Baada ya 100 T.50 itakayotolewa kuuzwa saa 48 baada ya ufichuzi wake duniani kote, Gordon Murray Automotive (GMA) inatangaza, ambayo tayari imepewa jina, T.50s , toleo lililokusudiwa tu kwa mizunguko, ambayo itapokea jina lingine, "muhimu kihistoria", wakati ufunuo wake wa mwisho baadaye mwaka huu.
T.50s, zilizoachiliwa kutoka kwa minyororo ya idhini ili kuzunguka kwenye barabara za umma, zinaahidi kuwa nyepesi zaidi, zenye nguvu zaidi na… haraka kuliko T.50 ambayo tayari imefichuliwa.
Itazalishwa tu vitengo 25 ya toleo hili la shindano - angalau dazeni tayari inamilikiwa - kwa bei ya msingi ya pauni milioni 3.1, kama euro milioni 3.43. Kuruka kwa kiasi kikubwa kwa euro milioni 2.61 za barabara T.50.
Nyepesi zaidi
GMA tayari imekuja na data nyingi kwenye mashine ya saketi ya siku zijazo na inachukua data ambayo tayari tulijua kutoka kwa T.50 hadi viwango vipya.Kuanzia na wingi wake, ambayo itakuwa kilo 890 tu , 96 kg chini ya mfano wa barabara. Ili kufanikisha hili, paneli za mwili zilifanyiwa marekebisho na vifaa vingi kuondolewa: ala, kiyoyozi, infotainment, sehemu za kuhifadhi na… mikeka.
Dereva, au tuseme dereva, anaendelea kukaa katikati, lakini sasa kwenye kiti kipya cha nyuzi za kaboni na kuunganisha kwa pointi sita. Moja ya viti vya abiria pia hupotea. Usukani, sawa na ule wa Mfumo 1 katika umbo lake, pia umetengenezwa na nyuzinyuzi za kaboni.
Gordon Murray, Mkurugenzi Mtendaji wa Gordon Murray Automotive"Kwa kuzingatia utendakazi thabiti na bila kuzingatia sheria za muundo wa barabara na matengenezo, T.50s itafikia utendakazi bora kwenye wimbo, kuonyesha uwezo wa gari kwa kiwango chake kamili. viwango vya chochote kingine kilichofanywa hapo awali - ni sherehe ya uhandisi wa Uingereza. na uzoefu wa kina wa mbio za timu yetu."
Nguvu zaidi
V12 ya kawaida-aspirated pia ilirekebishwa sana - vipengele vingine 50 vilibadilishwa - na nguvu sasa inazidi 700 hp, na kufikia 730 hp ikiwa utazingatia athari ya kondoo-hewa. Bw Murray ana hoja: "Bila kushughulika na sheria ya kelele au utoaji wa hewa chafu, tuliweza kuzindua uwezo kamili wa injini ya GMA V12 na 12,100 rpm."
Sanduku la gia la kuendesha gari la barabarani pia liko nje, huku T.50s zikija zikiwa na upitishaji mpya (bado) kutoka Xtrac, ambao tunaingiliana nao na padi. Inayoitwa IGS (Mfumo wa Gearchange wa Mara Moja), inakuja ikiwa na mfumo unaoweza kuchagua awali uwiano. Kuongeza pia ni tofauti, iliyoboreshwa kwa kasi zaidi.
kushikamana zaidi na barabara
Kwa kawaida, aerodynamics imeangaziwa sana katika GMA T.50s, ikitangaza, tangu mwanzo, ya kuvutia. 1500 kg thamani ya juu downforce - inalingana na 170% ya uzito wa gari. Kulingana na Murray:
"Aerodynamics ni nzuri sana kwamba T.50s ingeweza kuendeshwa juu chini, na ingefanya hivyo kwa kasi ya chini kama 281 km / h."
Kivutio ni bawa jipya la delta lenye upana wa 1758mm lililowekwa nyuma ambalo, cha ajabu, huamsha umbo la bawa la mbele la Brabham BT52, mojawapo ya magari ya Murray's Formula 1.
Kilengo kipya cha kuning'inia hufanya kazi sanjari na karatasi mpya ya hewa chini ya gari kuu, kigawanyaji cha mbele, visambaza sauti vinavyoweza kubadilishwa na, bila shaka, feni ya 400 mm nyuma. Sasa ina hali moja tu ya uendeshaji - Nguvu ya Juu ya Juu - dhidi ya sita kwenye mfano wa barabara: daima inazunguka saa 7000 rpm na ducts za nyuma za diffuser chini ya gari huwa wazi daima.
Pia haiwezekani kutotambua fin mpya ya uti wa mgongo, à la Le Mans prototype, ambayo inahakikisha ufanisi zaidi na uthabiti wakati wa kuweka pembeni, na pia kusaidia kusafisha na kuelekeza hewa juu ya kazi ya mwili kuelekea bawa la nyuma. Uwepo wa pezi hii na utoshelezaji wa mtiririko wa hewa kuelekea glider ya nyuma ililazimisha uwekaji upya wa injini na radiators za mafuta ya upitishaji kwa pande za gari.
Jiandikishe kwa jarida letu
Mbali na aerodynamics, GMA T.50s hubadilishana magurudumu ya alumini ghushi na magurudumu ya Michelin Pilot Sport 4 S kwa magurudumu ghushi ya magnesiamu (nyepesi) na magurudumu 2 ya kubandika ya Michelin Cup Sport.
Ni 40 mm karibu na ardhi na mfumo wa kuvunja diski ya kaboni-kauri hurithiwa moja kwa moja kutoka kwa mfano wa barabara. Hata hivyo, ili kushughulikia vyema ukali wa mzunguko - ina uwezo wa kuvunja kati ya 2.5-3 g - mfumo wa kuvunja umepewa ducts mpya za baridi.
Je, tutaona T.50s katika ushindani?
Itabidi tusubiri kwa muda. Uzalishaji wa 25 T.50s unapaswa kuanza tu mnamo 2023 , baada ya 100 T.50 ya barabara zote zinazalishwa (uzalishaji unaisha mwaka wa 2022 na huanza tu mwishoni mwa 2021).
Kwa sasa, GMA na SRO Motorsports Group ziko kwenye mazungumzo kuhusu shindano litakalowezekana la GT1 au mfululizo wa mbio za magari ya kisasa, huku mtengenezaji wa Uingereza akiwahakikishia wamiliki wa T.50s upatikanaji wa vifaa vya usaidizi.