Makala hii si kweli kuhusu magari. Nakala hii iliyopotea, iliyochapishwa asubuhi sana, ni juu ya yote mlipuko juu ya furaha ya kuendesha gari na wachache wa marufuku mengine. Ni kwa wale ambao wamefuata Reason Automotive kwa muda mrefu na tayari wamezoea hizi rambling.
Nani hajawahi kumaliza wiki kutaka kufanya kila kitu kigeuke? Na unapojisikia kuagiza kila kitu kibadilike, suluhisho bora ni sisi kuwa sisi ndio tutatoa "curve" hiyo. Bila kumaanisha, nilienda kuchukua mkondo huu ...
Wiki zisizoisha
Jana nilitoka ofisi ya Ledger Automobile nikiwa nimechoka. Umechoka! Lakini hata kulishwa na magari. Wiki nzima ya kuandika na kuzungumza juu ya magari, baada ya wiki iliyofuata niliichukua na overdose ya magari kwenye Geneva Motor Show.
Ningependa kukutana na gwiji wa kitabu cha mfukoni ambaye aliwahi kusema "wale wanaokimbilia raha huwa hawachoki". Uongo mkubwa ulioje. Kufanya kile tunachopenda ni kazi nyingi na pia inachosha. Nilimaliza wiki hii kuweka mamlaka, uhamishaji, vifaa vya kawaida na shida zinazotokana na maisha ya kila siku ya kampuni yoyote kupitia macho.
Tatizo la kufanya maisha yetu ya kitaaluma yale tunayopenda zaidi ni kwamba tunachafua "hobby" hii kwa matatizo ya kawaida ya shughuli yoyote - bili ambazo hazijalipwa, bili zisizolipwa ... kawaida.
Kupima gari sio kuendesha tu, kuandika sio kuandika tu.
Nilipotoka ofisini nilitaka tu kurudi nyumbani nikapumzike. Ilikuwa kweli kusanyiko uchovu. Kama unavyojua, hakuna kitu kinachonifurahisha zaidi kuliko kushiriki hadithi nawe hapa Razão Automóvel - kama hii, kwa mfano. Au hii kuhusu gari yangu ya kwanza, ambayo ina idadi ya miaka juu yake.
"Gear ya 1, gear ya 2, gear ya 3. Inahesabu revs daima kupiga 5,500 rpm (haikuwa na thamani ya kunyoosha zaidi)."
Zilizosalia ni makala za kawaida, ambapo ukweli na ukali unatawala ambao ulifanya Razão Automóvel kuwa jinsi ilivyo leo.
Na kwa kuwa unapata shida kusoma hii (Nilisema kwamba nakala hii ilikuwa ya "wagumu" tu ambao wamekuwa wakitufuata kwa muda mrefu) unapaswa kujua kuwa hivi karibuni, hivi karibuni, tutazindua huduma mpya hapa Razão Automóvel.
Miongoni mwa habari zingine, utaweza pia kuchangia yaliyomo kwenye wavuti yetu. Lakini wacha turudi kwenye mada ya nakala hii na tuache habari kwa wakati mwingine…
Mambo yanaweza kuwa mabaya kila wakati ...
Niliondoka ofisini na kuingia kwenye Mazda MX-5 RF nikiwa na hamu kubwa ya kuendesha gari kama vile kumpiga "Mreno wa zamani".Nilipinga kuwa gari lilikuwa dogo na fupi, na hili na lile. Niliwasha injini, nikaelekeza magurudumu kuelekea Ukingo wa Kusini na nikaondoka kuelekea nyumbani - nikisema laana kadhaa za kiakili njiani. Hali ilikuwa nzuri sana hivi kwamba ningependelea kuwa nyuma ya gurudumu la 1.5 dCi Mégane yangu yenye kilomita 200 000 - ambayo hutokea kwa kuwa na tatizo na pete ya kidunga - kuliko MX-5 RF.
Kurudi kwa Mazda. "Jamani! Nani aliharibu benki?” Nilitania kila kitu ndani ya gari—kila kitu! Mpaka taa zingine, tayari chini ya mzunguko wa kusini-kati, zilivutia umakini wangu. "Operesheni STOP, basi ... ilikuwa kile tu nilichohitaji". "Habari za jioni Mheshimiwa Dereva, nyaraka zako tafadhali". jamani nimesahau pochi ofisini!
"Gari inatupa hisia kwamba sisi ndio tunasimamia matukio."
Nilihitaji hii tu. Kwa bahati nzuri maafisa wa kutekeleza sheria hawakuweza kuelewa zaidi. Waliniruhusu niende baada ya kuonyesha baadhi ya nakala za hati zangu na kupuliza puto - sikushtaki chochote, bila shaka. Lakini nilichanganyikiwa sana hivi kwamba niliishia kwenda upande wa Costa de Caparica badala ya kwenda Almada.
Lakini pia wanaweza kuboresha…
Gia ya 1, gia ya 2, gia ya 3. Inahesabu mizunguko kila mara ikipiga 5500 rpm (haikuwa na thamani ya kunyoosha zaidi). Na nilipogundua kuwa nilikuwa nikipakua mfadhaiko wa siku hizi kwa mvulana mdogo wa Kijapani. Na ilisababisha damn.
Nilikuwa nimetoka nikihangaikia tasnia ya magari na ghafla nikarudi katika hali yangu ya kawaida: gari zuri! Nilirudi kupenda magari. Si kwamba nilikuwa nimeacha kuipenda, lakini sikuweza kukumbuka mara ya mwisho nilipoendesha gari kwa kuridhika vile.
Niliishia kutorudi nyuma kwenye mzunguko wa Monte de Caparica. Niliamua kuchunguza barabara za nyuma ambazo sijawahi kutembea. Nimekuwa nikitafuta zamu na kujaribu kutoroka rada ya kasi ya A38.
Nilichukua kofia ya chuma inayoendeshwa kwa umeme (napenda MX-5 vizuri zaidi na kofia ya turubai ...), nikawasha redio na kupotea kando ya Benki ya Kusini. Ninatoka Alentejo, ninafanya kazi Lisbon, lakini ninaishi hapa. Ilikuwa rahisi kupotea kwa sababu sijui chochote kwenye ufuo huu.
Wingu lililokuwa likizunguka juu ya kichwa changu lilipeperushwa na upepo - labda kwa sababu nilikuwa nimerudisha kofia. Kuendesha gari ni kweli dawa bora. Sikusuluhisha shida yoyote lakini nilipata kichwa wazi na sikulazimika kwenda zaidi ya 5500 rpm.
Kuanzia wakati huo na kuendelea, nia yangu ilikuwa kuendesha gari hadi jua linachomoza - sababu pekee ambayo sikufanya hivyo ni kwa sababu nilihisi kama kwenda msalani (sababu halisi ya m…shit!). Lakini ilikuwa nzuri kupotea kwenye gurudumu.
Ndio maana tunapenda magari.
Kuna mengi katika maisha yetu ambayo hatuwezi kudhibiti - hamu ya kwenda chooni kwa mfano (lol). Na katikati ya yote, gari bado ni ubaguzi. Magari bado yanatupa udhibiti huo, uhuru huo. Kwenye gurudumu tunaenda tunakotaka, na jinsi tunavyotaka! Ikiwa ni gari la gurudumu la nyuma, linaweza hata kuwa pembeni… linapaswa kuwa pembeni.
Gari inatupa hisia kwamba sisi ndio tunasimamia matukio. Geuka kulia, funga. Geuka kushoto, ongeza kasi na usogeze gia. 5500 rpm! Hii ilitokea katika MX-5 RF - mwandamani bora kwa kusudi hili - lakini inaweza kuwa gari lingine lolote.
Ni kwa haya na mengine ambayo magari hujaza mawazo yetu. Ninaweka dau kuwa tuko katika hili pamoja: sote tumekuwa na wiki mbaya ambapo tunataka tu kuingia kwenye gari na kwenda mahali fulani, haijalishi ni nini. Siku yangu ilikuwa jana, na yako?
Ninachukua fursa hii kutoa maneno machache ya shukrani kwa Mazda MX-5 RF ambayo ilinipitisha mwishoni mwa wiki hii yenye matatizo.
Alitenda kwa urefu. Sio gari la michezo lenye nguvu nyingi (injini ya lita 1.5 yenye 131 hp ni sawa), lakini ndivyo nilivyohitaji Ijumaa hii. Gari ambalo lilikuwa na tabia nzuri, lenye ukali, ambalo halikunipa changamoto na lililofanya kila nililoliambia lifanye. Na alifanya.
Ilikuwa tiba bora. Napendekeza. Kuendesha gari ndio dawa bora kabisa...