowezekana ya moto ikiwa betri zitaharibiwa na athari.