Tayari tulijua kwamba Aston Martin Valkyrie ingekuwa na V12 inayotamaniwa kiasili yenye ukubwa wa sm3 6500, lakini vipimo vya mwisho vilikuwa mada ya kila aina ya uvumi - yote yakielekeza kwenye kitu cha kaskazini mwa 1000 hp iliyofikiwa katika serikali za tabaka.
Sasa tuna nambari ngumu… na haikukatisha tamaa!
Usawa huu wa mitungi 12 iliyopangwa kwa V katika 65º hutoa 1014 hp (1000 bhp) kwa kizunguzungu 10 500 rpm, lakini inaendelea kupanda hadi kikomo kilichowekwa kwa… 11 100 rpm(!). Kwa kuzingatia dari ya juu ambapo zaidi ya 1000 hp inakaa, haishangazi kuwa torque ya juu ya 740 Nm inafikiwa tu kwa 7000 rpm…
Kuna 156 hp/l na 114 Nm/l, nambari za kuvutia kweli, tukikumbuka kwamba, tusisahau, hakuna turbo au supercharja inayoonekana. . Na tusisahau kwamba V12 hii inatii kanuni zote za kupinga utoaji wa hewa chafuzi… Walifanyaje hivyo? Uchawi, inaweza tu ...
Jiunge na chaneli yetu ya Youtube
Linganisha na nambari za V12 zinazotarajiwa kwa asili, pia na 6500 cm3 za Lamborghini Aventador na Ferrari 812 Superfast, 770 hp kwa 8500 rpm (SVJ) na 800 hp kwa 8500 rpm, mtawalia... injini pia ni maalum kwa V12y's' ni… ya kueleza
aston martinMpango huu ulitarajia injini ya kawaida inayotarajiwa tangu mwanzo, kwa sababu ingawa turbocharging imefikia ukomavu, na inatoa manufaa makubwa na ya mbali - hasa kwa magari ya barabarani - "gari bora la udereva" la enzi ya kisasa linahitaji injini ya mwako ya ndani. kiwe kilele kabisa cha utendaji, msisimko na hisia. Hii ina maana ya usafi usiobadilika wa matarajio ya asili.
ode kwa injini ya mwako
Ubunifu wa V12 wa Aston Martin Valkyrie ulikuwa chini ya uangalizi wa wataalam kutoka Cosworth maarufu, ambao, pamoja na kutoa nambari hizo, pia waliweza kuweka uzito wa kizuizi hiki kikubwa chini ya udhibiti, licha ya kazi za kimuundo zinazofanya:
... injini ni kipengele cha kimuundo cha gari (ondoa injini na hakuna kitu kinachounganisha magurudumu ya mbele na ya nyuma!)
Matokeo yake ni injini ambayo uzani wa kilo 206 tu - kwa kulinganisha, ni kilo 60 chini ya 6.1 V12 ya McLaren F1, ambayo pia inatamaniwa kiasili.
Ili kufikia uzani wa chini kama huu kwa injini kubwa kama hiyo, bila kutumia nyenzo za kigeni ambazo bado hazijathibitisha kuwa zinaweza kudumisha mali zao kwa wakati, vipengele vingi vya ndani vinatengenezwa kutoka kwa vitalu imara vya nyenzo. na sio matokeo ya ukingo - onyesha vijiti vya kuunganisha titani na pistoni, au crankshaft ya chuma (angalia kuangazia).
uchongaji wa hali ya juu
Jinsi ya kuchonga crankshaft? Unaanza na bar ya chuma imara 170 mm kwa kipenyo na 775 mm kwa urefu, ambayo huondolewa nyenzo za ziada, hupitia matibabu ya joto, hutengenezwa, huchukua joto tena, hupitia hatua kadhaa za mchanga na hatimaye polishing. Mara baada ya kukamilika, ilipoteza 80% ya nyenzo kutoka kwa bar ya awali, na miezi sita imepita. Matokeo ya mwisho ni crankshaft 50% nyepesi kuliko ile iliyotumiwa katika V12 ya Aston Martin One-77.
Aston Martin anasema kuwa kupitia njia hii wanapata usahihi zaidi na uthabiti, na vijenzi vilivyoboreshwa kwa wingi wa chini na nguvu ya juu zaidi.
V12 hii inayotarajiwa kwa asili inaonekana kutoka enzi nyingine. Chapa ya Uingereza inatumia injini za Formula 1 zinazovuma miaka ya 1990 kama marejeleo, lakini kwa V12 yake mpya ikifurahia zaidi ya miongo miwili ya maendeleo katika muundo, nyenzo na mbinu za ujenzi - injini hii ni ya lazima. Uwezo wa kiteknolojia yenyewe, a ode ya kweli kwa injini ya mwako wa ndani. Walakini, hatakuwa "peke yake" katika kazi ya kukamata Aston Martin Valkyrie.
Utendaji zaidi... shukrani kwa elektroni
Tunapoingia kwenye enzi mpya ya uendeshaji, ile ya umeme, pia 6.5 V12 ya Valkyrie itasaidiwa na mfumo wa mseto , ingawa bado hakuna habari kuhusu jinsi itaingiliana na V12, lakini kile Aston Martin anahakikishia ni kwamba maonyesho yataongezeka kwa msaada wa elektroni.
Dk Andy Palmer, Rais na Mkurugenzi Mtendaji Aston Martin LagondaKwa wale ambao wana tone la petroli katika damu yao, V12 ya asili inayotarajiwa yenye uwezo wa revs ya juu ni kilele kabisa. Hakuna kinachosikika vizuri zaidi au kinachowasilisha hisia na msisimko kabisa wa injini ya mwako wa ndani.
Na kuzungumza juu ya sauti… Ongeza sauti!
Uwasilishaji wa kwanza mnamo 2019
Aston Martin Valkyrie itatolewa katika vitengo 150, pamoja na vitengo 25 vya AMR Pro, vinavyolengwa kwa saketi. Uwasilishaji unatarajiwa kuanza mnamo 2019, kwa wastani wa bei ya msingi ya euro milioni 2.8 - inaonekana kuwa vitengo vyote tayari vimehakikishiwa wamiliki!