Mnamo Mei 28, Nissan itawasilisha mpango mpya wa kurejesha na kufichua mabadiliko ya mkakati ambayo yataathiri uwepo wake katika masoko kadhaa, kama vile bara la Ulaya.
Kwa sasa, taarifa zinazojulikana hutoka kwa vyanzo vya ndani katika taarifa kwa Reuters (pamoja na ujuzi wa moja kwa moja wa mipango). Mpango wa uokoaji ambao, ikiwa utathibitishwa, utaona uwepo wa Nissan ukipungua kwa kiasi kikubwa barani Ulaya na kuimarishwa katika Amerika, Uchina na Japan.
Sababu za kufikiria tena uwepo wa Nissan ulimwenguni kimsingi ni kwa sababu ya kipindi cha shida kubwa ambayo imekuwa ikipitia, ingawa janga hilo "halikuwa limesimamisha" tasnia ya magari. Miaka michache iliyopita imekuwa ngumu sana kwa mtengenezaji wa Kijapani, akipambana na shida katika nyanja kadhaa.
Mbali na kupungua kwa mauzo na, kwa sababu hiyo, faida, kukamatwa kwa Carlos Ghosn mwishoni mwa 2018 kwa madai ya utovu wa nidhamu wa kifedha kulitikisa misingi ya Muungano wa Renault-Nissan-Mitsubishi na kuunda ombwe la uongozi huko Nissan.
Pengo ambalo lilijazwa ipasavyo na Makoto Uchida, ambaye alichukua nafasi ya Mkurugenzi Mtendaji mwishoni mwa 2019, ili, muda mfupi baadaye, na kana kwamba hiyo haitoshi, ili kukabiliana na janga ambalo (pia) lilileta nzima. sekta ya magari chini ya shinikizo la juu.
Jiandikishe kwa jarida letu
Licha ya muktadha mbaya, Nissan inaonekana kuwa tayari amefafanua mistari kuu ya mpango wa uokoaji, ambayo inakwenda kinyume na upanuzi wa fujo uliofanywa katika miaka ya Carlos Ghosn. Neno la kuangalia kwa mpango mpya (kwa miaka mitatu ijayo) ni, inaonekana, upatanisho.
Ufuatiliaji mkali wa kushiriki soko umepita, mkakati ambao umesababisha kampeni kubwa za punguzo, haswa nchini Merika, kuharibu faida na hata kudhoofisha taswira ya chapa. Badala yake, lengo sasa ni finyu, likilenga masoko muhimu, kurejesha viungo na wasambazaji, kufufua aina mbalimbali za uzee, na kuweka nidhamu upya kwa bei ili kurejesha faida, mapato na faida.
Taarifa kutoka kwa moja ya vyanzo kwa ReutersHuu sio tu mpango wa kupunguza gharama. Tunarahisisha shughuli, kuweka kipaumbele na kuelekeza biashara yetu upya, kupanda mbegu kwa ajili ya maisha yetu ya baadaye.
Kubadilisha mkakati huko Uropa
Katika mpango huu mpya wa uokoaji, Ulaya haitasahaulika, lakini ni wazi sio moja wapo ya malengo. Nissan inakusudia kuelekeza juhudi kwenye masoko matatu muhimu - Marekani, Uchina na Japani - ambapo uwezekano wa mauzo na faida ni bora zaidi.
Mtazamo huu mpya pia ni njia ya kupunguza ushindani na wanachama waliosalia wa Alliance, ambao ni Renault huko Uropa na Mitsubishi huko Kusini-mashariki mwa Asia. Uwepo wa Nissan barani Ulaya unaahidi kuwa mdogo, ukizingatia kimsingi mifano miwili muhimu, Nissan Juke na Nissan Qashqai, wanamitindo wake waliofanikiwa zaidi katika bara la Ulaya.
Mkakati wa Ulaya, ulio na mipaka zaidi na inayolengwa, ni sawa na kwamba mtengenezaji wa Kijapani "anabuni" kwa ajili ya masoko mengine, kama vile Brazil, Mexico, India, Indonesia, Malaysia, Afrika Kusini, Urusi na Mashariki ya Kati. Bila shaka, pamoja na mifano mingine ambayo bora kukabiliana na kila moja ya masoko haya.
Hii inaweza kumaanisha nini kwa safu ya Nissan ya Uropa katika miaka ijayo? Wacha uvumi uanze ...
Kwa kuzingatia kuzingatia crossovers, Juke na Qashqai (kizazi kipya mnamo 2021) wamehakikishiwa. Lakini mifano mingine inaweza kutoweka kwa muda wa kati.
Miongoni mwao, Nissan Micra, iliyotengenezwa kwa kuzingatia Ulaya na kuzalishwa nchini Ufaransa, ndiyo inayoonekana kuwa hatarini zaidi ya kutokuwa na mrithi. X-Trail mpya, hivi karibuni "iliyochukuliwa" katika ndege ya picha, kwa kuzingatia maendeleo haya mapya, inaweza pia kufikia "Bara la Kale".
Bado kuna mashaka juu ya kudumu au uzinduzi wa mifano mingine. Je, Nissan Leaf inakwenda wapi? Je, Arya, njia mpya ya kuvuka umeme, itafika Ulaya? Na mrithi aliyethibitishwa tayari wa 370Z, atakuja kwetu? Na GT-R "monster"? Hata gari la kubebea mizigo la Navara inaonekana kuwa katika tishio la kuondoka katika soko la Ulaya.
Mnamo Mei 28, hakika kutakuwa na uhakika zaidi.
Vyanzo: Reuters, L'Automobile Magazine.