Hivi majuzi, Volvo ilitangaza kuwa itapunguza kasi ya juu ya modeli zake hadi 180 km / h, moja ya hatua chini ya "Vision 2020" ya chapa ambayo inakusudia kuwa. "hakuna mtu atakayepoteza maisha au kujeruhiwa vibaya ndani ya Volvo mpya" kutoka 2020.
Sasa, hatua zaidi zimetangazwa katika suala hili, ambazo pamoja na kupunguza kasi, pia zitashughulikia ufuatiliaji wa madereva.
Hatimaye, ili sisi sote tunufaike na magari salama zaidi, Volvo pia ilianzisha Mpango wa E. V. A. (Magari Sawa kwa Wote au Magari Sawa kwa Wote).
kikomo kasi
Kikomo cha kasi cha juu hadi 180 km / h kitajazwa na kuanzishwa kwa ufunguo mpya unaoitwa. UFUNGUO WA KUTUNZA , ambayo inatupa uwezekano wa kujiwekea kikomo cha kasi tu, bali pia kwa wengine ambao tunakopesha gari - iwe ni rafiki, au mtoto ambaye amehamishwa hivi karibuni.
Shukrani kwa kipengele hiki, Volvo pia inataka kuwapa wateja wake manufaa ya kifedha. Je! Kualika makampuni kadhaa ya bima kwa mazungumzo kwa nia ya kutoa masharti ya manufaa zaidi kwa wamiliki wa magari ya chapa. Tangazo la mpango wa kwanza linaweza kutoka hivi karibuni.
kufuatilia dereva
Kampuni ya Volvo inadai kuwa pamoja na mwendo kasi ajali nyingi za barabarani husababishwa na ulevi na uzembe wa madereva. Chapa inapendekeza, kwa hivyo, kufunga mfumo wa ufuatiliaji wenye uwezo wa kutathmini uwezo wa dereva kuendesha.
Ufuatiliaji huu utapatikana kwa uwekaji wa kamera na vihisi vingine ambavyo endapo vitagundua kiwango cha juu cha ulevi, uchovu au ovyo, vitasababisha gari kuingilia moja kwa moja ikiwa dereva hatajibu tahadhari mbalimbali.
Hatua hii inaweza kumaanisha kupunguza kasi ya gari na kuarifu huduma ya usaidizi ya Volvo on Call. Katika hali mbaya zaidi, gari inaweza hata kuchukua udhibiti wa kuendesha gari, kusimama na maegesho.
Miongoni mwa tabia za madereva ambazo mfumo huo utafuatilia ni "ukosefu wa nguvu inayotumika kwenye usukani, macho kufungwa kwa muda mrefu, kuvuka kupita kiasi kwa njia kadhaa au nyakati za polepole sana za kuitikia."
Kuanzishwa kwa mfumo huu wa ufuatiliaji utafanyika kutoka 2020, na kizazi kijacho cha mifano ya jukwaa la SPA2 kutoka Volvo.
Mpango wa E.V.A
Volvo inataka magari yote yawe salama zaidi, si yako tu. Ili sisi sote tunufaike na magari salama, bila kujali muundo wa gari letu, Volvo itashiriki na sekta nyingine ya magari taarifa zote zilizokusanywa kwa miaka 40 ya utafiti wake kuhusu usalama barabarani, ambazo zitapatikana katika saraka kuu ya dijiti.
Kipimo sawa na kile kilichowaweka huru hati miliki ya ukanda wa kiti cha tatu , iliyoanzishwa miaka 50 iliyopita, mwaka wa 1959, kwa manufaa yetu sote.
Lotta Jakobsson, Profesa & Mtaalamu Mwandamizi wa Ufundi, Kituo cha Usalama cha Magari ya VolvoTuna habari kuhusu makumi ya maelfu ya ajali za barabarani zilizokusanywa katika mazingira halisi, ambayo yametusaidia kuboresha magari yetu na kuyafanya kuwa salama iwezekanavyo. Hii inamaanisha kuwa zimeundwa kulinda kila mtu, bila kujali jinsia, urefu au uzito, zaidi ya "mtu wa kawaida" anayewakilishwa na dummies za jadi za majaribio ya kuacha kufanya kazi.
Uchambuzi wa kina wa makumi ya maelfu ya ajali za kweli ulituruhusu kukusanya data ambapo imethibitishwa, kwa mfano, kwamba wanawake wako katika hatari kubwa ya majeraha maalum kuliko wanaume katika ajali ya gari; kutokana, kwa sehemu, na ukweli kwamba dummy ya mtihani wa ajali ya kawaida (dummy inayotumiwa katika vipimo vya ajali) inategemea mwili wa kiume.
Tofauti za kiatomia na misuli kati ya wanaume na wanawake, kwa hivyo, pia hutoa viwango tofauti vya ukali katika baadhi ya majeraha. Ili kupunguza tofauti hii, Volvo iliunda dummies za majaribio ya ajali, ambayo iliruhusu maendeleo ya teknolojia yenye uwezo wa kulinda wanaume, wanawake na watoto kwa usawa.
Ilikuwa pia shukrani kwa data hizi kwamba Volvo walikuja na mifumo ya usalama kama vile VIPIGO (Ulinzi wa Bullwhip) mnamo 1998, ambayo ilitoa muundo mpya wa viti na viti vya kichwa; au SIPS (ulinzi katika athari za upande), katika miaka ya 90, ambayo ilisababisha, kati ya wengine, kuanzishwa kwa mifuko ya hewa ya upande na mapazia ya inflatable, ambayo sasa ni vifaa vya kawaida katika magari yetu.