Mmoja wa wafuasi wakubwa wa mafuta ya syntetisk (na wawekezaji wakubwa katika teknolojia hii), Porsche inaweza kurudi kwenye Mfumo wa 1 ikiwa itaanzishwa katika mchezo.
Bado uvumi, uwezekano huu ulitolewa na BBC ambayo iliripoti kwamba chapa ya Stuttgart inaweza kurudi kwa Mfumo 1 wakati kanuni mpya zinazohusiana na injini zitakapoanzishwa, ikiwa mafuta ya sintetiki yatatumika.
Ingawa maelezo ya kiufundi ya kanuni mpya bado yanajadiliwa, Mfumo wa 1 tayari umejitolea kufanya e-fuels kuwa sehemu kuu ya sheria mpya. Mfumo 1 huona mafuta haya sio tu kama suluhisho la kupunguza kiwango cha kaboni cha mchezo, lakini pia kubaki mwaminifu kwa injini za mwako za ndani.
Uwezekano wa kurudi sio mpya
Kuchochea uvumi huu ni kauli za Makamu wa Rais wa Porsche Motorsport Fritz Enzinger kwa BBC Sport kuhusu uwezekano wa Formula 1 kutumia mafuta ya sintetiki. Alisema: "Ikiwa hii itathibitishwa, tutatathmini kwa kina ndani ya Kundi la Volkswagen na kujadili hatua zinazofuata".
Jiandikishe kwa jarida letu
Kuhusu uwezekano wa kurudi kwa Mfumo 1, Enzinger alijiwekea kikomo kwa kusema kwamba Porsche "inatazama" maendeleo ya kanuni mpya, kama inavyofanya kwa "taaluma zote zinazohusika katika ulimwengu wa magari".
Cha kufurahisha, hii si mara ya kwanza kwa mazungumzo ya uwezekano wa kurejea kwa Porsche kwenye Mfumo 1. Hata hivyo, tangu ilipoacha kusambaza injini kwa Footwork katikati ya msimu wa 1991, hii haijafanyika.
Kuhusu ushiriki wa chapa ya Stuttgart katika darasa la kwanza la motorsport, ushindi wake pekee kama mtengenezaji ulianza 1962.
Baadaye, mwaka wa 1983, ilirudi kwa njia isiyo rasmi, ikitoa injini zilizopewa jina la TAG (kampuni iliyolipa gharama za maendeleo) kwa McLaren, ambaye angeshinda vyeo vitatu vya madereva na vyeo viwili vya watengenezaji kati ya 1984 na 1986 na injini hizi.