Baada ya sehemu ya kwanza ambapo tuliifahamu ndani na nje, na jinsi ilivyokuwa na msitu wa mjini, katika sehemu hii ya pili ya mtihani wetu hatimaye tuliweza kuchukua mpya. Land Rover Defender kwa makazi yake ya asili, mbali na ustaarabu.
Ndiyo maana tulienda kwa aina nyingine ya "msitu", kwenye paradiso ya nje ya barabara, huko Quinta do Conde, ili kujaribu hadithi hiyo mpya ya barabarani.
Je, umeweza kushinda changamoto zote tulizokuwekea? Fuata Guilherme na Beki mpya katika tukio hili:
Land Rover Defender 110 P400 S
P400, petroli, ni ya juu ya injini mbalimbali. Bei huanza kwa euro 94,610, lakini kitengo chetu kiliongeza zaidi ya euro elfu 13 katika nyongeza, zinazosambazwa na:
- PANORAMIC YA NJE (€7351).
- Gondwana Stone (rangi); Gloss kumaliza; 20″ 5-spoke "Style 5095" magurudumu; Mng'aro wa Kijivu Kilichokolea na Almasi ya Tofauti Iliyogeuka; Gurudumu la vipuri la vipimo vya kawaida vya 20"; Matairi ya msimu wote; Paa katika rangi ya mwili; Panoramic sliding paa; Pakiti ya Nje Nyeusi; Miwani ya Faragha; taa za LED; Taa za ukungu za mbele.
- PANORAMIC YA NDANI (Euro 802).
- Viti vya Acorn katika Ngozi ya Nafaka na Nguo Imara ya Kufuma na Mambo ya Ndani ya Mwezi; Viti vya mbele vya kupokanzwa kwa sehemu ya umeme na marekebisho 12; Viti vya nyuma vya kukunja; Chumba cha kupoeza kwenye dashibodi ya mbele ya kituo 40:20:40 chenye joto kwa sehemu ya katikati ya armrest; Mwanga Oyster Morzine paa bitana; Vuta boriti na Koti ya Poda ya Kijivu Nyeupe iliyopigwa brashi.
- CHAGUO NYINGINE (€4859).
- Kifurushi cha Juu cha Uwezo wa Nje ya Barabara; Pakiti ya Faraja na Urahisi; kioo cha nyuma cha ClearSight; Ufikiaji Usio na Ufunguo; Salama Tracker Pro.
Vipimo vya kiufundi
| Land Rover Defender 110 P400 S | |
|---|---|
| injini ya mwako | |
| Nafasi | Mbele, Longitudinal |
| Usanifu | Silinda 6 kwenye mstari |
| Usambazaji | 2 ac/24 vali |
| Chakula | Jeraha Moja kwa moja, Turbo, Compressor, Intercooler |
| Uwezo | sentimita 2996 3 |
| nguvu | 400 hp kwa 5500 rpm |
| Nambari | 550 Nm kati ya 2500-5000 rpm |
| Mvutano | kwenye magurudumu manne |
| Sanduku la gia | Sanduku la gia la kasi 8 (kibadilishaji cha torque) |
| Chassis | |
| Kusimamishwa | FR: Kujitegemea - pembetatu mbili; TR: Kujitegemea - Kiungo Muhimu |
| breki | FR: rekodi za uingizaji hewa; TR: Diski zenye uingizaji hewa |
| Mwelekeo | msaada wa umeme |
| Idadi ya zamu za usukani | 2.7 |
| kipenyo cha kugeuka | 12.84 m |
| Vipimo na Uwezo | |
| Comp. Upana wa x x Alt. | 4758 mm (milimita 5018 na gurudumu la ziada) x 1996 mm x 1967 mm |
| Urefu kati ya mhimili | 3022 mm |
| uwezo wa sanduku | 857-1946 l |
| uwezo wa ghala | 90 l |
| Magurudumu | FR: 255/50 R20; TR: 255/50 R20 |
| Uzito | 2361 kg |
| Pembe za Nje ya Barabara | Mashambulizi: 38; Kuondoka: 40º; Sehemu ya ndani: 28 |
| kifungu cha ford | 900 mm |
| Masharti na matumizi | |
| Kasi ya juu zaidi | 191 km/h |
| 0-100 km/h | 6.1s |
| matumizi mchanganyiko | 11.4 l/100 km |
| Uzalishaji wa CO2 | 259 g/km |
Je, bado hujaona sehemu ya kwanza ya jaribio hili?