THE Hennessey Venom F5 tulifahamishwa hapo awali mnamo 2017 na tukaahidiwa, wakati huo, kufikisha 300 mph (483 km/h) ili kupata taji la gari la kasi zaidi ulimwenguni - mengi yametokea tangu wakati huo…
baada ya a bugatti chiron iliyorekebishwa na kuvuka hatua hii muhimu (katika mwelekeo mmoja tu, ikumbukwe) - 304,773 mph au 490.484 km / h - watahiniwa wengi wa magari ya kasi zaidi ulimwenguni, pamoja na hii mpya ya Venom F5, wamejisikia kulazimishwa kuongeza kiwango cha malengo yako. hadi (angalau) 311 mph, yaani, metric 500 km/h.
Hivi majuzi tuliona SSC Tuatara wakidai rekodi hii kwa kasi ya wastani ya 508.73 km/h na kilele cha 532.93 km/h - maadili ya kushangaza mara ya kwanza ... na waliishia kuwa hivyo, katika moja ya matukio ya kuchukiza sana katika kumbukumbu karibu na kupata rekodi. . Kuanzia kuvunjwa kwa video rasmi inayoonyesha kutowezekana kwa Tuatara kufikia kasi hiyo, hadi majibu ya SSC ya kukabiliana na taarifa ambazo ziligeuka kuwa za kupotosha, hadi hitimisho la wazi kwamba suluhisho pekee la kurejesha uaminifu lingekuwa kurudia jaribio la rekodi.
Kwa hiyo, kwa sasa, bado ni Koenigsegg Agera RS gari la haraka sana kwenye sayari, lililopatikana mnamo 2017, na kasi rasmi ya wastani ya 446.97 km / h na kilele kilichorekodiwa cha 457.49 km / h. Koenigsegg yenyewe inakusudia kutetea taji na Jesko kabisa , toleo mahususi la Jesko kwa madhumuni hayo.
Jiandikishe kwa jarida letu
Ni katika muktadha huu ambao bado una matatizo ambapo Hennessey wa Amerika Kaskazini anafunua toleo la mwisho la Venom F5, ambalo maendeleo yake yamekamilika, na kuahidi kuanza kujifungua wakati wa 2021. Uzalishaji wa hypersports utakuwa mdogo kwa vitengo 24 tu, na bei kuanzia saa. Dola milioni 2 .1 (takriban euro milioni 1.722).
Zaidi ya 500 km / h
Ili kufikia zaidi ya kilomita 500 kwa saa iliyoahidiwa, Hennessey Venom F5 ina biturbo kubwa V8 inayoitwa hasira (ghadhabu). Na hasira lazima iwe. Na uwezo wa lita 6.6, V8 katika debiti 90º 1842 hp na 1617 Nm torati ya kiwango cha juu, nambari kubwa ambazo zitatumwa kwa magurudumu ya nyuma pekee - Michelin Pilot Sport Cup 2 pana na yenye kunata ikiwa na 345/30 ZR20 nyuma na 265/35 ZR19 mbele - kupitia upitishaji wa spidi saba wa nusu otomatiki. .
uwezo 3."}]">
Fury ina uzito wa kilo 280, na kizuizi chake kikiwa, isiyo ya kawaida, katika chuma. Lakini hakuna ukosefu wa nyenzo nyepesi na hata za kigeni katika ujenzi wake, kama vile vichwa vya alumini, matumizi ya titanium kwa vifaa kama vile crankshaft, pistoni, vijiti vya kuunganisha na valves, au hata matumizi ya Inconel kwa mfumo wa kutolea nje. Lubrication hufanyika kwa kutumia sump kavu.
Pamoja na Hennessey kutangaza uzito kavu wa kilo 1360, hata kuongeza maji na mafuta yote muhimu kwa uendeshaji wake na mtu wa kuiendesha, Venom F5 inapaswa kuwa na nguvu zaidi kuliko nzito - chini ya 1 kg / hp -, kutangaza faida kutoka kwa mwingine. dunia.
Ingawa ni gari la gurudumu la nyuma, 100 km/h itatumwa kwa sekunde 2.6 tu, lakini kilichovutia umakini wetu ni 4.7s ndogo kufikia 200 km/h, 8.4s kwa 300 km/h. h 15.5s baada ya "risasi" ya awali sisi tayari ni 400 km / h - hasira na wazimu? Hakuna shaka.
Ili kukomesha haya yote… hasira na kiwendawazimu, Hennessey Venom F5 inakuja ikiwa na diski za kauri za kaboni za 390mm x 34mm mbele na nyuma, zenye kalipa za pistoni sita mbele na nne nyuma.
Kama ilivyo kwa wapinzani Jesko na Tuatara, kutakuwa na vifurushi viwili vya aero. Ya kwanza, yenye upinzani mdogo na kuinua chini hasi (downforce), kufikia 500 km / h, na ya pili, yenye nguvu zaidi, inafaa kwa nyaya. Mgawo wa buruta wa aerodynamic (Cx) unaotangazwa ni 0.39.
Usukani ... au fimbo?
Kilo kavu kilichotangazwa cha 1,360 ni matokeo ya matumizi mengi ya nyuzi za kaboni, kama vile kwenye monocoque - kilo 86 tu - na paneli za mwili. Pia mambo ya ndani yanaonyesha kuzingatia nyembamba: yote ni kuhusu dereva / dereva. mambo ya ndani ni minimalist, kuonyesha usukani, aliongoza kwa fimbo ya ndege, bila ya juu (inaboresha mwonekano kuhimiza nafasi sahihi zaidi ya kichwa cha dereva kwenye kiti).
Usukani bado umehamasishwa na zile zinazotumiwa na Mfumo 1, unaozingatia mfululizo wa amri, kuanzia kuwasha taa za mbele na vifuta vya upepo hadi uteuzi wa njia za kuendesha gari. Kuzungumza juu ya haya, kuna njia tano zinazopatikana: Sport, Track (track), Drag (kuanza), Wet (mvua) na F5. 1842 hp inapatikana tu kikamilifu katika hali hii ya mwisho ya F5, na katika kila hali kuna hesabu tofauti za vigezo mbalimbali (utoaji wa nguvu, udhibiti wa traction na utulivu, nk).
Mambo haya ya ndani yana mengi ya matumizi ya kila siku kama vile kiyoyozi au Apple CarPlay na Android Auto - Hennessey anaahidi kiwango kizuri cha ustaarabu kutoka kwa Venom F5 katika matumizi ya kawaida zaidi, jambo ambalo hatukuweza kudai kutoka kwa mtangulizi wake, ama kutoka kwa jina la Venom, ambalo lilichukua. kama mahali pa kuanzia Lotus Exige ya kawaida zaidi.
hennessey"Wateja wetu wanapenda kasi, kwa hivyo tulifurahi kuvuka mipaka ya kile kinachowezekana ili kujaribu kupata rekodi ya gari linalofanya kazi kwa kasi zaidi ulimwenguni, lakini Venom F5 ni zaidi ya kasi na nguvu tu. Tabia bora, ubora wa kipekee. , kuna zaidi ya vipande 3000 vya kipekee, vifaa ni vya kupendeza, kila kitu ni heshima inayostahili kwa miaka 30 ya chapa ya Hennessey."
Je, Henessey Venom F5 itapata jina la gari lenye kasi zaidi duniani?
Kweli, itabidi tungojee kwa muda mrefu zaidi ili kujua - itafanyika wakati fulani mwaka wa 2021 - lakini Hennessey tayari anatayarisha jaribio hilo. Mbio hizo zitathibitishwa kwa kujitegemea na Racelogic kwa kutumia mifumo ya kupata data ya VBOX GPS. Wahandisi wa Racelogic na VBOX watathibitisha data yote iliyorekodiwa na kasi iliyopatikana.
Hennessey atawasilisha mashahidi wa kujitegemea, vyombo vya habari na pia wateja wa Venom F5 katika jaribio hili. Data ya GPS na rekodi ya video bila kukatizwa ya jaribio pia itapatikana kwa umma - hakuna anayetaka marudio ya kile kilichotokea na SSC Tuatara.
